一年一度的廣州車展將于明日正式拉開帷幕，在正式開館的前一天，第一電動網(wǎng)的編輯進(jìn)行了探館，并拍攝到了不少值得一看的新能源車型。

• 北汽新能源ET400
  

新車基于2017上海車展首發(fā)的EX400L概念車打造而來，并有望于明年北京車展前后上市銷售。此外，根據(jù)北汽新能源的命名規(guī)則來看，這款車綜合工況下的續(xù)航里程有望達(dá)到400km。

北汽新能源ET400車身上能夠看到很多北汽紳寶X55的影子，其整體造型非常年輕化，封閉式的前進(jìn)氣格柵有著較高的辨識度。此外，新車整體采用類似金棕色的車身涂裝，并加以黑色線條進(jìn)行點綴，一定程度上增加了該車的視覺質(zhì)感。

動力方面，根據(jù)此前報道，新車將會搭載北汽新能源e-Motion Drive超級電驅(qū)技術(shù)，同時這款車還會配備容量更大的電池組。此外，根據(jù)北汽新能源的命名規(guī)則來看，這款車綜合工況下的續(xù)航里程有望達(dá)到400km。

• 東南DX3 EV
  

東南DX3 EV基于燃油版車型打造，外觀與現(xiàn)款DX3車型基本保持一致，在細(xì)節(jié)部分，新車多處采用藍(lán)色涂裝體現(xiàn)電動車身份。根據(jù)此前的消息，新車將于2018年第二季度正式上市。

外觀上，DX3 EV前臉采用DX concept概念車的設(shè)計語言，前大燈組與前進(jìn)氣格柵相連，內(nèi)部采用透鏡設(shè)計，造型銳利。新車前進(jìn)氣格柵采用封閉式設(shè)計，前臉部分加入了藍(lán)色下擾流板。

動力部分，新車搭載一臺代號為TZ230XS090電動機(jī)，最大功率為90千瓦，最高車速可至125公里/小時。更多相關(guān)信息，請關(guān)注電動邦現(xiàn)場報道。

• 沃爾沃XC60 T8
  

沃爾沃XC60 T8屬于XC60 的插電式混動版車型。T8是XC60未來進(jìn)入中國后動力最強(qiáng)的車型，將搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，其最大功率為314kW，峰值扭矩680Nm，百公里油耗僅需2.1L。

• 名爵6混動

從外觀上來看，名爵6插電式混動版車型與普通汽油版車型幾乎完全一致，同樣采用了MG品牌最新的E-motion概念車的設(shè)計理念。車身背部線條過渡十分流暢，使該車的設(shè)計更偏向運動化，這也是遵從了MG這個曾經(jīng)的英倫跑車品牌調(diào)性。與普通版車型相比，混動版車型外觀最大的區(qū)別就在于右后翼子板上加入了充電接口。

內(nèi)飾設(shè)計上，名爵6混動版車型同樣與普通版車型基本保持一致，不過混動版車型取消了換擋桿，而是采用旋鈕換擋形式，這也是混動車型和純電動車型上比較常見的。在配置方面，混動版車型配備了12.3英寸全液晶交互式虛擬儀表、ADAS高級主動駕駛輔助系統(tǒng)、APA全自動泊車系統(tǒng)、RCS遙控駕駛系統(tǒng)（可通過手機(jī)APP實現(xiàn)遙控車輛低速前進(jìn)、后退、車輛轉(zhuǎn)向等），可以說是集科技與實用于一身了。

名爵6混動版車型搭載了由1.0T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)協(xié)同作用的插電式混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)的最大功率為125馬力，電動機(jī)的最大功率為80馬力。混動版車型提供3種駕駛模式和3種能量回收模式可供選擇，官方公布的油耗僅為1.5升/100公里。最后，我們從官方了解到，名爵6混動版車型將于2018年春季正式上市。

• 攬勝運動版PHEV P400e

新車是攬勝運動版改款后推出的一款新車型，搭載一套混合動力系統(tǒng)，純電續(xù)航里程為51公里，將于本次車展國內(nèi)首發(fā)。

在外觀方面，其在保持了新款攬勝運動版的外觀內(nèi)飾設(shè)計上，增加了一套插電式混動系統(tǒng)，其充電接口位于前進(jìn)氣格柵左側(cè)。

內(nèi)飾方面，新款攬勝提供了更加豪華的內(nèi)裝，中控臺區(qū)域采用全新的觸控液晶屏，并匹配Touch Pro Duo信息娛樂系統(tǒng)。此外，新款攬勝運動版還為后排乘客提供10英寸屏幕的后排娛樂系統(tǒng)，此外新車還提供4G Wi-Fi。

