外觀篇
外觀方面，三菱 i MiEV可謂是小巧玲瓏圓潤可愛，車身尺寸僅為3395*1475*1610mm，而且沒有突出的車頭和尾箱，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.5M，在擁擠的城市停車場停車泊位顯得相當(dāng)便利。不但車身小巧，而且重量也只有1100kg，駕乘感受十分輕巧，而且能起到很好的節(jié)能效果。
正面看三菱 i MiEV車身顯得較為”高挑”，車身比較狹窄而高度卻比一般的三廂轎車還高一點，車頭呈現(xiàn)立方形。為了適應(yīng)這樣的車身造型，頭燈和尾燈都采用了立式設(shè)計，呈長柱形立在車身兩側(cè)。前臉由于省去了進(jìn)氣格柵，僅留下了一個供中央冷卻器散熱的開口。
三菱 i MiEV的側(cè)面明顯要圓潤許多，圓拱設(shè)計的車頂僅以一條弓形曲線就連接了車頭車尾，四個車輪分別處在車身的4個頂角，能有更好的平穩(wěn)性，同時在緊急制動的時候也不會有明顯的”點頭”作用。
內(nèi)飾篇
三菱 i MiEV的內(nèi)飾以黑色調(diào)為主，中控臺配以銀色飾條，車內(nèi)按鍵不多中控臺僅繼承空調(diào)系統(tǒng)的按鍵，而音響系統(tǒng)按照香港消費者的習(xí)慣都是有車主自行選擇配件安裝。內(nèi)飾整體設(shè)計簡潔以實用為主，各種面板以硬膠為主要用料，工藝細(xì)致，沒有明顯的毛糙。座椅采用了打孔人造皮包裹，填充料較為單薄但有很好的承托性，乘坐感較為舒適。
方向盤沒有繼承系統(tǒng)按鍵，僅是有喇叭鍵，值得注意的是輸港的車型皆為日本版，左邊是雨刮控制鍵，右邊是頭燈控制鍵，與國內(nèi)車型的設(shè)計正好相反。
變速器比一般的自動變速器多了兩個檔位，分別是ECO經(jīng)濟(jì)省電模式，和"B"擋制動能回收模式，一般情況下用ECO擋已經(jīng)能滿足絕大部分需求，而汽油車常用的D擋則是動力最強(qiáng)的擋位，一般城市中較少用到。
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