近日，幾家車企“進破產程序”被曝光，該事件一石激起了千層浪！各個企業站出來緊急救火，有的駁斥曝光者、有的聲稱這件事是子虛烏有、也有的說明自身一切產銷正常，甚至擺出要訴諸法律的架勢，其目的就是要盡量撇清“進破產程序”與自身無關。

細想一下，這種曝光出企業的“進入破產程序”的問題，之所以造成企業緊急發聲為自身鳴不平，就是由于這一消息不該這個時候被曝出來！一方面曝出這樣的新聞，對媒體或是能夠搶到新聞熱點的頭彩，自然是求之不得的；另一方面，企業及時站出來為自己發聲，也是為現有聲譽以及減少市場損失的舉措，自然都存在著一定的合理性。只不過，媒體堅持自己的判斷，企業想報案，怒懟曝光者等做法，都是不想自己處于被動！所以，在法律沒有給出誰對誰錯的時候，自然不好評價誰的做法更客觀！

現在的關鍵問題，已不再是論證哪方的對錯，而是誰會受到最大的影響！所以，從這個角度看，曝出企業“進入破產程序”新聞，受影響最大的并非是當事者，而是行業管理的“善后”準備以及對消費者的合理“保護”，都在很大程度上遠比破產本身來得更重要！所以，單從這一方面來考量，確實是值得重視的！

行業應對企業破產早有準備

之所以說“曝光”與企業“澄清”都存在著一定的道理，這不僅是由于，企業處在被市場下滑與競爭的雙重壓力下，自然會出現這樣與那樣的問題；同樣，一些車企站出來為自己發聲，也是為了自身現實的生存以及緩解壓力討說法。這就進一步表明了，企業面臨破產危機，已經是不爭的事實！有的時候，似乎只要企業一天不官宣，別人就沒有權利說自己的問題，這明顯的存在著不講理邏輯。所以，與其公開的為自己鳴不平，還不如拿出真憑實據在法律上討公道更有力。

而這些，也不能不給行業管理者提個醒，在現實市場出現了這么大下滑比率的情況下，破產危機與問題是顯而易見存在的。所以，這個時候，重要的不是誰先破產、而是預先考慮破產問題對汽車整體的沖擊在哪？同時，又如何讓行業形成自然的優勝劣汰？這才是行業本身需要通過立法來保障的新問題。換句話說，一旦企業在市場上吃不消，就想出種種辦法規避責任，逃脫債務以及坑害消費者，這都是需要行業從保護國有財產，從保護消費者利益角度來合理面對。只有這樣，才不會因為車企破產，而造成一連串破產連帶問題！

消費者的“知情權”才最需要保護

對于新曝光出的四家車企“進入破產程序”，可以說并非是空穴來風！這是因為，這些車企在市場上都存在著銷量不景氣、自身技術與制造不利等問題。只不過，這些車企向怎樣的方向發展，確實是不為人知的！在這個時候，消費者的知情權就應該得到保護，否則，在破產前夕購買了當事車企的產品，豈不是對消費者不公平！記得，在美國金融危機時，通用等大車企，說倒閉就倒閉了，并沒有哪家車企站出來怒斥什么破產的“假新聞”！而是想方設法地尋求自救，這恐怕才是企業應該認真對待的問題！

而國內汽車行業，有的時候出現的問題確實讓人不可思議！甚至存在著剛公布消息，就會有人站出來辟謠的怪現象！這不僅容易誤導客觀的消息傳播；而且也容易讓消費者掉進消費陷阱，這才是最值得反思的問題！所以，這一次被曝光出來的四家車企“進入破產程序”，對消費者的影響才是最大的！因為，如果消費者不了解情況，買入這些企業的車輛，無論是進入破產程序，還是越來越大的資金與債務壓力，都勢必會對車企后續的服務產生嚴重的影響，所以，從消費者角度看，知曉這些企業的現狀與走勢，顯然是非常重要的。

客觀地講，只要是有可靠的消息源，就應該對這些企業的進展給予應有的曝光，這才是對消費者負責任的表現！而對于企業面臨著市場壓力與危機，與其去糾結新聞的曝光問題，還不如從自身的轉型上好好地進行反思，或轉型新能源汽車制造，或通過股市的注資自救，無論走哪個步驟都是至關重要的舉措。所以，隨著時間的推移，這樣的問題一旦被做實，那時候企業不僅輸了市場、還會輸了企業的名譽，這才是最令人遺憾的！

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