立足于中國，搶占國際新能源汽車市場，長江汽車的野心不只是在中國這么簡單。12月15日下午，在由第一電動網主辦的第八屆全球新能源汽車大會（GNEV8）上，杭州長江汽車控股有限公司品牌總監胡銘發表演講時稱，長江汽車已經推出了純電動和氫燃料電池商用車，也在不久前正式獲新建純電動乘用車生產資質。在2017中國智能汽車大賽（CIVC）上，長江汽車試驗開發的智能網聯巴士首秀，如今長江汽車的業務板塊變得更加多元化，在不斷拓展與延伸未來的業務領域。

長江與世界領先的新能源企業、機構、院校開展戰略合作，如：與美國能源局、美國斯坦福大學、美國阿貢國家實驗室合作確保在電動汽車產品關鍵技術持續領先。立足于中國，搶占海外市場，長江汽車立志要將中國制造新能源汽車推向全球市場。

胡銘認為，電動汽車的發展需要經歷四個階段：

1、電動汽車向傳統汽車的滲透階段；

2、電動汽車向傳統汽車細分市場的替代階段；

3、電動汽車加速替代傳統汽車細分市場階段；

4、電動汽車全面替代傳統汽車市場階段。

電動汽車的發展不是一蹴而就，而長江汽車正是按照計劃在有條不紊的推進。

根據后期發展需要，五龍集團計劃為Chanje在美國建設SKD（SemiKnocked Down）工廠，從中國進口汽車半成品或零部件，在美國組裝從而實現本地化生產。在推出純電物流車之后，Chanje還將陸續推出大型卡車、巴士等車型，進一步攻占美國的純電動商用車市場。

12月4日，工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第11批）》。公告指出，同意在《公告》內設立純電動乘用車生產企業——杭州長江乘用車有限公司，這意味著長江汽車已經獲得新建純電動乘用車生產資質。早在去年5月，長江汽車就獲得發改委批準杭州長江乘用車有限公司年產5萬輛純電動新能源乘用車項目申請報告。是繼北汽新能源后第二家獲得發改委審批企業，也是中國第一家非傳統乘用車類通過新能源乘用車準入核準的企業。

12月11日，第二屆氫能與燃料電池產業發展國際交流會上，由長江汽車與合作方泰羅斯共同開發的兩款燃料電池公交車亮相產品推介會，并參與保障嘉賓接待任務。長江汽車實現了動力電池與氫燃料電池“電電增程”方式的商業化運營，長江益眾公交續航里程的最長續航里程由現在純電模式的390公里攀升至600公里，運營中加注氫燃料只需10-20分鐘。

至此，長江汽車已經實現純電+氫燃料的雙重技術路線布局、國內+國外的雙重市場推廣。正向開發更安全、更舒適、更方便、更經濟的最符合客戶需求的全新電動汽車，布局產業發展制高點，實現企業可持續的快速發展，同時搶占國內外市場，這些都是長江汽車的長期愿景。

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