近日，據(jù)外媒報(bào)道，馬自達(dá)將在2022年推出CX-50，其將作為CX-5的繼任者，采用RWD后驅(qū)平臺(tái)打造，或與全新馬自達(dá)6一樣，搭載最新的SkyActiv-X發(fā)動(dòng)機(jī)，由3.0L直列6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+48V組成輕混系統(tǒng)。

馬自達(dá)CX-5從2012年推出第一代產(chǎn)品后獲得了非常不錯(cuò)的銷量和口碑，到2017年推出第二代產(chǎn)品，雖然平臺(tái)和動(dòng)力系統(tǒng)都沒有什么太大變化，但依然不影響它在同級(jí)產(chǎn)品中出色的操控性以及運(yùn)動(dòng)性的定位。到了第三代產(chǎn)品，全新車型將產(chǎn)生翻天覆地的變化，生產(chǎn)平臺(tái)移植到了RWD后驅(qū)平臺(tái)，這意味著新車尺寸可能會(huì)比現(xiàn)款車型更大，同時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)也將搭載馬自達(dá)最新的SkyActiv-X系列。

SkyActiv-X系列發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在新款昂科塞拉和CX-30上率先搭載，并已經(jīng)在海外市場(chǎng)上市，兩款搭載新動(dòng)力系統(tǒng)的車型也將在今年引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。SkyActiv-X發(fā)動(dòng)機(jī)最大特點(diǎn)是結(jié)合了汽油與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，采用SPCCI火花控制壓燃點(diǎn)火技術(shù)，使其熱效率可比傳統(tǒng)火花塞點(diǎn)燃的發(fā)動(dòng)機(jī)提升10%-30%，低速情況下的燃油經(jīng)濟(jì)性也可提高30%。CX-50搭載的SkyActiv-X 3.0 48V M Hybrid最大功率可達(dá)285馬力，最大扭矩340N·m。另外還有SkyActiv-G系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其中SkyActiv-G 2.5 48V M Hybrid最大功率190馬力，最大扭矩270N·m，SkyActiv-G 2.5T最大功率230馬力，最大扭矩420N·m。

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