疫情之后，我們迎來(lái)了第一次線下試駕活動(dòng)，試駕的車(chē)型是零跑 T03。

T03 是零跑汽車(chē)的第二款車(chē)，非常有意思的一點(diǎn)是零跑現(xiàn)有的兩款車(chē)受眾群體差異極大，S01 特立獨(dú)行地打了極為小眾的純電動(dòng)兩門(mén)跑車(chē)的市場(chǎng)，而 T03 則殺進(jìn)了微型純電動(dòng)車(chē)這片紅海。

雖然微型純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)非常大，但是在這個(gè)市場(chǎng)中并不缺玩家，既有老道的比亞迪 e1，也有靠著呆萌形象爆火的歐拉 R1，現(xiàn)在銷(xiāo)量之王五菱也推出了五菱 MINI EV 殺入這片市場(chǎng)。

在這片廝殺積累的紅海市場(chǎng)中，零跑 T03 的破局之道是高配置。

在看到 T03 實(shí)車(chē)之后@42號(hào)車(chē)庫(kù)發(fā)了一條微博，讓我比較意外的是，評(píng)論區(qū)中期待這款小車(chē)的朋友并不占少數(shù)，本次體驗(yàn)之后我認(rèn)為零跑 T03 在配置、續(xù)航、動(dòng)力、底盤(pán)表現(xiàn)四個(gè)方面相比同級(jí)別車(chē)型有不小的優(yōu)勢(shì)。

需要明確的一點(diǎn)是，本次我們的試駕車(chē)輛為 PP 階段的試制車(chē)，部分細(xì)節(jié)在接下來(lái)的生產(chǎn)中還會(huì)持續(xù)優(yōu)化，在我們?cè)囻{過(guò)程中碰到的問(wèn)題也已經(jīng)反饋給了零跑的工作人員。

T03 的顏值你還滿意嗎？

作為一款微型車(chē)，外觀是影響購(gòu)買(mǎi)決策的重要因素，所以我們先來(lái)看外觀。

微型車(chē)?yán)锒鄶?shù)車(chē)型走的都是呆萌可愛(ài)的路線，零跑 T03 也不例外，這也是一條被驗(yàn)證過(guò)的路線，當(dāng)然前提是足夠協(xié)調(diào)。

橢圓的大燈配合 C 字形的 LED 日間行車(chē)燈給人的第一感覺(jué)非常精致。

零跑 T03 的前臉有全封閉式和蜂窩狀兩種用戶可以根據(jù)喜好自行選擇，全封閉式前臉的在 T03 視覺(jué)上更加飽滿，配合大燈的設(shè)計(jì)顯得更加「呆萌」。

這里有一個(gè)細(xì)節(jié)，T03 的前機(jī)艙蓋和前臉連接的縫隙微微偏大，感知質(zhì)量會(huì)略遜一些，關(guān)于這一點(diǎn)我們也反饋給了零跑的工作人員，他們會(huì)在接下來(lái)的量產(chǎn)車(chē)上進(jìn)行優(yōu)化。

Logo 下方是快充及慢充接口。

視線來(lái)到車(chē)側(cè)可以發(fā)現(xiàn)，T03 采用了四輪四角的設(shè)計(jì)，車(chē)長(zhǎng) 3620 mm，軸距達(dá)到了 2400 mm，整體的設(shè)計(jì)也足夠協(xié)調(diào)。

T03 的輪轂有 14 英寸和 15 英寸兩個(gè)版本，14 英寸的采用了 Y 狀的設(shè)計(jì)，配合槍灰的顏色整體造型非常好看，但是實(shí)車(chē)效果微微偏小。15 英寸的撞色多幅輪轂則更加飽滿，按照廠家的配置規(guī)劃低配車(chē)型會(huì)采用 14 英寸的輪轂，高配為 15 英寸輪轂。

