對于家用車，合資品牌開了一個好頭，但是隨著近些年國產品牌的大力發展，家用車已然不再是合資車獨大的天下了。并且能源問題與日俱增，燃油車的市場份額也在不斷下降，取而代之的是新能源車型的大肆收割市場。

說到新能源汽車，不得不說純電動汽車，其中特斯拉便是屬于純電動汽車品牌中元老級別的存在。當然，特斯拉雖然在純電動汽車領域頗具建樹，但這并不意味著市面上的眾多純電動汽車，就沒有能跟特斯拉媲美的存在了。正如我們今天的主角——廣汽新能源Aion S便是行業的佼佼者，作為一款A 級車，家用，它比本田思域更值得選，且續航絲毫不遜色特斯拉。

市面上諸多新能源汽車的設計造型更傾向于未來設計，廣汽新能源Aion S也不例外，不過其在現代和未來之間找到了一個良好的節點。廣汽新能源Aion S的外觀仍就是一派家族式的"穿云箭"設計語言， T型的大燈輔以X型的前臉設計，整體造型時尚而動感十足。

車尾造型簡潔明了，尾部應用貫穿式尾燈，點亮后線條硬朗，辨識度很高。

內飾設計有家用與科技的結合，既滿足實用性，又不失檔次。大面積的軟質皮革包裹僅僅看上去就要比本田思域更富有檔次。全系采用了12.3英寸的液晶多媒體屏幕，與儀表屏幕連成一體，合二為一，增添了車內的科技感。同時支持的功能繁多，GPS道路救援電話、導航路況信息顯示、語音識別控制等，完全將本田思域甩在了身后。不過全液晶儀表只有在高配車型上搭載，普通車型上只有3.5英寸的小液晶儀表和機械儀表相結合。

方向盤在廣汽新能源Aion S魅MAX系列上采用真皮包裹，普通車型還是塑料方向盤。座椅方面，最低配車型采用織物座椅，廣汽新能源Aion S魅MAX系列采用皮/翻毛皮混搭，其余車型座椅全部都是皮/織物混搭。

并且，廣汽新能源Aion S魅MAX系列增加了座椅加熱、座椅通風和座椅記憶功能，而本田思域全系沒有座椅附加功能。除此之外，廣汽新能源Aion S全系都配有巡航系統，不過根據車型配置不同有定速巡航和自適應巡航兩種系統。而本田思域僅在高配車型中配有定速巡航和全速自適應巡航，可見配置方面廣汽新能源Aion S要比本田思域略勝一籌。

空間方面，廣汽新能源Aion S的車身尺寸是4768mm*1880mm*1530mm，軸距是2750mm，無論那一方面都比本田思域更大，這也使得廣汽新能源Aion S在A級車市場中有越級的空間表現。后排的地板較為平整，不會影響后排中間乘客的舒適性。行李箱的容積也夠大，完全滿足家用和外出旅行的需求。

廣汽新能源Aion S的動力表現對本田思域實現了全面的碾壓，最大馬力184Ps，峰值扭矩達到300N·m，百公里加速僅需8.01秒。而被譽為"神車"的本田思域，1.5T發動機最大馬力177Ps，峰值扭矩220N·m，百公里加速需要8.6秒。雖共同進入了10秒以內，但依舊有著0.5秒左右的差距。對于追求速度的消費者來說，廣汽新能源Aion S將會是一個非常不錯的駕駛伙伴。

廣汽新能源Aion S魅MAX 630的續航里程可以達到510Km，無論是市區行駛還是長途都可以有不錯的表現，并且電量的消耗一公里僅需2毛5，相比油費要劃算不少，再加上15萬公里的質保，一臺廣汽新能源Aion S的養護費用就要比本田思域節省很多。

廣汽新能源Aion S的入門車型價格很低， 510Km續航的車型也僅僅只有15.38萬。無論用哪一款車型從哪方面對比，廣汽新能源Aion S都要比本田思域更值得選，最重要的是廣汽新能源Aion S作為純電動汽車，無懼限行。

客觀來看，新能源車型作為當前汽車市場最熾手可熱的車型，電動汽車的發展必將成為最主要的發展趨勢，而未來燃油車也一定會被電動車所取代。

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