3月18日，交通部發布《關于加快推進新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的實施意見》(以下簡稱“《意見》”)，《意見》明確，至2020年，新能源汽車在交通運輸行業的應用初具規模，在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領域的總量達到30萬輛；新能源汽車配套服務設施基本完備，新能源汽車運營效率和安全水平明顯提升。

意見提出，城市公交車、出租汽車運營權優先授予新能源汽車，并向新能源汽車推廣應用程度高的交通運輸企業傾斜或成立專門的新能源汽車運輸企業。爭取當地人民政府支持，對新能源汽車不限行、不限購，對新能源出租汽車的運營權指標適當放寬。

新能源汽車占城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛的比例顯著提升，充換電配套設施服務更加完善。公交都市創建城市新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于30%;京津冀地區新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于35%。到2020年，新能源城市公交車達到20萬輛，新能源出租汽車和城市物流配送車輛共達到10萬輛。

另外，此次《意見》與2014年9月14日發布的《交通運輸部關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見(征求意見稿)》內容基本一致。特別值得注意的是，在使用效果顯著方面，此次《意見》提出，新能源汽車在交通運輸行業的運營效率明顯提升，純電動汽車運營效率不低于同車長燃油車輛的85%。投入交通運輸行業的新能源汽車可靠性顯著增強，車輛故障率明顯降低。

而《征求意見稿》中是，新能源汽車在交通運輸行業的運營效率明顯提升，純電動汽車運營效率不低于同等燃油車輛的90%。純電動汽車較同等燃油車輛節約能源50%以上。新能源城市公交車、出租汽車和城市配送車輛的可靠性顯著增強，車輛故障率明顯減少。

在新能源汽車技術選型方面，《意見》中明確，新能源城市物流配送車輛還應滿足《城市物流配送汽車選型技術要求》(GB/T29912-2013)。新能源汽車整車及關鍵部件(電機及其控制器、電池及管理系統、車載充電設備等)質量保證期不低于3年，并通過15000km可靠性檢測；核定成員數不低于同車長燃油車輛的85%；動力電池系統總質量與整車整備質量的比值不大于20%，質保期內電池容量衰減率不超過15%，整車動力電池組循環壽命達到1000次以上。優先選擇續駛里程長、可靠性高的新能源汽車，對純電動公交車(超級電容、鈦酸鋰快充純電動公交車除外)，原則上應選擇續駛里程不低于200km的汽車車型。鼓勵新能源汽車生產企業研究開發適合交通運輸運營組織需要的新能源汽車專用車型。

《征求意見稿》中是，純電動出租汽車應滿足《純電動乘用車技術條件》（GB/T 28382-2012）。整車及關鍵部件（電機及其控制器、電池及管理系統、車載充電設備等）質量保證期不低于4年，并通過15000km可靠性檢測；車輛續航里程應不低于200km，核定乘員數應不低于同車長燃油車輛的90%，動力電池系統總質量與整車整備質量的比值不大于20%，電池容量年衰減率不超過10%。對低于上述要求的新能源汽車，原則上不予選用。

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