據央視新聞報道，當地時間6月12日，歐盟委員會披露了對從中國進口的電池電動汽車（BEV）征收的臨時關稅水平。 歐盟委員會對三家抽樣中國汽車生產商征收的關稅分別為：比亞迪17.4%；吉利20%；上汽集團38.1%。中國其他參與調查但尚未抽樣的電池電動汽車生產商將被征收21%的加權平均稅。 歐盟委員會稱，如果與中方的討論不能得出有效的解決方案，這些臨時關稅將從7月4日起引入。

對此，商務部發言人回應稱，6月12日，歐委會發布關于對華電動汽車反補貼調查的初裁披露，擬對進口自中國的電動汽車征收臨時反補貼稅。歐方罔顧事實和世貿組織規則，無視中方多次強烈反對，不顧多個歐盟成員國政府、產業界的呼吁和勸阻，一意孤行，中方對此高度關切、強烈不滿，中國產業界對此深感失望、堅決反對。

中方敦促歐盟立即糾正錯誤做法，切實落實近期中法歐領導人三方會晤達成的重要共識，通過對話協商妥善處理經貿摩擦。中方將密切關注歐方后續進展，并將堅決采取一切必要措施，堅定捍衛中國企業的合法權益。

12日早些時候，中國外交部發言人林劍在回應有關歐盟將從下月起對從中國進口的電動汽車征收關稅一事時表示，中方已多次闡明了有關立場，這起反補貼調查是典型的保護主義。歐方以此為由對自中國進口的電動汽車加征關稅，違背市場經濟原則和國際貿易規則，損害中歐經貿合作和全球汽車產供鏈的穩定，最終也會損害歐洲自身的利益。

“我們注意到近段時間歐洲多個國家政要，業界的代表對歐委會的調查表達了反對意見，認為通過對中國電動汽車加稅來試圖保護歐洲產業是錯誤的方法，保護主義沒有前途，開放合作才是正道。”林劍說。“我們敦促歐方恪守支持自由貿易，反對保護主義的承諾，同中方一道維護好中歐經貿合作大局。中方將采取一切必要措施，堅定維護自身合法權益。”

與此同時，德國車企也表明了自己的態度。

6月12日晚間，寶馬中國方面表示，寶馬集團已注意到歐盟將于近日公布對中國電動汽車征收的新關稅稅率；寶馬集團對反補貼調查有著明確的立場；寶馬集團董事長齊普策認為歐盟委員會對中國電動汽車加征關稅是錯誤的決策。梅賽德斯和大眾的高管此前對歐盟提出警告，稱不要對來自中國的汽車征收進口關稅，關稅并不會削減中國電動車的競爭力。

而在之前，美國已發布對華加征301關稅的公告，關稅新規將于8月1日生效，其中，電動車的關稅加征程度最高，從原來的25%提高到100%。

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