根據乘聯會廠家數據，9月新能源狹義乘用車批發銷售9.9萬輛，同比增長7成，創歷史新高。且9月的純電和插混市場表現均強；1-9月新能源乘用車銷量達60萬輛，同比增長近1倍。在整體車市“金九”泡湯的大環境下，新能源汽車成為拉動車市增速和增量的核心動力。

從企業來看，比亞迪憑借著唐和元的優異表現，環比增加25%，霸主位置無人能及。北汽新能源EU系列、EX系列及EC系列在9月總體實現正增長，而上汽榮威的主打車型在9月大部分銷量均出現下滑，此消彼長的情況下，北汽新能源9月銷量超越上汽，躍居第二位。

奇瑞由于eQ電動、瑞虎3xe及艾瑞澤5e均環比上升，9月銷量總體環比上升26.46%，排名第5。吉利由于帝豪系列9月表現平平，排名滑落至第六位。

• A00級車輛表現平穩，奇瑞eQ奪得純電動汽車市場冠軍

9月A00級車輛銷量達到28566輛，環比上月增加29%，在純電動乘用車中的占比與上月基本持平，達到39%。A00級車輛冠軍來自奇瑞eQ電動，同時也是9月純電動乘用車銷量冠軍，環比8月上漲15%，1-9月累計銷量達到32336輛。除奇瑞eQ以外，路盛S1 iEV、北汽EC系列、江鈴E200等車輛都表現不錯，環比分別上升19.98%、30.22%和151.24%。

而知豆在9月銷量進一步下降，數量僅為10輛，環比下跌97.1%。

• A0級市場占比持續下降，比亞迪元穩坐銷量冠軍

可以看到，在A0級市場，除了電咖EV10以外，其余全為SUV車型，可謂競爭激烈。在這其中，比亞迪元以5008輛的絕對優勢，環比上漲11.6%領跑A0級市場，同時也是純電動乘用車市場的銷量亞軍。自上市以來，比亞迪元憑借其高性價比，出色的外觀設計以及比亞迪品牌的口碑加持，銷量一直穩步提升。目前在純電動A0級市場擁有明顯優勢。

傳祺GE3與瑞虎3xe在9月表現也不錯，環比分別提升597.2%和110.4%。

• 純電動A級車占比繼續上升，比亞迪e5、北汽EU奪得冠亞軍

在可選車型最多的A級純電動市場，比亞迪e5以4265輛的銷量拔得頭籌，其作為出租租賃的使用屬性拉動了比亞迪e5的大半銷量。8月純電動乘用車的銷量冠軍帝豪EV在9月環比下跌31.29%，排名第三。而吉利的另一款帝豪Gse則大幅上漲94.02%，達到1913輛。北汽EU系列9月環比上升38.49%，緊隨比亞迪e5，以4138輛的成績排名第二。新上市的比亞迪秦ProEV9月銷量為1003輛。榮威的兩款車型Ei5與ERX5本月銷量都有所下降，環比分別下跌35.31%和39.08%。

9月純電動乘用車C級市場，蔚來ES8銷量達到2079輛，目前累計銷量已達到4706輛。根據蔚來汽車官方消息，至2018年9月30日，蔚來已累計交付3368臺ES8，其中2018年第三季度交付量為3268臺。此外，蔚來2018年9月單月交付量為1766臺，較前月增長約58%。

B級純電動車市場，9月Marvel X銷量超過騰勢，達到193輛。騰勢9月銷量為89輛。目前B級純電動車累計銷量為1224輛。

MPV方面，比亞迪e6以1508輛的成績遙遙領先，菱智M5與上汽大通G10銷量分別為18輛及16輛。

• 比亞迪捍衛插混霸主地位

9月插混市場的銷量冠軍依然來自比亞迪唐，環比上升19.35%，以巨大的優勢穩居插混冠軍位置。同品牌的比亞迪宋DM9月環比大幅增長57.31%，排名第四。榮威重點車型ei69月銷量為3119輛，環比下跌22.25%；另一款榮威eRX5則環比上升10.34%，銷量達到2273輛。

插混C級車市場上，寶馬5系銷量再次上行，環比增加32.22%達到2216輛。

9月的新能源乘用車市場繼續保持著高增長，并創造了歷史新高。綜合考慮2018年后期的新能源的合資企業逐步發力的進取態度，乘聯會表示2018年新能源乘用車銷量應該從80萬輛的預期提升到超越90萬輛的水平，且產品升級和中高端化趨勢明顯。

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