2020年8月13日-15日，“2020中國汽車論壇”在上海隆重召開。該論壇是由中國汽車工業協會（CAAM）主辦，世界汽車組織（OICA）、世界經濟論壇（WEF）唯一支持的行業頂級論壇。本屆論壇以“新變局 新挑戰 新思路——引領中國汽車新征程”為主題，緊扣時代脈搏, 求索突破之道，緊密圍繞“十四五”規劃，把控宏觀產業形勢，解析全球汽車產業發展動態。其中，在8月14日下午舉辦的“‘十四五’時期中國主流汽車集團發展策略與展望”分論壇上，廣州汽車集團股份有限公司常務副總經理吳松發表了關于“廣汽集團‘十四五’策略與布局”的主題演講，以下為演講實錄：

廣州汽車集團股份有限公司常務副總經理吳松

各位領導、各位嘉賓、媒體朋友；女士們、先生們：

下午好！

根據會議安排，在這里就中國汽車產業發展趨勢以及廣汽集團“十四五”發展策略的初步想法與各位交流，并借此機會感謝各位長期以來對廣汽的幫助和支持。

一、中國汽車產業發展趨勢

當前，全世界正經歷百年不遇之大變局，政治、經濟、社會、科技都在發生深刻變革，其中最突出和最根本的因素是科技創新。十四五期間，第四次科技革命將更廣泛、更深層次地改變整個世界，汽車產業也不例外。以5G、人工智能、云計算、大數據、清潔能源為代表的新技術將推動汽車產業朝著“新四化”方向加速發展。軟件定義汽車將促使汽車產業以遠超預期的速度重新洗牌。產品形態、生產方式、商業模式、產業生態、行業格局的革命性變化將日益顯現。對中國汽車產業而言，在傳統汽車領域，外資品牌經過百年發展，形成了較大優勢，要想改變，難度較大；而在智能網聯新能源汽車領域，由于中國的率先發力，使我們有了一定的先發優勢，如果把握得當，發展智能網聯新能源汽車是實現中國汽車變道超越的天賜良機，也是實現汽車工業中國夢的必由之路。由于汽車產業在國民經濟中的支柱性地位及其強大的帶動作用，發展智能網聯新能源汽車將成為中國“十四五”國家戰略的重要抓手，并為國民經濟發展提供新動能，為重塑我國能源安全、信息安全乃至國際話語權帶來新機遇。

二、十四五期間產業發展環境

十四五期間，宏觀環境的主基調是變化、不確定、復雜和模糊（簡稱VUCA）?？傮w而言，全球和中國經濟均面臨重重挑戰，但相比之下，中國擁有更大機遇。

一是從宏觀層面看，中國正在啟動“加快形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局”的大戰略，這將為中國汽車產業穩定快速發展創造良機。面對新冠疫情，中國發揮制度優勢和產業鏈優勢，狠抓“雙統籌”推動經濟迅速企穩回升，全球經濟增長引擎的地位愈加突出。營商環境持續優化、城市化進程加速、消費升級，今年即將全面實現小康社會，中國經濟將進入“高質量”發展階段，以粵港澳大灣區、長三角、京津冀為代表的三大核心戰略區域、十大城市群未來發展潛力巨大，5G、大數據和人工智能等新基建推動國民經濟加速轉型升級，為中國汽車產業創造了新一輪發展機遇。

二是從市場層面看，中國車市正從“增量時代”進入“存量時代”，品牌競爭更加激烈，新的產業格局加速形成。根據IHS最新預測，2025年產銷量將達到2800萬輛，十四五期間年均復合增長率約為3.6%，雖然總量僅達到起點水平，但結構發生了根本變化，活下來的都是精華。自主品牌傳統燃油車受豪華品牌、合資品牌雙向擠壓，生存空間更加狹??；新能源汽車在政策、技術、產業變革等多方面因素刺激下，將在市場分化、結構調整中迎來高質量增長，預計2025年銷量占比將達20%。此外，十四五期間隨著數字化變革的不斷深化，汽車價值鏈將整體后移，后市場消費潛力不斷釋放。

三是從行業層面看，競爭焦點從單一產品轉變為生態體系競爭。以新科技、新產業、新業態、新模式為特征的新經濟快速發展，市場競爭更趨復雜化、白熱化，自主品牌汽車原先憑借價格優勢取得較高市場份額的狀況再也難以復制?，F在必須注重提升客戶體驗，構建全價值鏈營銷服務體系能力，打造具有競爭力的明星車型，實現品牌向上，才能在外資品牌下壓的情況下實現逆勢增長。當前我們智能網聯新能源汽車品牌具有一定的市場先發優勢，但是，如果不注重科技創新、構建具有核心競爭力的生態體系，我們的優勢就極有可能伴隨國際品牌和科技大佬的聯合發力而喪失。

四是從技術層面看，電動化與智聯化融合發展，以客戶為中心的個性化定制將成為新的汽車生產方式。聚焦軟件定義汽車將成為企業提升市場競爭力的核心能力。新能源和節能環保領域產業政策、法規標準日益趨嚴，倒逼產業加快轉型升級。未來的汽車，將會集娛樂、休閑、工作、出行為一體，車內駕乘空間將發生巨大的變化，科技將使車生活更加豐富多彩。智能網聯汽車商業化發展將在十四五期間取得重大突破，軟件價值將超過硬件，從當前占比10-30%提升到60%，成為車輛價值的主要來源。根據波士頓咨詢公司的預測，2025年全球自動駕駛汽車（L4/L5）在新車銷量中所占的市場份額將達到3%。

