近日，本田官方發布了一組CR-V(參數|詢價)車型的預告圖，并表示這是一款具有800馬力的賽車，新車將命名為“本田CR-V Hybrid Racer”，是由本田性能部門、賽車研發中心以及北美汽車設計部門共同打造的一款CR-V混動賽車。據官方稱，新車將于2月28日正式發布。

　　從預告圖來看，新車外觀采用了大量碳纖維面板，并做了符合賽車空氣動力學設計。例如前包圍采用了大尺寸的前唇和通風散熱開口，前發動機艙蓋上也設有更多散熱開口。同時新車還采用了寬體設計，前側翼子板上設有鯊魚鰓樣式的輪拱通風槽，輪圈則搭配了較為醒目的紅色涂裝。

　　車身側面，新車在車門面板上還設有進氣開口側裙位置加入了復雜的空氣動力學設計，雙層復翼加上垂直導風擾流板，讓新車看上去更加戰斗。另外我們還發現新車的排氣位置設置在了后輪前方。

　　車尾部分，新車配備了一個尺寸巨大的后擾流板，整體樣式與尺寸和一些參加爬山賽的賽車相當，視覺效果極為夸張。同時，新車還保留了CR-V車型的L樣式尾燈組，而車尾后包圍則變為了一個大尺寸的尾部擴散器，將帶來更好的地面效應。

　　最令人驚嘆的是整車車身的“開啟方式”。在一張預告圖中，我們看見了新車的前車門為斜向上開啟，采用了一個“蝴蝶門”的設計，而整個車身的后半部分采用了一種“翻蓋式”的開啟方式，再根據車身后部排氣的布局，我們認為新車還采用了和中置發動機布局。

　　而這樣的布局則不得不讓我們想到本田旗下的NSX車型，該車型搭載了一個中置V6發動機+三電機布局的混動系統。有意思的是，在海外的預告視頻中，官方還特意放出了一些類似V6發動機的聲音。

　　新車內部也將進行賽用化的設計，例如防滾架、拆空的車殼，大量的碳纖維飾板，桶形座椅以及賽車方向盤等。動力上，預告圖中也展示除了一個經典的紅頭發動機的圖片，根據官方的描述，新車將采用混合動力系統，最大功率將達到800馬力。（文/汽車之家 畢業）

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