中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（CAAM）日前發(fā)布了11月份汽車產(chǎn)銷最新數(shù)據(jù)，其中包括各家車企的詳細(xì)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。正如我們在之前一份報(bào)告中所報(bào)道的那樣，上個(gè)月中國新車銷量同比下降3.57%，降至246萬輛。盡管銷量同比下滑，但總銷量仍較上月環(huán)比增長7.56%，推動(dòng)今年累計(jì)銷量增長至2,311萬輛。本文將提供11月份國內(nèi)主要汽車集團(tuán)市場表現(xiàn)的最新情況。

11月份，上汽集團(tuán)繼續(xù)在國內(nèi)新車銷量上保持領(lǐng)先。上汽11月份總銷量為574,249輛，同比下降10.18%。今年1月至11月，上汽累計(jì)銷量同比下降了13.71%，至549萬輛。銷量排名第二位的東風(fēng)汽車當(dāng)月銷量同比下降0.24%，至352,784輛，今年累計(jì)銷量同比下降5.26%，至325輛。銷量排名第三位的一汽集團(tuán)上月銷量同比增長21.95%，至361,111輛，今年累計(jì)銷量同比增長0.77%，至3,154萬輛。11月份，北汽汽車銷量達(dá)到189,001輛，同比下降6.98%，今年累計(jì)銷量為198萬輛，同比下降6.98%。廣汽汽車11月份銷量達(dá)到195,192輛，同比下降4.11%，今年累計(jì)銷量同比下降4.11%，至188萬輛。

銷量排名第六位的汽車制造商長安汽車11月份銷量為176,358輛，同比增長12.57%，今年累計(jì)銷量同比下降18.71%，至157萬輛。中國最大的民營汽車制造商浙江吉利控股集團(tuán)10月份銷量同比小幅下降0.92%，至143,234輛，今年累計(jì)銷量同比下降13.56%，至123萬輛。相比之下，長城汽車10月份銷量同比下降13.08%，至115,162輛，今年累計(jì)銷量同比增長3.8%，至954,290輛。11月份，華晨汽車銷量同比下降0.01%，至75,012輛，奇瑞汽車銷量同比增長2.28%，至74,653輛。

深度解析

盡管新車銷量同比下降，但11月份中國汽車市場的月度銷量達(dá)到了246萬輛，是2019年銷量最高的一個(gè)月。前十大汽車集團(tuán)的總銷量達(dá)到2,087萬輛，占全國新車總銷量的90.3%。在市場低迷之際，銷售集中將繼續(xù)擠壓那些規(guī)模較小的汽車制造商的市場份額。上汽集團(tuán)和一汽集團(tuán)分別與大眾汽車的合資企業(yè)，進(jìn)一步鞏固了他們的市場領(lǐng)先地位。一汽大眾和上汽大眾在今年乘用車?yán)塾?jì)銷量方面仍處于領(lǐng)先，銷量分別達(dá)到134萬輛和119萬輛。由于消費(fèi)者對運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV）的強(qiáng)勁需求，大眾在過去15個(gè)月以來擴(kuò)大旗下運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV）產(chǎn)品陣容的努力已初見成效。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，一汽今年SUV累計(jì)銷量為51.8萬輛，高于去年同期的24.2萬輛。不過，民營汽車制造商也在不遺余力地捍衛(wèi)自己的市場份額。吉利等車企正在推出更多新能源車型，并調(diào)整其產(chǎn)品組合以開發(fā)高端市場，近期將繼續(xù)面臨銷售和盈利能力方面的壓力。今年前11個(gè)月，吉利銷量同比下降13.6%，至123萬輛，長城汽車銷量同比增長3.81%，至954,290輛。

在市場環(huán)境方面，中國輕型汽車銷量主要受到了一些負(fù)面影響的拖累，例如國六排放標(biāo)準(zhǔn)的提前實(shí)施以及對非常規(guī)融資的打擊，這些負(fù)面影響預(yù)計(jì)將在2020年逐漸消失。消費(fèi)者對經(jīng)濟(jì)增長信心減弱拖累了新車銷售。正如我們在之前的分析中所指出的，中國消費(fèi)者正將更多的可支配收入分配到小件商品上，包括家用電器、消費(fèi)電子產(chǎn)品和服裝，這也將影響汽車等大件消費(fèi)品的購買。

在12月份預(yù)測更新中，我們預(yù)計(jì)2020年中國大陸輕型汽車銷量將同比小幅下降0.2%，至2,468萬輛。

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