眾所周知，在燃油車時代的MPV市場中，別克GL8曾經一家獨大，但進入新能源時代后，如雨后春筍般涌現出多款有競爭力的MPV車型，改變了競爭格局，先是騰勢D9成功翻盤，如今嵐圖夢想家又完成了反超，成為新能源MPV銷量榜冠軍。

事實上，嵐圖夢想家的上市時間，比騰勢D9更早，但一直不溫不火，直到今年10月份突然問鼎新能源MPV月銷冠軍，說明剛剛上市的新款立功了，華為技術的引入應該是關鍵，新車最大的亮點就是搭載了華為乾崑高階智駕和鴻蒙座艙。

那么，是什么原因讓嵐圖夢想家后來居上，超越騰勢D9的呢？接下來具體分析。

▍嵐圖夢想家空間更大、動力更強、能耗更低，而且價格更便宜

相比之下，嵐圖夢想家的長度和寬度以及軸距方面均領先騰勢D9，這將在縱向和橫向帶來更大的乘坐空間，但騰勢D9高度更高。

從乘坐體驗上看，也恰恰能說明這一點，整體感受下來不管二排腿部還是第三排空間，嵐圖夢想家都要更大一些。

在動力方面，兩臺車均為插電式混動車型，而且發動機同為1.5T，不同之處在于兩者的發動機和電機的功率以及扭矩大小不同，嵐圖夢想家比騰勢D9的系統綜合功率大了170kW，扭矩也大了159Nm，數據上的優勢也體現在了實際表現上，嵐圖夢想家擁有更快的最高時速以及零百加速時間。

在能耗方面，雖然兩車的整備質量相當，但嵐圖夢想家比騰勢D9百公里虧電油耗低了0.4L，雖然不多，但也能看出其出色的油耗管理。

另外，在最關鍵的價格方面，嵐圖夢想家 PHEV 乾崑版售價僅為42.99萬元，比騰勢D9 DM-i 四驅旗艦型足足低了1.99萬元，而且兩者都是不需要繳納購置稅的車型，這樣一來，嵐圖夢想家在價格上有著不小的優勢。

▍嵐圖夢想家續航更長、底盤更好

在續航方面，由于嵐圖夢想家搭載了更大的電池包，使其擁有更長的純電續航里程，達到了235公里，比騰勢D9多了45公里。而且，嵐圖夢想家擁有更長的綜合續航里程。

電池方面，嵐圖夢想家更是配備的寧德時代的三元鋰電池，而騰勢D9只是比亞迪的磷酸鐵鋰。從市場占有率來看，寧德時代的電芯位居第一，強大的比亞迪也只能屈居第二，同時，在能量密度方面，三元鋰電池也要優于磷酸鐵鋰的。

再來看底盤方面，兩車均搭載了雙電機四驅系統，但是嵐圖夢想家前懸架采用雙叉臂式，后懸架為五連桿式獨立懸架，而騰勢D9則稍顯簡單，前懸架僅是最普通的麥弗遜式，后懸架也只是四連桿。另外，嵐圖夢想家還配備了空氣懸架，以及尺寸更大的輪胎。

從硬件結構上看，顯然嵐圖夢想家更好。雖說懸架的好壞不能只看硬件，關鍵更在于調校，但我們判斷是，嵐圖夢想家的行駛質感和舒適性更好。

嵐圖夢想家智艙、智駕遙遙領先

智能座艙方面，雖說兩車配備了相同尺寸的中控屏，但嵐圖夢想家搭載了華為鴻蒙OS車機系統，相比于騰勢的車機，不管是在操作層面，還是交互層面，以及流暢度方面，可以說是全面領先騰勢D9，就目前來看，華為這套車機系統也處于行業領先的地位。

此外，嵐圖夢想家還配備了更大尺寸的AR-HUD、后排屏幕、更多的音響數量等。

舒適性方面，兩車前排和第二排座椅均標配加熱、通風、按摩功能。不同的是，嵐圖夢想家第二排有零重力座椅功能，以及第三排座椅電動調節和加熱功能。這一點對于一輛MPV車型來說至關重要，也是騰勢D9不具備的。

智駕方面，嵐圖夢想家絕對的領先，因為它搭載了華為乾崑智駕ADS 3.0，這套系統放在整個行業中也是妥妥的第一梯隊，給人的安全感很高，不僅上限高，而且下限也高。

在功能上，嵐圖夢想家支持高速和城市NOA，而騰勢D9僅是最基礎的LCC，只能自適應巡航和車道保持功能。而且，在硬件上兩車的差距同樣巨大。

但是，騰勢D9的激光雷達版已經在工信部的新車目錄中完成了申報，這車搭載的將是比亞迪自研的天神之眼高階智駕系統，同樣也可支持高速和城市NOA。

通過對比可以看出，嵐圖夢想家比騰勢D9空間更大、動力更強、能耗更低，續航更長、底盤更好，智艙、智駕更好用，而且價格更便宜。顯然，嵐圖夢想家性價比更高。因此，這就是它銷量趕超騰勢D9的主要原因。

寫在最后

根據最新的銷量數據顯示，近一年騰勢D9仍然是MPV全市場的銷量冠軍，基于此，展望未來，嵐圖夢想家將通過極強的產品力和極高的性價比來搶占更多的市場份額，從而全面超越騰勢D9，成為MPV市場中的新王者。

返回第一電動網首頁 >