• 01

• 老司機碰上老師傅，

• 休想套出話來

標題可不是瞎說的，而是真事。

北京通州的劉先生在我們的交流群中反映，這是他的親身遭遇。

圖片來自第一電動

2016年6月，他買了一輛吉利帝豪EV253，三年質保期剛過半年。

到現在，他已經開了3.3萬公里，除了有過一次趴窩之外，也沒出過啥毛病。

但在2020年1月15日，這車的空調突然出現了故障，正常出風，但出的不是暖風。也就是說，空調不制熱了。

天氣預報顯示，這一天北京最高氣溫1度，最低氣溫零下9度。

一周后，劉先生到5環邊上的一家吉利4S店去維修，說車空調壞了，服務人員讓他先排隊等候。

等了20分鐘才輪到劉先生，修車師傅上車打開空調，確定出風，但不出暖風，然后直接給他開了個單子：要換個加熱器，加上工時費，總價4080元。

劉先生說：“他連機箱蓋都沒打開，就做出了這樣的判斷，整個過程也就1分鐘。”

這讓劉先生起了疑心，想從師傅口中套點話出來，試探性地問：“我這款車，是不是很多人都來修過空調？”

劉先生說，師傅當然也是老江湖，這方面專業得很，顧左右而言他，避開了這個話題。

最后，師傅對他說：現在沒有件了，你要修也要等過完年之后了。

• 02

• 出保就壞，并非個案

在出空調故障的前一周，劉先生就注意到有人在今日頭條上反映這個問題了。

自己也中招之后，他開始認為這可能不是個案了。

他還有個朋友也買了帝豪EV253，已經跑了8萬公里，不過，空調并沒有出故障。

但在車質網上，卻有不少投訴。

這是最近的：

這是更早一點的：

其中，最早的一條投訴出現在2019年12月13日。這位投訴者寫道：

2019年12月11日，外部氣溫2度，行駛過程中，突然暖風消失，停車后，重新啟動多次，仍舊無暖風，12月12日至吉利4S店，經檢測后，告知空調加熱器片問題，需要自費更換新加熱器，今年吉利帝豪新能源相同2016年車型已出現大面積同類故障，并非個例，此故障為此車型設計缺陷，強烈要求吉利方面召回并免費更換新加熱器，并提供更換器件相應延保！

2019年12月27日，還有一個這樣的投訴帖：

本人為帝豪EV,253公里續航首代產品車主，本來已買車3年多，一直是帝豪EV的支持者。但隨著北京冬天的來臨，加熱器的精準損壞，造成了冬日無法車內取暖。本以為這是個個例，我也準備老老實實去4S店維修，結果在車友群里輕輕一問。好家伙，這個加熱器幾乎是大批量的損壞，大量車主朋友都在3年期后突然失去制熱功能。

目前有幾個疑問，希望大家一起幫忙討論和解決：

1.巨額維修費，加熱器損壞后，4S店報價4000多，只能換新，不能修。

2.3年質保期后，大批車主加熱器損壞，價格昂貴，是否為精準打擊，讓電車主背鍋。

3.如果更換新的加熱器后，質保最多一年，如果后續出現問題又是4000+維修，無窮無盡。

4.帝豪EV電車加熱器是否為設計缺陷導致的批次質量問題，是否應該由廠家召回。

5.后續帝豪EV 帝豪GSE 幾何A等車，加熱器是否都存在3年過保就損壞的通病，這樣是否成為某些人聚財手段。

6.目前車輛二手車市場為5萬元，僅僅一個加熱器更換就需要車價的10%，后續如充電機等設備更換，同樣是天價！

這里面提到的大量車主是多少？

目前可能沒有人做過完全統計，但在2020年3月10日的一個投訴帖中，投訴者提供的數據是近50人。

• 03

• 廠家：您的信息外面已收到

我把所有投訴帖都看了一遍，發現一個非常有意思的事情：

從第一條投訴，到最近的投訴，所有投訴帖后面都有廠家的回復。

如下：

也不知道廠家是不是真的知道了。

或者，知道了，這事又會怎么樣？

我們將持續關注。有同樣問題的車主，歡迎聯系。

（本文完）

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