5月26-27日，“動(dòng)力電池集成及管理技術(shù)挑戰(zhàn)賽”半決賽在線舉辦。半決賽分為線上匯報(bào)和專家提問(wèn)兩個(gè)環(huán)節(jié)，共20支參賽隊(duì)伍參加。挑戰(zhàn)賽各參賽隊(duì)伍基于賽事技術(shù)命題，從使用場(chǎng)景、用戶需求、產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用和成本控制等不同角度提出了具有一定創(chuàng)新性和實(shí)用性的差異化解決方案，涉及了動(dòng)力電池成組、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、電池管理系統(tǒng)、熱管理、熱失控及安全防護(hù)等多個(gè)方面。高安全性成為此次各參賽隊(duì)伍的關(guān)注重點(diǎn)，充分展現(xiàn)了參賽團(tuán)隊(duì)對(duì)當(dāng)前動(dòng)力電池領(lǐng)域關(guān)鍵問(wèn)題的積極思考。

“動(dòng)力電池集成及管理技術(shù)挑戰(zhàn)賽”由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、特斯拉中國(guó)和宜賓市人民政府共同舉辦，面向全國(guó)高等院校和科研院所征集動(dòng)力電池創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案。

本次舉行的半決賽，評(píng)審委員會(huì)專家從方案設(shè)計(jì)、產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用、現(xiàn)場(chǎng)答辯情況等方面進(jìn)行評(píng)審、打分，評(píng)選出10支隊(duì)伍進(jìn)入決賽，入圍隊(duì)伍如下（按照拼音首字母排序）：

依據(jù)賽程安排，入圍決賽的隊(duì)伍將獲得特斯拉提供的2170電芯，在為期1個(gè)多月的時(shí)間內(nèi)完成參賽作品實(shí)物制作，在7月初開展最終測(cè)試與角逐。決賽階段將邀請(qǐng)多名特斯拉技術(shù)專家作為賽事技術(shù)指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，全程為參賽團(tuán)隊(duì)提供技術(shù)支持。

在新能源汽車加速市場(chǎng)化的背景下，動(dòng)力電池是汽車全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)程的關(guān)鍵核心。主辦方希望通過(guò)賽事舉辦，能夠?yàn)閰①悎F(tuán)隊(duì)提供學(xué)以致用的實(shí)踐機(jī)會(huì)，培育和鍛煉參賽團(tuán)隊(duì)的工程化思維，提高參賽團(tuán)隊(duì)的研發(fā)設(shè)計(jì)、工程制造和溝通協(xié)調(diào)等綜合能力，挖掘和培養(yǎng)更多適合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的復(fù)合型高素質(zhì)人才。同時(shí)，也將探索行業(yè)機(jī)構(gòu)與企業(yè)、地方政府協(xié)同創(chuàng)新的模式，推動(dòng)高質(zhì)量科研成果在地方落地孵化，助力地方動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，達(dá)到人才培養(yǎng)、協(xié)同創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化的多重目的。

為體現(xiàn)及確保挑戰(zhàn)賽的技術(shù)先進(jìn)性和評(píng)審專業(yè)性，挑戰(zhàn)賽邀請(qǐng)11名行業(yè)專家組成評(píng)審委員會(huì)參與賽事規(guī)則審定、初賽、半決賽及決賽評(píng)審工作。評(píng)審委員會(huì)介紹：

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