近日，我們體驗了一把極氪NZP端到端城市智駕，這是極氪的首個城市智駕版本，有驚有喜，下面就和大家分享一下試駕感受。
版本號：Beta V10.0（OS 6.3.1）
測試時間：1月24日
我們先來看下有哪些優點：
1. 繞行避讓能力很強
2. 直行和左右轉很穩，舒適度和安全感很高
3. 剎車體感很舒適
4. 復雜路口通行能力不錯
再來看不足：
1. 環島不行
2. 掉頭不行
3. 大主路出小輔路、小輔路進大主路，都不行
4. 在公交車道畫龍
5. 主輔路選擇不準確，導致行駛路線和導航路線不一致
整體來看，極氪NZP 6.3.1 Beta V10.0公測版，真的太像去年9月時的華為ADS 2.0了。四個字評價：穩如老狗——完全不像是新手的作品。
先說優點。直行、左右轉、繞行、剎車，無不穩定、流暢；復雜路口的博弈策略，也堪稱驚艷。這些高頻場景，這個版本都穩穩地搞定，并且體感極好，給駕駛者很大的信心。
再說缺點。環島、掉頭、主輔路切換、限時公交車道識別這些高難場景，都不行。但和小米不同，它一點也不糾結，立刻繳槍，提醒你接管。這樣一來，你會很快就了解它的短板在哪里，并提前做好接管準備。
無論優點和缺點，它的控制策略都是一個字：穩，像極了華為。并且它的能力上限和下限，與去年9月時的ADS 2.0，幾乎一模一樣，典型的兩段式端到端。測完這個版本，似乎可以這樣評價：極氪端到端，正在復刻華為ADS的升級之路。
按照目前的進度，可以預計：未來三個月內，極氪NZP應該可以搞定掉頭、環島，甚至車位到車位。
來源：第一電動網
作者：張芳超
本文地址：http://www.155ck.com/carnews/yongche/262330
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