前一段時間，普華永道旗下資訊機構Strategy&發表了一份全球新能源汽車市場研究報告，其中顯示到2035年，歐洲市場新能源汽車的銷售占比將達到汽車總銷量的67%，中國市場新能源汽車銷量占比也將達到汽車總銷量的55%以上。而在中、歐快速前進的同時，美國卻仍十分保守。這份報告預計在2035年，美國傳統燃油車銷量仍將占據當地市場86%的份額。

『德國車企電動化轉型的結晶――大眾ID.3』

雖然第二波疫情爆發讓歐洲國家市場需求再度下滑，可新能源汽車市場似乎并沒有受到影響。相關數據顯示，11月份德國電動車注冊量達到59586輛，同比增幅高達442%，其市場份額已經達到了德國車市的20.5%。2020年1-11月，德國累計銷售電動車311854輛，同比上漲221%，市場份額也達到12%。

而地處第二輪疫情嚴重地區的英國，雖然11月整體新車銷量同比下滑27.4%，可其電動車銷量卻達到了歷史月度排名第二，差一點創造全新銷量紀錄，市場占比也達到了15.9%。其中純電動車注冊量為10345輛，同比上漲122%，市場占比9.1%；插電式混動車注冊量為7717輛，同比上漲77%，市場占比6.8%。

『Model 3』

此外，法國、挪威、瑞典、荷蘭等國家也都在11月取得了電動車銷量大捷。雖然美國的通用、福特等企業也都在進行電動化轉型，特斯拉的發展更是蒸蒸日上，可由于政策支持力度、消費者偏好的綜合作用，美國新能源汽車市場的前景并不明朗。根據美國統計機構GCBC和EV Volume的預估，2020年全美的新能源乘用車銷量也無法突破2018年的最高值35萬輛。

編輯點評：

歐洲新能源汽車市場的迅速發展，與各國政府和歐盟委員會的“賞罰分明”密切相關。此前，歐洲各國都曾推出極為豐厚的新能源補貼政策，而歐盟委員會同時也制定了十分嚴苛的碳排放法規。在今年疫情爆發后，不少車企都陷入現金流危機，業內人士紛紛呼吁歐盟委員會高抬貴手，暫時放過那些已經努力過但無法達到排放標準的企業，可是后者就是不為所動，依然根據規定對車企們“大罰特罰”。前一段時間，不少車企都已經收到了歐盟委員會發來的“罰單”，其中僅大眾集團自己就認領了21億歐元。（文/汽車之家 陳燦）

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