車(chē)尾方面，T03 的尾燈同樣采用了條狀 LED 尾燈，相比傳統(tǒng)的鹵素?zé)襞莺忘c(diǎn)狀 LED 總體感覺(jué)更加精致。

這里給零跑 T03 的外觀設(shè)計(jì)做一個(gè)總結(jié)，相比 S01 的獨(dú)特，T03 的外觀雖然算不上驚艷，但是總體足夠協(xié)調(diào)，也有一些討人喜歡的精致，是一個(gè)大部分用戶都可以接受的外觀，這也是零跑打開(kāi)市場(chǎng)非常重要的一步。

顏色方面 T03 一共有藍(lán)、黃、黑、白、灰 5 種顏色，對(duì)于一款小車(chē)來(lái)說(shuō)，黑灰藍(lán)顯然有些過(guò)于「商務(wù)」了，適當(dāng)使用一些鮮艷的顏色可以更加吸引眼球。

微型車(chē)配置最高？

先來(lái)看一組數(shù)據(jù)對(duì)比。

從尺寸上來(lái)看 T03 相比同級(jí)別車(chē)型長(zhǎng)了接近 20 厘米，軸距中規(guī)中矩 2400 mm，前排調(diào)整到同事（178 cm）合適的坐姿之后，我坐在后排，腿部空間仍然有一定富裕，并不會(huì)出現(xiàn)頂腿的情況，而且前排座椅下方的空間足夠大，可以把腳放到前排座椅下方，整體的坐姿并不憋屈。

高配車(chē)型座椅采用了皮革+縫線的組合，前排座椅填充物軟硬適中，但是沒(méi)有什么包裹，優(yōu)勢(shì)在于調(diào)節(jié)范圍足夠廣，對(duì)于微型車(chē)來(lái)說(shuō)，主駕駛 6 項(xiàng)手動(dòng)調(diào)節(jié)并不多見(jiàn)。

需要指出的一個(gè)問(wèn)題是，T03 作為一款城市代步小車(chē)，雖然沒(méi)有高頻的 4 座需求，但是 2 人出行的需求還是比較高頻的，而 T03 右側(cè)的輪拱包圍對(duì)副駕的腿部空間會(huì)有一定侵占，正常乘坐時(shí)副駕乘客右腳的姿勢(shì)并不自然，這一點(diǎn)我們也已經(jīng)與零跑反饋，希望在量產(chǎn)版車(chē)型上能夠得到改進(jìn)。

后排座椅坐墊足夠厚實(shí)，填充物較軟，靠背角度相對(duì)同級(jí)別車(chē)型有一定優(yōu)勢(shì)，但是填充物較硬，短途乘坐沒(méi)有問(wèn)題，長(zhǎng)途會(huì)有些累，不過(guò) T03 的定位也是城市代步小車(chē)，并不適合用來(lái)跑長(zhǎng)途。

T03 雖然是一款市區(qū)通勤代步的小車(chē)，但是對(duì)后排乘客的關(guān)照還是非常充分的，同級(jí)別車(chē)型后排車(chē)窗多數(shù)采用的均為不可升降的負(fù)壓式換氣后車(chē)窗，而零跑 T03 4 門(mén)均為電動(dòng)升降車(chē)窗。

后備廂方面，因?yàn)?T03 沒(méi)有配備備胎，所以后備廂的深度非常深，日常買(mǎi)菜綽綽有余，但是因?yàn)楹笈抛斡幸欢▋A角，所以可用高度并不高。如果有運(yùn)送大物件的需求，可以把后排座椅放倒。

不過(guò)，比較遺憾的是 T03 后備廂并沒(méi)有外部物理開(kāi)啟按鍵，每次需要打開(kāi)后備廂的時(shí)候，只能通過(guò)長(zhǎng)按車(chē)內(nèi)屏幕上的開(kāi)啟按鍵，或者長(zhǎng)按鑰匙上的后備廂開(kāi)啟按鍵，這一點(diǎn)在實(shí)際使用過(guò)程中會(huì)有一些不方便。

