隨著3月新能源車銷量公布，氫云鏈也對2020年我國第一季度的新能源車銷量做了一次統計。
跟往年合資品牌小打小鬧不同的是，2020年國產電動車迎來了一位重量級選手國產MODEL 3，原以為只是一條“鯰魚”，可以激活國產電動車的活力，沒想到卻是一條“鯊魚”，不僅拿下了榜首位置，而且領先了第二名秦EV幾乎一倍的銷量，今年還會有后驅長續航跟高性能全驅版生產交付，拿下年度銷量冠軍基本上是板上釘釘的事。現在的懸念在于，MODEL 3究竟會領先第二名的國產電動車多大的優勢？以及能不能在中國市場也把德系三強的同級車型（寶馬3系，奧迪A4L和奔馳C級）挑下馬？
其它方面，連續兩年被北汽新能源的車型拿下純電動車銷量冠軍后，今年的秦EV終于在第一季度成為了銷量最好的國產電動車，領先北汽EU系列近1000輛，奈何如今前面有了MODEL 3，想再上走一走，不僅要靠實力，恐怕還要靠運氣。不過好在比亞迪是榜單中唯一有兩款車型上榜的車企，相比其它車企還是有著一定的優勢。
第三名的北汽EU系列和Aion S，都是各自車企的當家車型，就算在大環境不景氣的情況下，也能擁有不錯銷量，這就是一輛精品電動車對于車企的意義，不論外界如何狂風暴雨，都要讓消費者能夠看到你，對于提高品牌知名度有著很大的幫助。
寶馬530Le是本次榜單中起售價最高的車型，也是唯一一款插電混動車型，自2018年上市以來，其銷量一直都非常不錯，當然也跟其競爭力不斷提升有關，純電續航從2018款的61公里，提高到了2020款的95公里，上漲了50%，使用場景更加豐富，但價格卻沒有變，奔馳奧迪可要加油了呀！
此外，榮威和名爵都有車型上榜，蔚來ES6是我國造車新勢力的獨苗，成功經受住了市場的考驗，不知道后續會不會跟新款ES8一起上榜？寶駿E100是榜單上唯一一款微型電動車，看來經濟下滑對這個細分市場的影響很大，隨著經濟好轉，估計年末我們還會看到奇瑞小螞蟻。
來源：第一電動網
作者：氫云鏈
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