動力方面，新款攬勝運動版PHEV P400e將搭載最大功率221千瓦的2.0T Ingenium發(fā)動機(jī)和85千瓦電動機(jī)，匹配8速自動變速箱，以及13.1千瓦時的鋰電池組，該車的綜合最大功率為297千瓦，綜合峰值扭矩640牛米。性能參數(shù)方面，其0-100公里/小時加速僅為6.7秒，最高時速220公里/小時，純電動模式下新車最大續(xù)航里程為51公里。

此外，新款攬勝運動版PHEV擁有三種充電模式，在快充模式下僅需2-3小時即可充滿電池，家用慢充模式下需要7.5小時。更多相關(guān)信息，請關(guān)注電動邦現(xiàn)場報道。

• 奇瑞瑞虎3Xe
  

奇瑞瑞虎3Xe是奇瑞新能源旗下的首款純電動SUV，可以看做是瑞虎3X的純電動版，因此在外觀上基本與瑞虎3X保持一致，長寬高同樣為 4200m/1760mm/1570mm，軸距為 2555mm。

動力方面，預(yù)計將會搭載與艾瑞澤5e相同的2103AAV 型電動機(jī)，最大功率90千瓦，并提供 260km 和 351km 兩種續(xù)航里程的版本可選。

• 蒙迪歐Energi
  

蒙迪歐插電式混動版車型外觀相比現(xiàn)款蒙迪歐燃油版并無太多差異。細(xì)節(jié)方面，其前進(jìn)氣格柵采用了網(wǎng)狀式設(shè)計，搭配兩側(cè)狹長且鋒利的大燈組，讓該車看上去攻擊性十足。新車尾部同樣沿用了現(xiàn)款燃油版車型的設(shè)計風(fēng)格。此外，新車的充電口或設(shè)置在左前翼子板處，一定程度上增加了該車的辨識度。

動力方面，參考此前該車的申報信息來看，其將搭載一套由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)（最大功率146馬力）、電動機(jī)，以及鎳鈷錳鋰離子電池組組成的插電式混動系統(tǒng)。參考美版車型，其續(xù)航里程或為35km。但值得一提的是，按照國內(nèi)雙積分政策的要求下，插電式混合動力車型在純電動驅(qū)動模式的綜合工況續(xù)駛里程需要達(dá)到50km及以上的才符合標(biāo)準(zhǔn)，所以該車未來或?qū)⒏鼡Q全新的電池組，來提高該車的純電續(xù)航里程，從而符合雙積分政策的要求。

• 新款路虎攬勝P400e長軸版

造型方面，新款攬勝主要對前臉做出了升級，并采用了全新設(shè)計的前大燈組。值得一提的是，新車前大燈組內(nèi)部進(jìn)行了重新布局，并提供4種配置可選。而本次曝光的新款攬勝P400e長軸版相比普通版車型，在前進(jìn)氣格柵增加了充電口設(shè)計。

動力方面，新款攬勝P400e長軸版將搭載由2.0T發(fā)動機(jī)與電動機(jī)所組成的插電式混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)最大輸出功率297kW（404Ps），峰值扭矩640Nm。傳動部分，與之匹配8速自動變速箱。

• 上汽大通FCV80
  

這款新車的外觀設(shè)計與普通的燃油版車型并沒有太大的區(qū)別，展車車身上的藍(lán)色涂裝則展示了其氫燃料電池版的身份。該車采用的一套由氫燃料電池/動力電池和永磁同步電機(jī)構(gòu)成的動力系統(tǒng)。

該車車內(nèi)的儲氫罐可以儲存6.2kg氫，儲氫壓力為35MPa。其中，永磁同步電機(jī)的最大輸出功率為136馬力，峰值扭矩350牛·米。此外，該車單次加氫僅需要3-5分鐘，40km/h等速續(xù)航里程為438km。

• 日產(chǎn)全新聆風(fēng)

全新一代聆風(fēng)采用了日產(chǎn)最新的V-motion的設(shè)計元素，使其前臉具有非常高的辨識度，同時在A/B/C柱都采用了亮黑色處理，尾燈采用了不規(guī)則造型設(shè)計，相比現(xiàn)款車型更加年輕時尚。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4480/1790/1540mm，軸距為2700mm。

動力方面，新車將搭載一臺最大功率為150馬力的驅(qū)動電機(jī)，峰值扭矩為320牛·米。同時，新車配備了一塊容量為40kWh的全新鋰離子動力電池，在日本JC08循環(huán)測試工況下，其續(xù)航里程為400km，而在NEDC測試工況下的純電動續(xù)航里程則為378km。

• 華晨寶馬530Le

新車的外觀設(shè)計與普通版車型相比沒有太大的改變，新車前格柵將會加入豎向的飾條，兩側(cè)則增加了“eDrive”標(biāo)識，而在左前方的翼子板處，新車還增加了充電口。

作為一款插電式混合動力車型，新車將搭載一臺最大功率為184馬力2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并搭配一臺驅(qū)動電機(jī)，2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為184馬力，整車綜合功率為252馬力。此外，其電池容量為9.2kWh，純電動續(xù)航里程為45公里。

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