三一重工對(duì)汽車金融的重金布局在引發(fā)上交所關(guān)注問(wèn)詢的同時(shí)，也在行業(yè)內(nèi)掀起了廣泛關(guān)注。

近日，三一重工（600031）發(fā)布公告稱，擬以自有資金方式收購(gòu)三一集團(tuán)持有的三一汽車金融91.43%股權(quán)，擬定交易金額為39.8億元。

三一重工對(duì)汽車金融的重金布局在引發(fā)上交所關(guān)注問(wèn)詢的同時(shí)，也在行業(yè)內(nèi)掀起了廣泛關(guān)注。此前，三一重工曾表示，之所以收購(gòu)汽車金融公司，主要是為了進(jìn)一步聚焦主業(yè)，推動(dòng)公司“制造+服務(wù)”轉(zhuǎn)型。

業(yè)內(nèi)人士判斷，隨著越來(lái)越多的企業(yè)向汽車金融行業(yè)布局，以及行業(yè)監(jiān)管的逐步加強(qiáng)，汽車金融行業(yè)增量市場(chǎng)的價(jià)值也將進(jìn)一步擴(kuò)大。

不過(guò)，作為與汽車消費(fèi)緊密相關(guān)的行業(yè)，在車市持續(xù)遇冷的背景下，汽車金融行業(yè)如何持續(xù)發(fā)掘發(fā)展機(jī)遇成為行業(yè)內(nèi)最為關(guān)注的問(wèn)題。

不久前，在由汽車金融大會(huì)APP主辦的2019（第四屆）中國(guó)汽車金融行業(yè)北京峰會(huì)上，與會(huì)各方針對(duì)汽車金融行業(yè)內(nèi)目前所面臨的資金問(wèn)題、科技創(chuàng)新、渠道搭建、未來(lái)趨勢(shì)研判等進(jìn)行了深度討論。

強(qiáng)監(jiān)管下汽車金融行業(yè)

迎來(lái)洗牌期

2019年，受奔馳女車主事件的影響，汽車金融行業(yè)的服務(wù)費(fèi)“潛規(guī)則”暴露在陽(yáng)光之下，同時(shí)，金融行業(yè)，特別是P2P行業(yè)的頻繁“暴雷”，也加劇了汽車金融行業(yè)的監(jiān)管力度強(qiáng)化。

2019年，《關(guān)于印發(fā)融資擔(dān)保公司監(jiān)督管理補(bǔ)充規(guī)定的通知》等一系列政策的陸續(xù)出臺(tái)，為汽車金融行業(yè)帶上了“緊箍咒”。據(jù)了解，不久前，僅天津一地清理的汽車融資租賃公司就高達(dá)35家，行業(yè)內(nèi)的淘汰和洗牌進(jìn)一步提速。

汽車金融大全APP創(chuàng)始人兼CEO匡匡表示，過(guò)去，汽車金融行業(yè)在抵押環(huán)節(jié)會(huì)出現(xiàn)一些虛假抵押現(xiàn)象，騙貸行為頻現(xiàn)，但隨著監(jiān)管力度的嚴(yán)格，行業(yè)分工日趨明確，這類現(xiàn)象會(huì)日趨減少，相應(yīng)的一些公司的業(yè)務(wù)也會(huì)受到擠壓和挑戰(zhàn)。

匡匡認(rèn)為，在宏觀經(jīng)濟(jì)遇冷，汽車行業(yè)遇冷的雙重背景下，汽車金融行業(yè)的監(jiān)管力度顯著增強(qiáng)，這要求相關(guān)的從業(yè)企業(yè)勢(shì)必要建立屬于自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，建設(shè)自身的抗風(fēng)險(xiǎn)壁壘，才能在洗牌期找到自己的定位和明確分工，保持可持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)于強(qiáng)監(jiān)管對(duì)行業(yè)帶來(lái)的影響，沃賦資本董事總經(jīng)理狄凱表示，強(qiáng)監(jiān)管為行業(yè)帶上了緊箍咒，沃賦資本非常關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)金融和金融科技方面的投資，但今年以來(lái)不少相關(guān)的創(chuàng)業(yè)公司都已銷聲匿跡，充分說(shuō)明行業(yè)的洗牌已經(jīng)來(lái)臨。

