近年來，得益于浙江省及各地市政府對新能源汽車的推廣重視，浙江省新能源汽車行業及其產業鏈已得到快速發展。11月19日-20日，浙江省新能源汽車推廣應用現場會暨首屆南太湖新能源汽車峰會在湖州召開。會上，致力于快充技術的微宏動力再與廈門金龍汽車集團、廣東粵運集團簽訂“戰略聯盟”協議，兩家合作伙伴同時也表示期待與微宏更大空間的合作。

微宏動力CEO吳揚和粵運集團董事長禤宗民簽訂“戰略合作”協議

微宏動力CEO吳揚、廈門金龍汽車集團董事長廉小強簽訂“戰略合作”協議

金龍汽車集團董事長廉小強表示，微宏是一家非常有特點的企業。基于對微宏之前產品優異性能的肯定和未來新能源市場的良好展望，金龍集團與微宏未來在市場的合作將有更大空間。

符合市場需求 微宏快充技術受公交運營企業青睞

目前，微宏已與包括北京、湖州、金華等多個城市公交集團達成合作。北京公交集團新能源技術部部長趙剛會上表示，2014年為迎APEC會議，北京公交與微宏合作投入快充純電動公交運營，運營里程已達到380萬公里。截止目前，北京公交應用微宏電池的純電動公交車達到了數百輛，占北京公交純電動公交車規模的59.2%，廣泛應用于城區線路、城郊線路、定制商務、微循環線路等多種運營形式的公交車輛上。而對于未來，趙剛表示2016年北京純電動公交占比將達25%，天然氣公交達33%，柴油公交將下降為42%。

北京公交集團新能源技術部部長 趙剛

與北京公交類似，湖州、金華公交公司同樣青睞新能源公交運營模式，并肯定了微宏快充技術。金華公交公司副總經理鄭文建表示，在今年更新的139輛城市公交中有110輛新能源車，占比達80%。微宏快充電池產品的性能優異，可使得電池與整車壽命同步運行，綜合考慮下，可有效降低車輛運營成本，適合20公里左右公交主干線路。湖州公共交通有限公司董事長沈永成稱，10-15分鐘即可充滿電，利用車輛往返進站時間進行快充，使得電池與整車壽命同步運行，有效降低車輛運營成本，適合城市公交推廣。

湖州公共交通有限公司董事長 沈永成

對于城市公共交通可持續發展的方向，中國道路運輸協會城市客運分會副理事長胡劍平博士認為，以少裝電池、快速充電為特點的快充模式將是未來發展的一大趨勢。綜合對比未來購車、各技術路線產品總成本，胡劍評分析，隨著政策的出臺和行業發展，未來8年新能源客車行業將出現“8年全生命周期，快充成本最低”的情況，而純電動慢充隨著購車年限的推后，8年總成本上升明顯，2019年將接近插電式水平，同時柴油車相比新能源汽車已無成本優勢。

改性電池材料實現快充長壽命 微宏電池應用范圍不斷拓寬

2011年3月，首批6臺搭載微宏鈦酸鋰電池的10分鐘快充純電動客車駛進重慶市開始運營，并配套建設第一個快充充電站開始啟用。截至今年10月，重慶地區共有46臺純電動公交客車投入商業運營，累計續駛里程超過500萬公里。這是快充鋰電技術投入純電動公交運營時間較早的成功案例。

對于此成功案例，微宏研發副總裁劉文娟在新能源汽車推廣應用現場會上介紹道，在重慶公交投入商業運營的第一批快充純電動大巴搭載微宏鈦酸鋰電池，可實現5-10分鐘充電，每天充電6-8次保證公交車100%滿勤運行。第一批運營4年的純電動公交經第三方檢測，電池容量總衰減低于5%。

微宏研發副總裁劉文娟博士

務實的快充技術帶來的不僅是良好的市場反饋，更是有著忠實客戶的擁護。據悉，截至2015年10月，微宏快速充電電池產品已經在英國倫敦、德國明斯特、比利時、北京、蘇州、重慶、寧波等全世界范圍內超過8,000臺公交巴士上運行，累積安全運營里程已超過2億公里。

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