隨著國內市場增速放緩，中國汽車制造商正加快其海外擴張步伐。為了推動哈弗品牌進軍南亞市場，今年1月，長城汽車宣布與通用汽車簽署協議，將收購通用汽車位于印度浦那的制造工廠。這筆交易預計將于今年下半年完成，這將為長城汽車在印度生產其哈弗品牌運動型多用途車（SUV）鋪平道路。

長城汽車專注于生產多用途車，并在今年2月的2020年新德里車展上首次展示了哈弗品牌。H9將是哈弗品牌明年在印度上市的第一款車型，而H6 SUV預計將于2022年開始投產。在收購通用工廠之前，長城汽車已經在印度班加羅爾成立了全資子公司印度哈弗汽車公司，并新建了一個研發中心。

除了在印度的投資外，長城汽車今年2月還與通用汽車簽署了另一項協議，收購后者位于泰國羅勇府的制造工廠。此外，通用汽車曾表示，將在2020年底前將雪佛蘭品牌撤出泰國市場。

長城汽車近期擴大其海外業務的舉措，一定程度上是受到了上汽集團的鼓舞。上汽集團此前通過擴大其產品陣容，在南亞市場獲得了積極回報。上汽去年收購了通用汽車在印度古吉拉特邦的Halol工廠，開始在印度生產名爵品牌汽車。去年6月，名爵Hector SUV開始在印度銷售，到2019年底，這款車的銷量接近1.5萬輛。該車型基于上汽旗下寶駿品牌一款經濟型SUV打造，經過大幅修改以吸引印度本土消費者。上汽集團已承諾在未來兩年內投資200億印度盧比（約合2.8億美元）在印度開發新產品和擴大產能。

在北美，中國國有汽車制造商奇瑞汽車已與美國HAAH Automotive達成一項協議，該公司將在美國和加拿大分銷、銷售奇瑞汽車，并為車主提供服務。奇瑞旗下的車型將以全新的萬通品牌在美國生產。為了生產萬通車型，兩家公司選擇對美國的一家現有工廠進行改造，而不是新建一座工廠。工廠初期預計將以全散件組裝形式生產，目前對于何時全面生產并沒有具體的時間表。長期以來，奇瑞一直是國內汽車制造商中的一家主要出口商。根據中國汽車工業協會的數據，2019年，這家汽車制造商的出口量超過了7.84萬輛。

觀點深度解析

中國汽車制造商正重新努力開發新興汽車市場。中國汽車銷量持續下滑給汽車制造商的銷售業績和盈利能力帶來了影響。以長城汽車為例，去年該公司銷量小幅增長，表現好于行業平均水平。這家汽車制造商推出的專屬電動汽車品牌歐拉，以及出口量增加都是其去年銷量增長的原因。但是，無論是其高端品牌魏派還是電動汽車品牌歐拉，在國內競爭激烈的市場中都未能站穩腳跟。由于電動汽車，尤其是入門級車型，容易受到政策變化和技術進步的影響，導致汽車制造商很難依靠電動汽車銷售來推動利潤增長。

中國汽車制造商希望進一步挖掘其暢銷車型的銷售潛力以降低生產成本，同時衡量全球其他市場消費者對其產品的反應。上汽集團是國內汽車制造商中最積極探索南亞汽車市場的企業之一。我們的輕型汽車銷售數據顯示，泰國和印度是上汽集團在該地區最大的銷售市場。自2019年以來，這家汽車制造商在印度的銷量已經顯示出明顯增長，隨著名爵品牌的推出，預計這一增長將持續到2021年。隨著旗下第二款SUV車型名爵ZS于2020年加入其在印度的產品陣容，上汽集團將進一步提升其印度工廠的產能至2023年。該公司在印度的產量預計將從2019年的1.7萬輛增加至2021年的4萬輛。上汽集團在印度的首款車型名爵Hector基于寶駿530打造。這款緊湊型SUV已成為上汽集團在全球市場上最暢銷的車型。

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