大家好，這是一篇比亞迪 元PLUS的車主故事。目前他開了三個半月，行駛了8985公里。本篇文章他分享了自己用車比較滿意的方面和一些遇到的問題，希望對大家有幫助。

我的元plus智駕版超越型是今年3月19日提的車，由于我手里有一輛車齡超過15年的比亞迪F0可以報廢，所以廠家給了4千元的同品牌置換補貼，再加上國家報廢補貼2萬元，優惠幅度相當誘人！

到今天已經使用了3個半月左右（截至7月3日），行駛里程有8985公里，4S店的都開玩笑問我，是不是悄悄地跑網約車去了。

說說比較滿意的方面：

1.用家充樁真的很省錢，昆明電費的階梯谷價（23點至次日7點）是0.31元/度，峰價（7點至23點）是0.61元/度。你就是把整車約50度的電跑干清零了，充一晚上只需要15元左右的電費，每公里電費成本在0.03-0.04元左右。

以前油車加油，動不動400元多一箱，就問你這個費用反差香不香？我家另外一輛某美系豪華轎車，現在成為牛夫人了，反正能不開油車，就不會去動油車，上次給油車加油還是在4月7日，讓它在地庫吃灰吧。

2.元plus的行駛平順性比油車更好，完全就是兩種不同風格的駕駛機器，開慣了電車，你無論去開什么品牌的油車，都會覺得特別別扭，既笨重又不靈活，反正就是不想再碰油車了，不知道是我矯情，還是大家都有這樣的同感？

3.使車回歸工具屬性，不再忌憚高油價，加上元plus的靈活平順，你會發覺你到隔壁超市去買瓶牛奶，都會選擇開電車出行，想開就開，1個月300多度的電、100多元的電費，真的跟免費差不多。

人家南方電網都沒說啥，我還有啥好顧慮的，拼命用就好了，現在唯一擔心的就是一年不能超過3萬公里的三電終身質保條款，有點略顯不夠用。3萬公里真的得省著點開，到明年2、3月份再說吧，我的油車有時也得動動不是！

說幾點不足或問題：

1.行車記錄儀拍攝的畫面最下面，有一條被模具遮住的框框，就是圖片中標亮部分，這個明顯就不應該出現的啊，你把車頭部分的畫面都遮擋住了，是設計缺陷吧，智駕版的三目攝像頭模具是不是沒有設計好？出廠沒有測試過嗎？反正這個問題我覺得很離譜。

2.自動雨刷的頻率調節旋鈕，好像邏輯上有問題。你調到低速、中速、高速時，按理說應該對應不同的最高刮動頻率限制，但是當遇到大雨或者雨量傳感器認為有大雨時，它都會強制把雨刷設置成最強的雨刷頻率，這根本不是我想要的效果啊。

既然設置了低中高速，就應該有所區別，不能最后都強制升到最高速，尤其是在雨量傳感器誤將小雨識別成大雨的時候，更是覺得無奈，明明雨不大，開關我也放在低速擋，你給我用最高速在刮水……雨刷用壞了不要錢換嗎？

3.空調軟件錯誤，我到現在碰到過2次，就是空調的“A/C”按鈕死活不能開啟，一按它就跳到關閉狀態，就是上電和下電也不能解決這個問題，只有長按圖片中標綠色高亮的那個開關，讓車機重新啟動，才能解決該問題，相當于重新冷啟動車機系統，可能是空調軟件存在bug。

總之，瑕不掩瑜，人無完人，車無完車。元plus給我們家帶來一種更便利的出行體驗，大家趁著今年還有各種優惠和補貼，該換電車就趕緊換吧，還是那句話：早買早享受，晚買享折扣！

（本文完）

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