美國東部時間2月26日盤前，理想汽車發(fā)布2023年全年財報。數(shù)據(jù)顯示，理想汽車2023年累計營收1238.5億元，同比增長173.5%。2023年理想汽車全年凈利潤達到118.1億元，實現(xiàn)了自交付以來的全面盈利。 時代財經(jīng)攝。 在營收、利潤均大幅增長的同時，理想汽車2023年季度毛利率也實現(xiàn)4連漲，分別為一季度19.2%、二季度21.8%、三季度22.0%、四季度23.5%，全年毛利率22.2%。同時，理想汽車全年毛利率也超過電動汽車巨頭特斯拉，后者2023年毛利率下滑7.35個百分點至18.2%。 在發(fā)布全年財報之際，理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想提出了更高的目標(biāo)——理想汽車2024年營收爭取進入國內(nèi)市場前五。在汽車銷量方面，2024年其銷量目標(biāo)為80萬輛。 趕超頭部自主品牌 理想汽車是首家披露2023年財報數(shù)據(jù)的新勢力車企。 在2023年，理想汽車營收總額為1238.5億元，較2022年的452.9億元增加173.5%。同時，理想汽車2023年扭虧為盈：其凈利潤為118.1億元，2022年凈虧損為20.3億元。 凈利潤的快速增加，不僅使理想汽車可能成為國內(nèi)首家實現(xiàn)盈利的新勢力車企，也讓其躋身國內(nèi)頭部自主品牌之列。 如在2023年，自主品牌“四強”之一的長城汽車營業(yè)收入為1734.10億元，凈利潤為70.10億元。理想汽車營收與長城汽車營收差距收窄的同時，凈利潤已超過長城汽車。 除了營收和利潤數(shù)據(jù)，李想本人十分看重毛利率。在他看來，健康的毛利率對上市公司至關(guān)重要。 “理想汽車作為智能電動車企業(yè)，20%的毛利率是企業(yè)健康發(fā)展的門檻。”在2023年一季度的溝通會上，李想曾對時代財經(jīng)等媒體表示：“車企做任何計劃都應(yīng)該是五年以上的周期，（健康的）毛利率是這里面的關(guān)鍵點。” 在2022年，理想汽車全年毛利率達到19.4%。而在2023年，這一數(shù)字提升至22.2%，增長2.8個百分點。 在此基礎(chǔ)上，截至2023年末理想汽車現(xiàn)金儲備達到1036.7億元。 事實上，在理想汽車、蔚來、小鵬汽車、零跑汽車四家上市新勢力車企中，僅有理想汽車在2023年實現(xiàn)了較為穩(wěn)定的銷量優(yōu)勢和盈利，其余三家車企在前三季度仍舊處于虧損狀態(tài)。 理想汽車的亮眼成績離不開市場端的表現(xiàn)。 在2023年，理想汽車全年交付量達376030輛，遠(yuǎn)超全年30萬輛的交付目標(biāo)，是造車新勢力中交付量最高的品牌。在去年12月，理想汽車月交付量也首次突破50000輛，創(chuàng)下新勢力品牌交付記錄。 理想汽車方面表示，2024年第一季度業(yè)績展望創(chuàng)同期新高，預(yù)計實現(xiàn)交付量10萬-10.3萬輛，同比增長90.2%-95.9%；營收實現(xiàn)312.5億元-321.9億元，同比增長66.3%-71.3%。 財務(wù)、銷量數(shù)據(jù)持續(xù)改善背后，理想汽車的研發(fā)人才規(guī)模和人才密度也在大幅增加。 財報數(shù)據(jù)顯示，理想汽車2023年智能駕駛研發(fā)團隊達到千人規(guī)模，今年將擴充到2000人，以加大包含車輛、測試、算法以及前沿技術(shù)的研發(fā)。 能否完成80萬輛銷量目標(biāo)？ 理想汽車2023年的成績頗為亮眼，但其在2024年面臨的壓力也與日俱增。 一方面，理想汽車面臨的市場競爭正在加劇。