在特斯拉發布Cybertruck前，Rivian R1T一直是電動皮卡領域最耀眼的明星。除了自身產品相當優秀外，Rivian公司還贏得了亞馬遜、福特等各領域巨頭的投資背書。然而，在特斯拉Cybertruck發布后，曾經看起來如此優秀的Rivian R1T在很多人眼中開始變得平庸起來，以至于Rivian不得不以新車降價的方式擴大受眾人群，以贏得一席之地。此前公布的起售價，現在變成了中配價。

@不看車 認為，盡管Rivian R1T和Cybertruck的設計比起來保守很多，但還是有很多人喜歡這種保守的，因為在他們眼中，這才是一輛正常的皮卡車，而Cybertruck并不實用。但是，從Rivian的反應看，就知道他們已經遭受到了很明顯的沖擊。

Rivian已經發布的車型有電動皮卡R1T和電動SUV R1S兩種，這兩種車都會配備3種規格的電池組，續航里程分別為230英里、300英里和400英里。目前的定價是：中配款皮卡R1T起售價為69000美元，中配款SUV R1S起售價為72000美元。Rivian首席執行官RJ Scaringe表示，交付時價格會更低（也可能指入門款價格），但并沒有說明會低到什么范圍。@不看車 猜測，這應該是和蔚來汽車的EC6定價策略一樣，在等著看最終交付時的市場情況而定價。

特斯拉Cybertruck的起售價為39900美元，現在總預訂量超過了25萬輛，2021年開始交付3電機版和雙電機版，2022年開始交付單電機版。

@不看車 認為，受到Cybertruck沖擊的可能會不止是皮卡市場，應該還會從部分SUV潛在購車群體中搶得一部分用戶。2020年1月以來，國內的重慶、寧波等城市都逐漸放開了電動皮卡進城的限制，如果京津兩地也放開了，至少我是有買Cybertruck的想法的。

和SUV比起來，@不看車 更喜歡它的酷、實用、耐用。如果車輛規格小一些，可以輕松進出地庫、停進城市停車場，那買它的人一定會很多。關于尺寸規格的問題，馬斯克此前在與網友互動時表示，會考慮推出小尺寸Cybertruck，喜歡它的，可以耐心等一下。

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