車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間方面，門(mén)板及中控臺(tái)附近都有比較順手的儲(chǔ)物槽，而且儲(chǔ)物槽的空間并沒(méi)有因?yàn)檐?chē)身尺寸變小而過(guò)分縮水，依舊比較實(shí)用。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，雖然談不上有多驚艷，但是坐進(jìn)車(chē)內(nèi)并沒(méi)有明顯的廉價(jià)感，用料上依舊是以硬塑料為主，車(chē)門(mén)板手部經(jīng)常接觸的區(qū)域均為軟質(zhì)皮革包裹。雖然是 PP 車(chē)，但是整體的裝配工藝非常到位，內(nèi)飾覆蓋件的接縫較小，在經(jīng)過(guò)顛簸路段時(shí)內(nèi)飾也不會(huì)出現(xiàn)異響或者松曠。

這里多說(shuō)一句，零跑汽車(chē)在浙江金華有一座自建工廠，工廠已經(jīng)跑通了 4 大流程（沖壓、焊裝、噴涂、總裝），其中 S01 的沖壓、焊裝、噴涂在金華工廠進(jìn)行，總裝在杭州長(zhǎng)江汽車(chē)工廠進(jìn)行，而 T03 從沖壓到總裝均在金華自建工廠進(jìn)行。

最后再重點(diǎn)說(shuō)一說(shuō)配置，配置方面一共有兩個(gè)亮點(diǎn)，第一是配置高，第二是微型車(chē)唯一有 L2 輔助駕駛功能的車(chē)型。

配置高這一點(diǎn)我想大家沒(méi)有太多爭(zhēng)議，把同級(jí)別車(chē)型拉出來(lái)做一個(gè)對(duì)比，高下立判。

簡(jiǎn)單舉幾個(gè)例子 L2 輔助駕駛、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、后視鏡加熱、電子手剎、倒車(chē)影像、自動(dòng)泊車(chē)、行車(chē)記錄儀、后輪碟剎、超大天幕都是同級(jí)別非常罕見(jiàn)的配置。

對(duì)于很多一線城市增購(gòu)第二輛車(chē)作為代步車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，大多數(shù)人的第一輛車(chē)并不會(huì)太差，所以第二輛車(chē)在滿足代步需求的基礎(chǔ)上，舒適性配置越高，兩車(chē)之間的差異就越小，使用體驗(yàn)上的落差就越小。

再來(lái)說(shuō) L2 輔助駕駛這一點(diǎn)，零跑 T03 是唯一一個(gè)搭載 L2 輔助駕駛的微型車(chē)，硬件上 T03 搭載了 1 顆前置單目攝像頭，1 個(gè)毫米波雷達(dá)，11 個(gè)超聲波雷達(dá)（前 6 后 5）。

其中前置的單目攝像頭不僅用于輔助駕駛的車(chē)輛識(shí)別，還兼顧了行車(chē)記錄儀功能，這里并不代表零跑摳門(mén)，反而是軟件自研帶來(lái)的集成化程度高的優(yōu)勢(shì)，用更低的成本實(shí)現(xiàn)了更多的功能。

不過(guò)比較遺憾的零跑這套自研的 L2 輔助駕駛尚未開(kāi)放，僅從目前可視化識(shí)別的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性方面來(lái)看，這套系統(tǒng)仍然有不小的提升空間。

接著我們?cè)賮?lái)討論一個(gè)問(wèn)題，同級(jí)別沒(méi)有搭載輔助駕駛的車(chē)型，那輔助駕駛在微型車(chē)?yán)锼銈涡枨髥幔?/p>

首先輔助駕駛的適用環(huán)境只有高速及環(huán)路等封閉路段，其次 T03 的定位是代步車(chē)，并不存在高速需求，也就是說(shuō)只有有高架的短途出行才是零跑 T03 輔助駕駛的用武之地。

