在今年的廣州車展中，新能源汽車算是搶盡了風(fēng)頭。所謂“兵馬未動，糧草先行”，在我們關(guān)注汽車新產(chǎn)品的時候，也不要忘記充電樁的發(fā)展。

廣州那廂有車展，北京這廂便有充電設(shè)備展。在由新能源汽車產(chǎn)業(yè)網(wǎng)、廣東省充電設(shè)施協(xié)會、廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會、中國土木工程學(xué)會城市公共交通學(xué)會和振威展覽股份主辦的第十屆北京國際充電站(樁)技術(shù)設(shè)備展覽會中，筆者發(fā)現(xiàn)了一些充電樁行業(yè)的新鮮事兒。

新的挑戰(zhàn)：恒功率技術(shù)要求及大功率充電

“恒功率技術(shù)要求和大功率充電是現(xiàn)階段充電樁行業(yè)里的熱門話題”，深圳英飛源技術(shù)有限公司朱春輝向筆者表示。

今年10月12日，國網(wǎng)發(fā)布2017版《電動汽車充電設(shè)備供應(yīng)商資質(zhì)能力核實標(biāo)準(zhǔn)》，要求供應(yīng)商應(yīng)提供直流充電機部分輸出電壓區(qū)間恒功率充電功能的委托試驗報告；10月31日，英飛源的恒功率模塊REG75040在國網(wǎng)電力科學(xué)院實驗驗證中心通過測試，是國網(wǎng)頒布恒功率技術(shù)要求以來，第一家通過測試的恒功率模塊。

充電模塊作為充電樁的核心部件，也是英飛源的主營業(yè)務(wù)，其特性直接決定了充電樁的輸出性能。英飛源在本次展會上推出了恒功率15kW和20kW系列充電模塊，可以實現(xiàn)50v-750v電壓范圍輸出。“為提高充電樁在不同電壓下的充電功率，使用恒功率充電模塊是大勢所趨。一個750v的充電模塊，如果不是恒功率輸出，在電壓400v時它的輸出功率只有最大功率的67%，一個60kW的充電樁此時只能輸出40kW。如果采用恒功率模塊的話，60kW的充電樁在400v充電時，也能實現(xiàn)60kW的輸出，這對于提高充電設(shè)施利用率具有重要作用。”

“大功率充電”這個詞是個舶來品，如今業(yè)內(nèi)尚沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)定義。目前很多跨國車企都已經(jīng)著手規(guī)劃建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，提出的是350kW、1000V、350A的大功率充電。假設(shè)提升到1000V，在元器件的耐壓、絕緣等方面，需要重新設(shè)計。朱春輝表示，單說充電模塊的話，滿足大功率充電的要求并不難，相反充電樁其他的部件卻面臨著諸多挑戰(zhàn)。

由于GB/T 20234.3-2015中規(guī)定額定電流最大為250A，因此，采用大功率充電的充電接口到底是采用全新的接口，還是要兼容原來的接口，需要進(jìn)行論證。其次，已有的通訊協(xié)議是不是能支持大電流，同樣需要探討。

當(dāng)采用大功率充電的時候，單位時間傳輸?shù)哪芰繒黾樱鴾厣瑯訒黾雍芏啵缟岵粫常赡軙斐纱蟮陌踩鹿剩孕枰谡麄€電路設(shè)計上增加更多的溫度檢測以及保護(hù)措施，比如給線纜和充電槍（以及其他高壓連接器）配備冷卻系統(tǒng)。

直流替代交流，無線充電是未來趨勢

作為Formula E“欽點”的充電合作伙伴，法國IES（海里斯）集團(tuán)號稱是全球最大的電動汽車直流快速充電設(shè)備制造商之一。2015年，法國IES與浙江萬馬股份有限公司合資設(shè)立浙江萬馬海立斯（IES-WANMA）新能源有限公司，開啟了自己的中國業(yè)務(wù)。

本次，IES推出帶來了24kW壁掛式直流樁Wall box和50kW落地式直流樁Keywatt60兩款新產(chǎn)品。其中，Wall box 是面向全球市場符合多標(biāo)準(zhǔn)的一款快充設(shè)備，體積小、安裝方便是它的一大特色。

“兩款產(chǎn)品均采用了IES研發(fā)的KeyWatt技術(shù)核心模塊，待機功耗低于20W，充電效率高達(dá)94%。另外，產(chǎn)品還采用了特殊散熱工藝，隔斷空氣污染，無需濾網(wǎng)，有利于持續(xù)高效快充。”IES中國總經(jīng)理趙順如是說。

2018年底，IES將會推出第四代直流快充產(chǎn)品，采用碳化硅半導(dǎo)體技術(shù)，在提高充電效率的同時進(jìn)一步縮減產(chǎn)品體積。IES認(rèn)為，在中國，直流充電樁將會逐步替代交流充電樁而占有更多的市場份額。對于比較前沿的無線充電技術(shù)，趙順認(rèn)為成本和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是限制其發(fā)展的兩大因素，同時IES也在進(jìn)行無線充電的技術(shù)儲備，來適應(yīng)未來的發(fā)展趨勢。

結(jié)語

“車是鐵樁是鋼”，國家對于新能源汽車行業(yè)的戰(zhàn)略訴求十分明確，與新能源汽車配套的充電樁的政策也十分堅決。從加油到充電，從加油站到充電樁（站），中國的能源轉(zhuǎn)型道阻且長，但大的趨勢是無法被逆轉(zhuǎn)的。售電端的真正放開，將會為充電設(shè)施制造商和運營者提供利潤空間，期待充電設(shè)施行業(yè)在將來能夠真正的兌現(xiàn)利潤。

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