1.中汽協(xié):7月新能源汽車售出16884輛 政策驅(qū)動(dòng)向需求驅(qū)動(dòng)過(guò)渡

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(下稱中汽協(xié))統(tǒng)計(jì)，7月新能源汽車生產(chǎn)19307輛，銷售16884輛，同比分別增長(zhǎng)2.2倍和3.3倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成11252輛和8970輛，同比分別增長(zhǎng)1.7倍和3.3倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成8055輛和7914輛，同比均增長(zhǎng)3.4倍。

1-7月新能源汽車生產(chǎn)95530輛，銷售89549輛，同比分別增長(zhǎng)2.5倍和2.6倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成60294輛和55180輛，同比分別增長(zhǎng)2.7倍和3倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成35236輛和34369輛，同比增長(zhǎng)2.2倍和2.1倍。

2.上海7月上牌銷售新能源汽車4933輛 創(chuàng)歷史新高

上海7月份共計(jì)上牌銷售新能源汽車4933輛，創(chuàng)下月度上牌銷售歷史新高。今年1-7月共計(jì)銷售上牌新能源汽車19480輛。與去年1-7月共計(jì)銷售上牌1923輛相比，同比增長(zhǎng)900%。與今年6月銷售上牌4296輛新能源汽車相比，7月份銷售增長(zhǎng)近13%。

在7月份上牌銷售的4933輛新能源汽車中，插電式混合動(dòng)力汽車4028輛。純電動(dòng)汽車905輛。私人用戶購(gòu)買3693輛，占75%。法人用戶購(gòu)買1240輛，占25%。純電動(dòng)公交71輛，純電動(dòng)旅游客車52輛，純電動(dòng)企業(yè)通勤車24輛，插電式混合動(dòng)力公交車43輛。純電動(dòng)物流車85輛，純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車6輛。銷售增長(zhǎng)的原因是：浦東新區(qū)政府清算區(qū)域補(bǔ)貼以最終7月上牌拿到行駛證為準(zhǔn)，故用戶在6月購(gòu)買新能源汽車，7月上牌也能享受浦東新區(qū)補(bǔ)貼。

3.第72批節(jié)能與新能源車目錄發(fā)布 眾泰純電動(dòng)轎車入選

8月14日，工信部裝備司網(wǎng)站發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄(第72批)》，共112款車型入選此次目錄。在純電動(dòng)轎車方面，僅眾泰一家車企的車型入選此次目錄，另外，比亞迪插電式混合動(dòng)力多用途乘用車入選。純電動(dòng)客車方面，宇通、金旅、中通、海格、申龍、大馬、東宇、尼歐凱、安源等多個(gè)品牌的車型入選。

在純電動(dòng)運(yùn)輸車方面，東風(fēng)、金杯、江淮、眾泰、王牌、泓鋒泰、金龍、達(dá)福迪、瑞馳等品牌的車型入選。

4.七部委發(fā)文鼓勵(lì)城市停車場(chǎng)按比例配建電動(dòng)汽車充電設(shè)施

國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、國(guó)土資源部等七部委近日下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，明確為營(yíng)造良好的市場(chǎng)化環(huán)境，要充分調(diào)動(dòng)社會(huì)資本積極性，加快推進(jìn)停車設(shè)施建設(shè)，有效緩解停車供給不足，實(shí)現(xiàn)停車規(guī)范有序，并鼓勵(lì)停車場(chǎng)按照一定比例配建電動(dòng)汽車充電設(shè)施。

《意見》明確了停車設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)，以居住區(qū)、大型綜合交通樞紐、城市軌道交通外圍站點(diǎn)(P+R)、醫(yī)院、學(xué)校、旅游景區(qū)等特殊地區(qū)為重點(diǎn)，在內(nèi)部通過(guò)挖潛及改造建設(shè)停車設(shè)施，并在有條件的周邊區(qū)域增建公共停車設(shè)施。鼓勵(lì)建設(shè)停車樓、地下停車場(chǎng)、機(jī)械式立體停車庫(kù)等集約化的停車設(shè)施，并按照一定比例配建電動(dòng)汽車充電設(shè)施，與主體工程同步建設(shè)。