理想L系列車型在增程領(lǐng)域面臨的對手快速增加，嵐圖FREE、問界M7、問界M9等車型的銷量正在快速增加，理想汽車月交付量一度被問界趕超。 另一方面，車市價格戰(zhàn)也對理想汽車的毛利率造成威脅。今年1月以來，特斯拉、蔚來、極氪等多個品牌車型下調(diào)售價，理想汽車也罕見跟進。 理想汽車彼時對時代財經(jīng)表示，降價一方面是為了應(yīng)對三家豪華品牌（奔馳、寶馬、奧迪）持續(xù)加劇的價格競爭，同時是通過限時新春優(yōu)惠政策，提前開始產(chǎn)品更新的過渡。 理想汽車將銷量增長的希望寄托在了今年即將發(fā)布的純電車型身上。 3月1日，理想汽車將發(fā)布首款純電MPV車型——理想MEGA。作為一款全尺寸純電MPV，MEGA官方定價將在50萬-60萬元之間。 理想汽車對MEGA寄予厚望，并稱其目標(biāo)是獲得50萬元價位以上市場10%的份額。結(jié)合這一市場目前全品類車型合計月銷量約為60000輛，理想MEGA目標(biāo)月銷量在6000輛上下。但就當(dāng)下新能源MPV市場表現(xiàn)而言，實現(xiàn)這一目標(biāo)頗有難度。 對此，理想汽車選擇押寶“高壓快充”技術(shù)，并將快充功能視為其純電車型的核心競爭力之一。“（相比燃油車）消費者沒有任何義務(wù)，在買一輛電動車以后，降低自己的出行體驗、行駛半徑。”李想表示。 在純電車型到來的同時，理想汽車正加速布局快充網(wǎng)絡(luò)。 理想汽車表示，到2024年底，理想汽車將在全國上線2000座超充站，覆蓋全國九縱九橫流量最高的十八條國家高速干線，完成三線及以上城市核心城區(qū)60%的覆蓋。 2月26日，李想也在微博上稱，理想汽車要在所有高速路段鋪滿超充站，此后繼續(xù)在國道路段鋪設(shè)超充站。“不到12分鐘充500公里續(xù)航，海量的5C超充站，可以讓消費者放心地購買新一代電動車。”他說。 在3月初與MEGA同步上市的，還有2024款L7、L8、L9三輛改款新車。面向20萬-30萬元級別市場的增程車型L6也即將亮相。 在今年下半年，理想汽車另外三款高壓純電產(chǎn)品將推向市場，面向40萬-50萬元以及30萬-40萬元市場。 “我們有一個高的目標(biāo)牽引，我們希望去挑戰(zhàn)豪華品牌第一名，成為真正20萬元以上不分能源形式的家庭用戶首選品牌。”在2023年官廣州車展期間，理想汽車商業(yè)副總裁劉杰對時代財經(jīng)等媒體表示。 作為參考，2022年國內(nèi)汽車銷量最高的豪華品牌為寶馬，其當(dāng)年銷量為79.2萬輛。李想也直言稱，希望在2024年挑戰(zhàn)更高的目標(biāo)，其中年銷量目標(biāo)為80萬輛。 但面對激烈的市場競爭，這一目標(biāo)難度頗高。 “2023年到2025年這三年，應(yīng)該迎來整個行業(yè)最關(guān)鍵的淘汰賽，甚至這個淘汰賽還有持續(xù)提前的趨勢。”劉杰說：“在這三年的淘汰賽中，沒有任何一家企業(yè)可以高枕無憂，沒有任何一家企業(yè)是絕對領(lǐng)先和安全的。” 本網(wǎng)站上的內(nèi)容（包括但不限于文字、圖片及音視頻），除轉(zhuǎn)載外，均為時代在線版權(quán)所有，未經(jīng)書面協(xié)議授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他 方式使用。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。如其他媒體、網(wǎng)站或個人轉(zhuǎn)載使用，請聯(lián)系本網(wǎng)站丁先生：news@time-weekly.com

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