《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》將于今天(8月1日)開始實施。7月31日，工業(yè)和信息化部在北京召開新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺啟動會。

7月3日，工業(yè)和信息化部正式發(fā)布《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》，要求建立“新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”，對動力蓄電池生產(chǎn)、銷售、使用、報廢、回收、利用等全過程進行信息采集，對各環(huán)節(jié)主體履行回收利用責任情況實施監(jiān)測。該規(guī)定8月1日起實施。

中國工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，實施全生命周期溯源管理，是推動動力蓄電池回收利用的重要措施，通過信息采集與管理等功能，實現(xiàn)動力蓄電池產(chǎn)品全生命周期監(jiān)管，達到來源可查、去向可追、節(jié)點可控、責任可究的目的，從而有效監(jiān)管電池各環(huán)節(jié)責任主體的回收利用責任落實。

他說，國家平臺啟動運行是實施溯源管理走出的關鍵一步，對有效推動新能源汽車動力蓄電池回收利用具有重要意義。同時，動力蓄電池回收利用作為發(fā)展新能源汽車的重要部分，事關重大，必須統(tǒng)籌謀劃、扎實推進。

目前，我國新能源(5.870, 0.06, 1.03%)汽車累計產(chǎn)量已超過210萬輛。與此同時，我國也是世界最大的新能源汽車動力蓄電池生產(chǎn)和消費國，僅2017年裝配動力蓄電池量就超過37GWh，總裝配量已超過100GWh。

隨著我國新能源汽車產(chǎn)量的不斷擴大，動力蓄電池的回收利用問題逐步凸顯，社會高度關注。據(jù)估算，到2020年后動力蓄電池將逐步進入規(guī)模化退役期。動力蓄電池退役后，如處置不當，隨意丟棄，一方面會給社會帶來環(huán)境影響和安全隱患，另一方面也會造成資源的浪費。

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