隨著新能源車的興起，電動汽車越來越多，但很多車企都在混淆最大續(xù)航和綜合續(xù)航的概念，動輒續(xù)航超過500km，但實際上指的都是最大續(xù)航，也就是60km等速續(xù)航，這種續(xù)航計算方法計算的是理論值，實際行駛過程中不可能達到這種工況。那么我們在選購電動汽車時，比較具有參考意義的是綜合工況，也就是常說的綜合續(xù)航里程。特斯拉的Model S75車型NEDC工況（NewEuropeanDrivingCycle，新歐洲行駛工況）下續(xù)航可達480km，這里計算的就是綜合續(xù)航。

和一些國產(chǎn)妖艷貨色用最大續(xù)航拉大旗不同，最近有一輛合資電動汽車綜合續(xù)航里程達到了415KM，雖然和MODEL S還有一些差距，但是售價僅僅為MODEL S一半，這款車就是現(xiàn)代汽車旗下純電動車Kona EV。

外觀部分，電動版本的Kona與普通版基本一致，采用了現(xiàn)代品牌最新的設(shè)計風(fēng)格，整體造型非常前衛(wèi)動感，區(qū)別在于電動版本的進氣格柵采用封閉式設(shè)計，前保險杠造型十分運動。車尾方面采用了狹長的尾燈設(shè)計，配有黑色的下護板保險杠，在車尾處標(biāo)注了純電動車的身份，并且采用了全新設(shè)計的專屬輪轂。

內(nèi)飾部分，該車依舊采用了純黑色內(nèi)飾配色，對稱式設(shè)計的中控顯得十分規(guī)整，各功能區(qū)域劃分清晰。配備有大尺寸立式中控屏、儀表盤、一鍵啟動以及三輻式多功能方向盤，可以明顯看出該車的整體內(nèi)飾風(fēng)格與起亞品牌車型的造型相近。新車的儀表盤也與普通版車型有所不同，增加了電量顯示以及動能回收顯示等功能。

電動汽車時代，燃油汽車時代的超跑已經(jīng)被逐漸顛覆，現(xiàn)代Kona EV可以產(chǎn)生201匹馬力和291磅·英尺（約394牛·米）的扭矩，作為一個小型SUV，與阿爾法羅密歐Giulia Veloce的扭矩相同，其百公里加速的時間將會更快，縮減至了7.6秒。Kona EV配備一個64kW·h的鋰離子電池組，綜合續(xù)航415km，與特斯拉model3接近，使用慢充為電池組充電需要大約9小時35分鐘， 用快充可以把時間縮短到54分鐘。

據(jù)悉，現(xiàn)代Kona EV將于2018年下半年才開始投放市場，售價方面預(yù)計為3萬多美元，國內(nèi)售價應(yīng)該不到30萬元，你們覺得這個價格怎么樣？值得購買嗎？

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