“行業(yè)的強(qiáng)監(jiān)管并非不讓這個(gè)行業(yè)發(fā)展，反而是為了讓這個(gè)行業(yè)更好、更健康。”銘钖數(shù)科聯(lián)合創(chuàng)始人于亮表示，回顧行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，以融資租賃為主的汽車金融行業(yè)目前是“重融資，輕租賃”的狀態(tài)，甚至忽視了融資租賃的本質(zhì)，即使用權(quán)和租賃權(quán)的轉(zhuǎn)換。正是由于這種現(xiàn)狀，監(jiān)管方才重拳頻出，以促進(jìn)行業(yè)進(jìn)入良性循環(huán)。

車市遇冷

汽車金融仍具發(fā)展空間

此前，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)曾發(fā)布《2019中國(guó)汽車金融行業(yè)發(fā)展報(bào)告》，報(bào)告顯示雖然未來(lái)短期內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)增速將呈現(xiàn)下滑的態(tài)勢(shì)，但汽車金融行業(yè)仍有可觀的市場(chǎng)發(fā)展空間，預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)汽車金融市場(chǎng)總規(guī)模將接近２萬(wàn)億元。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱“中汽協(xié)”）披露的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，汽車產(chǎn)銷分別完成2303.8萬(wàn)輛和2311.0萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量同比分別下降9%和9.1%。不久前，中汽協(xié)做出預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)2020年全年汽車銷售2531萬(wàn)輛，同比下滑2%。

汽車金融作為與汽車產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)的行業(yè)，不僅與新車市場(chǎng)有關(guān)，與存量市場(chǎng)，尤其是二手車市場(chǎng)也有著不可分割的聯(lián)系。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅分析稱，汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)調(diào)整的時(shí)候，汽車金融行業(yè)也勢(shì)必發(fā)生變化，從今年下半年的產(chǎn)銷和庫(kù)存情況來(lái)看，預(yù)計(jì)2020年，汽車的消費(fèi)指數(shù)還會(huì)繼續(xù)下探，價(jià)格尚不能企穩(wěn)，還沒(méi)有明顯的回暖現(xiàn)象。

郎學(xué)紅認(rèn)為，即便在這樣的前提下，汽車金融在二手車和后市場(chǎng)領(lǐng)域仍然大有可為。

在她看來(lái)，在過(guò)去的十年內(nèi)，二手車的銷量增速是新車銷量增速的10%，尤其是2014年更是迎來(lái)的爆發(fā)式的增長(zhǎng)，因此汽車金融在二手車領(lǐng)域仍然有巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＰ袠I(yè)內(nèi)也期望汽車金融的相關(guān)產(chǎn)品，能夠從新車市場(chǎng)延伸至后市場(chǎng)，這樣周期會(huì)減弱，風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)降低。

同時(shí)，業(yè)內(nèi)也期待著由汽車主機(jī)廠主導(dǎo)的汽車金融公司、財(cái)務(wù)公司能快速的推出高殘值汽車金融租賃的產(chǎn)品，以帶動(dòng)汽車金融的發(fā)展。

據(jù)汽車金融行業(yè)專家楊緒透露，目前中國(guó)的汽車金融行業(yè)發(fā)展歷程僅有10年左右的時(shí)間，尚處于發(fā)展初期，行業(yè)滲透率在40%-50%之間，而發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車金融滲透率則可以達(dá)到80%，甚至85%以上。

從這個(gè)角度來(lái)看，中國(guó)的汽車金融市場(chǎng)仍然有很大的成長(zhǎng)空間，對(duì)于汽車主機(jī)廠而言，如果能夠有效地運(yùn)用起這些汽車金融工具，不僅可以促進(jìn)銷售，還可以提升利潤(rùn)，甚至進(jìn)一步分割行業(yè)蛋糕。

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