三、廣汽集團十三五發展情況和十四五發展策略

十三五期間，廣汽集團全面實施“1513”發展戰略，以“質量、效益”為中心，堅持自主創新和合資合作不動搖，積極推動“電動化、智聯化、國際化”突破。2017年，廣汽順應產業發展大勢，整合全球優秀資源，積極在智能網聯新能源汽車領域發力，傾力打造了廣汽智聯新能源汽車產業園。產業園規劃形成智能制造區、創客區、汽車小鎮等三大功能分區，目前已投資450億，占地7500畝。智能制造區包括已建成投產的廣汽新能源智能生態工廠，以及正在建設中的電池、三合一電驅動系統等整車和核心零部件項目。創客區以打造開放、創新生態系統為目標，目前已吸引廣東省智能網聯創新中心成功落戶。汽車小鎮定位于智慧交通和智慧生活示范區，2021年投入使用，將成為未來智慧城市生活的最佳應用場景。廣汽新能源公司通過聚焦純電專屬平臺打造，和智能網聯技術的整合創新，先后推出了Aion S、Aion LX、Aion V等廣受市場好評的明星車型。廣汽新能源首次實現了“大規模+定制化”的生產模式，車型的私人定制比例從Aion S的50%，提升到了Aion  V的95%以上。今年1-7月廣汽新能源銷量同比增長47%，已躍居行業前三。

十四五期間，廣汽集團將繼續堅持自主創新和合資合作不動搖，持續通過改革創新，強化全價值鏈能力，塑造面向未來的核心競爭力，實現高質量發展。

（一）強化核心技術研發體系。一是加快智能網聯技術開發，構建智駕技術、智聯終端、云平臺、智慧座艙及電子電器架構五大支撐平臺，掌握AI人工智能、5G、軟件定義汽車、大數據、信息安全及整車架構6大核心技術，力爭2023年實現L4級自動駕駛的區域示范運營。二是以市場需求和用戶體驗為核心，圍繞GEP2.0純電平臺和全新GPMA架構，持續打造高品質純電車型和混動車型，2025年實現自主品牌全系列產品電氣化。

（二）聚焦主業夯實整車根基。廣汽集團堅持自主創新和合資合作“雙核”驅動的發展戰略，對整車板塊采取“兩優兩專一穩一突破”的發展策略，做強做大整車板塊。“兩優”是持續推進與本田、豐田公司的合作廣度與深度，做大做優廣汽本田、廣汽豐田，打造國內一流的標桿合資企業；“兩?！笔浅浞职l揮JEEP、三菱世界級專業SUV的技術優勢和品牌影響力，將廣汽菲克、廣汽三菱打造成為國內汽車市場，具有鮮明特色的專業品牌；“一穩”是把握行業發展大勢，對廣汽傳祺采取穩中求進的策略，聚焦混動化技術方向，打造差異化新優勢，持續推進品牌向上；“一突破”是專注極致用戶體驗和服務，在智能網聯新能源汽車領域持續發力、加快突破。

（三）創新發展移動出行。順應汽車產業共享化發展趨勢，廣汽將以“立足灣區、面向全國”的核心策略，聚焦打造大灣區移動出行引領者的定位，著力拓展移動出行細分市場，探索提供“最后一公里”解決方案，為新能源汽車、智能駕駛等新產業、新業態的發展搭建全新平臺，融入智慧城市、智慧交通，構建粵港澳大灣區領先的出行服務新生態。

（四）構筑支撐整車板塊發展的零部件體系。一是“自己干”，聚焦核心技術自主研發，解決“卡脖子”難題。正在自主研發的疊型低鈷超級硅電池，能量密度達275瓦時每千克（Wh/kg），量產后將率先進入動力電池“硅時代”；氫燃料燃料電池乘用車研發正有序開展，計劃2020年內小批量示范運行；自主研發石墨烯超級快充動力電池，可實現8分鐘內完成電量從5%至85%的快速充電。二是“一起干”，抓住“新四化”發展機遇，順應軟件定義汽車趨勢，通過并購、合作、聯盟等方式，加快布局發展智能網聯、新能源、電子電器等軟硬件融合的新興業務，塑造零部件板塊長期競爭力。

（五）提升商貿金融服務競爭優勢。圍繞主業優化商貿業務布局，積極推動業務整合，創新營銷模式，做精傳統經銷商、做強汽車物流業務、做活汽車后市場業務。構建金融生態圈，強化產融協同，為服務汽車主業和實現集團全面可持續發展提供強有力支撐。

（六）加快推進全面數字化轉型。集中資源，聚焦營銷數字化應用場景，為業務賦能，以數字化精準營銷和個性化特色服務打造卓越的客戶體驗，塑造廣汽品牌差異化競爭優勢；逐步打造全價值鏈智能運營體系，提升整體體系競爭力；之后，通過對“人、車、場”大數據的挖掘和應用，促進產品/服務數字化以及數據產業化，向數據驅動的科技型公司轉型，構建新時期發展新動能。

十四五期間，是中國汽車產業的關鍵機遇期。廣汽集團將把握時代機遇，以改革創新為引領，以智能網聯新能源汽車為載體，加快推動“電動化、智聯化、國際化、共享化和數字化”，加速從汽車制造型企業向移動出行價值創造者的戰略轉型，與各位攜手共創中國汽車工業智慧、綠色新時代。

謝謝大家！

（注：本文根據現場速記整理，未經演講嘉賓審閱）

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