5.比亞迪新能源乘用車7月銷售5182輛 同比增長(zhǎng)296.8%

比亞迪公布了新能源乘用車7月的銷售數(shù)據(jù)，旗下四款車型秦、唐、e6、騰勢(shì)的共銷售5182輛，銷量同比增長(zhǎng)296.8%。淡季不淡，繼3月比亞迪新能源車型銷量首破3000輛、5月破4000輛、6月破5000輛、7月銷量達(dá)到了歷史新高。

比亞迪秦自2013年12月上市以來(lái)，一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。不出意料，7月銷量再次實(shí)現(xiàn)上漲，達(dá)4030輛，較去年7月的1100輛同比增長(zhǎng)266.4%。今年1-7月比亞迪秦銷量達(dá)20507輛。上市至今比亞迪秦實(shí)現(xiàn)20個(gè)月銷量連升，累計(jì)銷量達(dá)35254輛。

6.深圳VS北京：新能源車消費(fèi)市場(chǎng)冰火兩重天

北京市最新一期個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)暴增至近1萬(wàn)個(gè)，連續(xù)7期上升，較上期增加三成，創(chuàng)新的歷史紀(jì)錄，而且新一期的中簽率僅約40%。

對(duì)比北京新能源汽車搖號(hào)指標(biāo)申請(qǐng)的火爆局面，深圳與北京相比，可謂是冰火兩重天。自今年3月9日首次車牌搖號(hào)后，深圳已舉行6期搖號(hào)，電動(dòng)汽車增量指標(biāo)一直保持著100%的中簽率，近萬(wàn)個(gè)指標(biāo)無(wú)人問(wèn)津。針對(duì)這一現(xiàn)狀近日深圳市發(fā)布新政，要求在限購(gòu)背景下，進(jìn)一步降低新能源小汽車購(gòu)買門檻，允許部分有車一族再申請(qǐng)購(gòu)買1輛新能源小汽車。

7.鐵腕推廣電動(dòng)汽車！美國(guó)加州2030年或禁售燃油車

得天獨(dú)厚的環(huán)境與當(dāng)?shù)卣菩械募?lì)政策，加州的電動(dòng)汽車銷量占到美國(guó)的一半左右，加州空氣資源委員會(huì)(California Air Resources Board)主席Mary Nichols日前宣稱，加州可能將在2030年禁止傳統(tǒng)燃油車上市銷售。這恐怕是美國(guó)迄今為止最為強(qiáng)勢(shì)的環(huán)保法規(guī)了。雖然美國(guó)電動(dòng)汽車銷量近來(lái)有所下降，但加州電動(dòng)汽車的銷量仍占全美一半左右，各大汽車制造商均首選在加州推出自己的電動(dòng)車型，但要在2030年禁止銷售燃油車，似乎還有一定困難，加州政府還需要在此之前建立更完善的充電和加氫網(wǎng)絡(luò)，覆蓋加州全境的所有道路，距離2030年還有15年，期間的科技突破和發(fā)展也讓這項(xiàng)政策有實(shí)現(xiàn)的可能。

8.新能源汽車地方保護(hù)大調(diào)查 車企和消費(fèi)者態(tài)度如何

隨車企不斷加大對(duì)新能源汽車的投入力度，像電池等技術(shù)壁壘會(huì)逐漸破除，充電設(shè)施的完善也會(huì)隨時(shí)間推移逐漸夯實(shí)；而地方保護(hù)這種主觀因素或許是阻礙新能源汽車普及的最大壁壘，對(duì)車企而言，市場(chǎng)進(jìn)不去，一切都是徒勞。對(duì)消費(fèi)者而言，地方保護(hù)將外地品牌拒之門外，限制了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的購(gòu)車選擇。

面對(duì)目前地方保護(hù)的現(xiàn)狀，新能源車企采取的應(yīng)對(duì)策略也是不同的。源于進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)成本過(guò)高，有的車企直接采用避開的做法，在沒(méi)有補(bǔ)貼、對(duì)外地品牌設(shè)置門檻的城市不去推廣開拓；有的車企則選擇以“投資換市場(chǎng)”的形式進(jìn)駐地方城市，與地方政府企業(yè)合作、在當(dāng)?shù)赝顿Y建廠等。

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