2019年8月28日，“全球首款量產智能座艙”的中型SUV上汽榮威RX5 MAX正式上市，零售價10.68-17.78萬元（上市初期享受1.2萬元優惠后的價格），分別搭載1.5T和2.0T發動機。

榮威RX-5 MAX上市僅1個月，訂單已超兩萬，熱銷之勢漸成。

這不禁讓我想起了當年的RX-5，上市初期以“首款智能網聯車”為賣點，訂單量迅速過萬，形成了爆款的市場氛圍，在市場中站穩腳跟。

而此次榮威RX-5 MAX此次以“全球首款量產智能座艙”為產品賣點，但這“智能座艙”到底是繡花枕頭？還是視覺和使用體驗都優秀的實用座艙？

帶著問題，我們來一探究竟。

一、智能座艙：科技硬件部分，干貨滿滿，視覺感觀好

榮威RX-5 MAX搭載了12.3英寸的全液晶儀表，支持 AR模式，即通過增強現實技術，使消費者能在儀表上直觀的體驗虛擬和實景融合的畫面，實用性、智能型及安全性都非常的高。

而且，在中控還搭載了14.3英寸的曲面玻璃大屏，更好的人機交互設計體驗，代表著消費者使用更加便利和安全。

此外，還采用了47.8°最佳手腕擱置角度的電子擋把，無論是設計水準，還是小巧的操作手感，都不弱于競爭對手。

二、智能座艙：智能化功能，人性化+高級安全性體驗，雙管齊下

首先，是榮威RX-5 MAX搭載了SKY EYE天眼系統，即通過面部識別技術，根據識別車主的身份后，可以根據駕車人需求，自動實現啟動車輛、調節車輛的記憶座椅功能、調節后視鏡角度及調節氛圍燈的顏色和亮度等，給人以智能化新體驗，與傳統車型區分開來。

其次，搭載了AR-Driving實景駕駛輔助系統，即通過多種雷達及攝像頭采集外部信息，進行處理加工，給消費者提供A柱盲區監測、在直行及轉彎時提供輔助引導、在人行道時提供畫面提醒、在臨近興趣點時提供實景標簽提醒等，通過虛實結合的駕駛體驗，不僅極大的提升了駕駛樂趣，而且極大的改變了駕駛的便利性，就以上的功能來看，都極具科幻效果。

此外，新車還裝備了3.0-Pro互聯網汽車智能系統，可實現大數據導航效果，即通過實時地圖，智能化的通過紅綠燈、躲避交通擁堵，而且通過車載電動進行主動的學習車主的出行路線，提前進行人性化的出行規劃；并且，在娛樂功能方面，還支持快手視頻、卡拉OK、運動相機、游戲等，并且可進行與第三方平臺進行交易，如支持加油站云支付、停車云支付等。

最后，在智能化安全方面，采用了AI-Pilot智能駕駛輔助系統，即通過3個毫米波雷達、12個超聲波雷達、6個攝像頭，達到了自動駕駛的L2水平，在功能上可實現在交叉路口的行車輔助效果，消費者在低速通過交叉路等復雜路況時，車輛可以自動調節方向盤進行轉向，同時進行主動的剎車。

總結：

放眼整個中國品牌車型，甚至放眼整個合資品牌車型，就目前RX-5 MAX搭載的軟硬件技術水平，實現的科技體驗，都是旁車無法匹敵的。

在這里，真的給中國品牌車型點個贊~

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