今晚，五菱旗下首款插混車型五菱星光正式上市，官方指導價：8.88-10.58萬，相比預售價70版降了5000元，150版降低了4000元，這次價格看來是瞄準了比亞迪秦而來！

在上市之前，第一電動網編輯走訪了線下門店，了解到現在新車已經到店，其中70km續航的版本部分顏色有現車，可以實現立馬交付，150km版本需要提前預定，預計兩周內可以提車。

五菱星光共推出兩個版本，采用53L的油箱，綜合續航里程超過1100km，其中，入門版搭載9.8度電池包，CLTC純電續航里程70km，頂配車型搭載20度電池包，CLTC純電續航里程150km。

在店內有一臺70km版本的展車，近距離體驗了一番，整車的造型和內飾質感都不錯，車內的空間和傳統B級車相當，尤其是后排的腿部空間非常充裕，不過，后排座椅的坐墊有點偏短，導致腿部懸空的較多，影響了長期乘坐的舒適性，希望廠家可以在后續的版本中對坐墊進行加長，后排的腿部空間真的非常充裕了，沒有必要為了營造寬敞的感覺而損失掉舒適性。

目前，星光的相關配置信息已經曬出，結合我們店端的了解，給星光總結了以下幾點，供大家購買參考：

1、A+級的尺寸和空間，確實很充裕，但是后排坐墊偏短

2、全系沒有天窗

3、全系皮革座椅，車內的質感還是很不錯

4、官方標稱的油耗表現很不錯，比目前市面上的很多插混車型的油耗都要低

70版本和150版本之間差異化還是比較大的，除了純電續航里程不同外，150版本的液晶儀表和中控屏的尺寸都比70大，搭載最新的Ling OS車機系統，方向盤是真皮包裹，預售期間下定，150版本還額外贈送家充以及2G/月的流量。

最大的差異化在于70版本只有慢充，150版本支持快充，兩者在價格差距1.6萬的情況下，建議大家可以優先選擇150版本，畢竟，快充比慢充還要普及。

新車上市后將與比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版展開競爭，目前比亞迪秦PLUS冠軍版降價后，星光的定價與秦PLUS DM-i冠軍版入門版差距僅僅只有1000元。

在價格相當的情況下，星光相比秦PLUS DM-i的優勢在于擁有個大的空間和尺寸，擁有更長的純電續航里程以及更大的油箱容積，根據官方的數據，星光的能效表現也是由于秦PLUS DM-i的，不過，在動力輸出上，星光要略差一些，不管是1.5L的發動機還是電機的輸出功率都比秦PLUS DM-i低一些，只有電機的扭矩略高于比亞迪秦PLUS DM-i。

底盤結構上星光是前麥弗遜后多連桿的獨立懸架，而秦PLUS DM-i的后懸是非獨立扭力梁式懸架。

但是，在安全配置以及智能化配置方面，星光的入門版比秦PLUS DM-i差了太多了，秦PLUS DM-i多了前后排的側氣簾，胎壓報警，而且入門版就開始配備DiLink的車機系統，支持4G網絡以及車載WiFi功能，喇叭也是6個；相對而言，星光的150版本的配置提升起來以后，和秦PLUS DM-i 120km領先版相比少了前后氣簾，車載WiFi，電動天窗，分區空調，不過，智能化方面提升起來了，搭載的LING OS也支持4G網絡，而且屏幕尺寸升級為15.6寸，比秦PLUS DM-i更大，在價格上，星光150版本的價格比秦PLUS DM-i 120km領先版低了小1萬。

可以看出，和降價后的秦PLUS DM-i冠軍版相比，星光更值得入手的配置其實是150的版本。

除了基本的配置對比之外，對于消費者來說，星光這套插混系統的可靠度也是考量的重點。

在上市發布會上，五菱官方官方對于這套系統做了很多篇幅的講解，比如說各種工況、各種極端環境下的測試等等，還有各種權威機構的背書，還是值得信任的。不過，比亞迪秦PLUS DM-i征戰市場多年，其可靠性早已得到了市場認可。可能對于很多消費者來說，官方的宣傳和真實的秦PLUS DM-i車主的口碑比較之下，秦PLUS DM-i依舊會成為他們在糾結之下的穩妥之選。

一邊是更有性價比的星光，一邊是口碑更好的秦PLUS DM-i，你會選擇哪一個呢？

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