今日，11月第三周（11.18-11.24）新能源車品牌終端銷量數據出爐。

理想周銷量下滑5.7%，但依舊穩(wěn)居新勢力榜首；零跑周銷量近萬輛，逼近理想，且連續(xù)三周超越問界穩(wěn)居第二。

小鵬周銷量環(huán)比大漲14%達到7200輛，創(chuàng)歷史新高。值得注意的是，小鵬與問界的銷量差距已經縮小至僅有300輛。如果問界不能迅速提升其銷量表現，小鵬很有可能在不久的將來實現對其的超越。

同時，小鵬在新能源品牌榜中，首次超越埃安，排名進一步提升，而后者銷量環(huán)比下滑了4%。

合資豪華品牌在11月第三周的銷量表現強勁，環(huán)比實現了超過10%的增長，尤其是沃爾沃品牌，其銷量表現尤為突出。

▍新能源品牌榜：特斯拉、五菱連續(xù)兩周下滑，小鵬首超埃安

比亞迪第三周銷量達9.59萬輛，環(huán)比上漲1.3%，已經連續(xù)3個月周銷量超9萬輛，依舊遙遙領先。

緊隨特斯拉其后的五菱、特斯拉和理想周銷量環(huán)比均出現下滑，且特斯拉和五菱銷量已經連續(xù)兩周環(huán)比下滑。

埃安周銷量下滑4.1%，跌落至第10，而小鵬周銷量大漲14%，首次超越埃安位居第九。

除了小鵬銷量上漲外，零跑、吉利、問界和銀河周銷量均實現上漲。其中零跑依舊穩(wěn)居榜單前五，憑借星愿的助力，吉利周銷量環(huán)比上漲8.7%，穩(wěn)居榜單第七，問界周銷量持續(xù)上漲，超越銀河排名提升至第七。

▍新勢力榜：零跑逼近理想，小米大降19%

理想以周銷量1.16萬輛穩(wěn)居新勢力榜首，零跑周銷量達到9100輛，逼近理想，且連續(xù)三周超越問界穩(wěn)居第二。

與第二周相比，11月第三周小米、阿維塔和理想周銷量環(huán)比出現下滑。其中在經歷了11月第一周大降，以及第二周微漲后，小米第三周銷量再次大降19%，周銷量從5字頭再次回到4字頭。

理想在11月第二周銷量環(huán)比上漲5%后，第三周銷量環(huán)比再次下滑超5%，估計旗下主力車型L6銷量有所下滑了。

與之相反，極狐、小鵬、零跑、問界、極氪、蔚來周銷量環(huán)比實現上漲，尤其是極狐和小鵬周銷量均實現超10%的大漲。極狐銷量的大漲主要得益于新款阿爾法T5降價上市，終端零售價僅12.38萬元起。

受益于M03和小鵬P7+銷量的強勁增長，小鵬周銷量持續(xù)上漲，11月第三周銷量環(huán)比大漲14%，達到7200輛，創(chuàng)新高。

▍豪華品牌榜：合資品牌發(fā)起猛烈反攻，雷克薩斯大漲17%反超蔚來

TOP10豪華榜中，雖然特斯拉周銷量環(huán)比下滑2.3%，但依舊位居豪華榜榜首。

合資品牌寶馬、奔馳、雷克薩斯和沃爾沃周銷量環(huán)比均大漲超10%，且沃爾沃周銷量環(huán)比大漲超23%。

沃爾沃旗下全系車型均在大幅降價促銷，其中沃爾沃XC60售價降3.4萬輛，起售價為26.29萬元；沃爾沃S60最高優(yōu)惠達到驚人的11.68萬元，起售價直接降至19.9萬元；沃爾沃XC40最高優(yōu)惠8.98萬元，起售價為18.5萬元。

雷克薩斯周銷量環(huán)比大漲17%，再次反超蔚來，位居第九。目前雷克薩斯針對旗下車型正在進行優(yōu)惠促銷活動，其中雷克薩斯ES最高優(yōu)惠幅度達到4.2萬元，最低起售價降至25.79萬元；雷克薩斯RX最高優(yōu)惠達3萬元，起售價降至37.5萬元。

同樣，BBA均有降價促銷活動，雖然奧迪周銷量環(huán)比出現3.7%的下滑，但仍然領先理想。

相反，國內新勢力品牌銷量表現一般，問界、極氪和蔚來周銷量環(huán)比上漲不到6%，而且理想周銷量環(huán)比下滑5.7%。

盡管部分品牌如奧迪和理想出現了銷量下滑，但整體來看，豪華車市場的競爭依然激烈。BBA之間的激烈競爭，以及沃爾沃和雷克薩斯的顯著增長，都預示著年底前豪華車市場的競爭將更加白熱化。

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