雖然使用范圍相對(duì)局限，但是可以發(fā)現(xiàn)，在這個(gè)場(chǎng)景下是有一組特定的人群的，就是一線城市上下班代步的用戶，從我們微博的評(píng)論區(qū)和社群交流記錄來(lái)看，確實(shí)有這么一波人希望有一輛帶輔助駕駛的微型車(chē)，所以這是小眾需求并不是偽需求。

但到底要不要上輔助駕駛廠家需要權(quán)衡成本和需求之間的關(guān)系。

零跑的母公司是大華科技，在硬件上相比其他車(chē)企有一定優(yōu)勢(shì)，軟件則采用自研，所以從成本上來(lái)看，相比購(gòu)買(mǎi)供應(yīng)商的打包方案，零跑在成本上有一定優(yōu)勢(shì)，零跑工作人員透露，搭載 L2 輔助駕駛的頂配 T03 售價(jià)將在 8 萬(wàn)元以內(nèi)。

當(dāng)我在微博中透露出零跑 T03 的預(yù)計(jì)售價(jià)之后，不少已經(jīng)買(mǎi)了同級(jí)別小車(chē)的用戶都覺(jué)得有一些后悔。

所以在配置方面，T03 足夠出類(lèi)拔萃。

底盤(pán)質(zhì)感出乎意料

對(duì)于這個(gè)級(jí)別的小車(chē)來(lái)說(shuō)，三電和駕駛質(zhì)感往往都不會(huì)被抱有太大希望，不過(guò)在零跑 T03 上，確實(shí)有幾點(diǎn)出乎了我的意料。

首先是續(xù)航，在 2400 mm 的軸距里，零跑塞進(jìn)了一塊 37.1 kWh 電池，相比同級(jí)別車(chē)型的 33 kWh，容量更大。

雖然對(duì)售價(jià)本不高的小車(chē)來(lái)說(shuō)，電池容量的提升，意味著成本的大幅提升。但是帶來(lái)的好處是，T03 403 km 的 NEDC 續(xù)航成為了這個(gè)級(jí)別中唯一款續(xù)航超過(guò) 400 km 的車(chē)型。雖然購(gòu)買(mǎi)這類(lèi)小車(chē)的用戶多半都有家充條件，但是續(xù)航這個(gè)東西，永遠(yuǎn)沒(méi)有長(zhǎng)的不是。

另外，T03 采用寧德時(shí)代的 811 三元鋰電池。

第二是動(dòng)力，T03 搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，電機(jī)最大輸出功率 55 kW，最大扭矩 155 N·m，遠(yuǎn)超過(guò)了同級(jí)別車(chē)型，在實(shí)際駕駛中，較大電機(jī)帶來(lái)的好處也是非常明顯的，尤其是中后段的提速，動(dòng)力明顯更加充沛。

第三是底盤(pán)，對(duì)于一臺(tái)微型車(chē)來(lái)說(shuō)，就不要奢望有太多的操控樂(lè)趣了，不過(guò)令我非常意外的是，即使是較高的車(chē)速通過(guò)一些較大的顛簸起伏，底盤(pán)的表現(xiàn)非常不錯(cuò)，一方面幾乎沒(méi)有松散的感覺(jué)，另一方面，所有的震動(dòng)都過(guò)濾得非常舒服，沒(méi)有多余的 2 次震動(dòng)，并不會(huì)有給你一種處理不過(guò)來(lái)「手忙腳亂的感覺(jué)」。

當(dāng)然，雖然零跑 T03 的續(xù)航、動(dòng)力、底盤(pán)表現(xiàn)足夠驚艷，但是在轉(zhuǎn)向手感方面方面仍然有一些廉價(jià)感。

寫(xiě)在最后：

微型純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中選擇越來(lái)越多，零跑 T03 是一位新秀，從配置到續(xù)航，從動(dòng)力到底盤(pán)質(zhì)感，這位新秀誠(chéng)意十足，所以剩下的問(wèn)題是，你會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)品牌否定一款車(chē)嗎？

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