根據工信部整車出廠合格證核算，2019年4月，我國新能源汽車配套電機裝機量為115769臺，環比基本與上月持平，同比增長27%。

分車輛類型來看，其中新能源乘用車共計配套裝機108633臺，同比增長40%；新能源客車共計配套裝機5267臺，同比降低42%；新能源專用車共計配套裝機1869臺，同比降低52%。新能源客車和新能源專用車產量的同比下滑導致電機裝機水平走低。

電機供應商競爭格局來看，乘用車領域，大多數企業自主生產配套電機，依托自身新能源乘用車產量優勢，自主配套電機量同樣領先，這方面的典型車企代表是比亞迪，一直保持遙遙領先地位。

2019年4月裝機量排名，比亞迪作為領先的新能源乘用車領先企業，電機裝機量繼續保持領先地位。精進電動在第三方電機供應商領域表現優異，為吉利、廣汽等企業提供電機配套，同時為小鵬、前途等新造車品牌提供配套，由于配套車企車型數量較多且吉利4月產量領先，故排名僅在比亞迪之后。

北汽新能源同樣為自主品牌乘用車進行配套，4月產量排名新能源乘用車第二位，但由于其僅自主配套，而精進電動為多家車企配套，故電機供應商排名位居其次。今年來看，比亞迪、精進電動、北汽新能源三家在電機裝機領域的領先優勢明顯。其它上榜的新能源乘用車自主配套企業還包括奇瑞新能源和長安汽車。另外，豐田汽車零部件由于卡羅拉雙擎E+和雷凌雙擎E+的產量提升，首次進入榜單。

目前，造車新勢力品牌紛紛進入量產階段且產能逐漸提升，第三方電機供應商配套占比情況也日益增加。

具體配套車企車型方面，比亞迪完全為自家品牌車型提供配套，4月來看，產量排名靠前的車型為比亞迪E5和唐，其中比亞迪唐由比亞迪汽車工業有限公司和長沙市比亞迪汽車有限公司兩家兄弟單位共同配套。

精進電動在4月共為8家新能源乘用車企業提供電機配套，累計電機裝機量達10384臺。其中，吉利帝豪EV和最近聲名大噪的幾何A裝機量最高；新勢力造車品牌方面，精進電動在4月為小鵬G3提供電機配套2264臺，為前途K50提供配套28臺，其中，前途K50為雙電機配套。

另一家領先的第三方電機供應商——華域汽車電動4月為上汽乘用車和上汽大通兩家新能源乘用車企業提供配套，其中上汽榮威Ei5裝機量較高，達4879臺。

其他方面，長城歐拉iQ和威馬汽車EX5均由北京博格華納汽車傳動器有限公司提供配套。

本篇部分節選自第一電動網研究院出品的《2019年4月新能源汽車行業月報》，如需訂閱，請聯系：李女士手機號：17001100586 EMAIL：liming@d1ev.com

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