主要發(fā)現(xiàn)

• 中國自動駕駛汽車技術(shù)的進步和按需移動出行服務(wù)的日益普及，推動了機器人出租車在中國的發(fā)展。

• 我們預(yù)計到2030年，在中國部署用于網(wǎng)約車和汽車共享等出行即服務(wù)（MaaS）領(lǐng)域的自動駕駛輕型汽車（LV）銷量將增至逾80萬輛。

• 2018年4月，中國中央政府出臺了針對自動駕駛汽車道路測試的管理規(guī)范，規(guī)范要求測試主體在向當(dāng)?shù)卣岢龅缆窚y試申請之前，申請用于道路測試的自動駕駛汽車應(yīng)通過在封閉道路進行的實車測試，并且車輛自動駕駛系統(tǒng)應(yīng)由第三方檢測機構(gòu)進行檢測驗證。

• 越來越多的中國城市已經(jīng)發(fā)放自動駕駛汽車道路測試牌照，允許其在指定路段進行測試。北京、上海、廣州、長沙、武漢和滄州等城市已經(jīng)開始推出自動駕駛汽車載客試點服務(wù)。

• 百度、小馬智行、文遠知行、滴滴出行和AutoX是中國國內(nèi)探索自動駕駛移動出行領(lǐng)域解決方案的關(guān)鍵企業(yè)。

• 機器人出租車將徹底改變中國民眾的出行方式。自動駕駛汽車提供的移動出行服務(wù)可以讓車隊運營商節(jié)省人類駕駛員的成本，為購買和擁有私家車提供了一種更加經(jīng)濟的替代選擇。

• 中國自動駕駛汽車網(wǎng)約車服務(wù)的增長將取決于法律法規(guī)和當(dāng)?shù)貤l件等因素，其中當(dāng)?shù)匾蛩匕ㄌ鞖夂腿丝诿芏纫约肮娊邮芏鹊取?/p>

中國的許多公司正在展開一場將自動駕駛汽車（AV）應(yīng)用于出租車的商業(yè)化競賽，預(yù)計到2030年，中國將有80萬輛自動駕駛出租車上路運營。

中國的交通運輸行業(yè)正在經(jīng)歷著重大的顛覆性變化，其中的關(guān)鍵就是自動駕駛汽車的出現(xiàn)。在中國，網(wǎng)約車和汽車共享等按需移動出行服務(wù)，正成為主導(dǎo)的個人出行交通方式。按需移動出行服務(wù)的日益普及和自動駕駛汽車技術(shù)的進步，推動了機器人出租車在中國的發(fā)展。自動駕駛汽車支持的移動出行服務(wù)（L4級或L5級；詳見注1）被視為下一個經(jīng)濟增長支柱，許多中國科技公司正逐步探索這一領(lǐng)域。我們預(yù)計到2030年，在中國部署用于網(wǎng)約車和汽車共享等出行即服務(wù)（MaaS）領(lǐng)域的自動駕駛輕型汽車（LV）銷量將增至逾80萬輛。

中國正在推動自動駕駛智能汽車的商業(yè)化，這也是“中國制造2025”計劃的關(guān)鍵部分。2018年1月，國家發(fā)展和改革委員會在其網(wǎng)站上發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（征求意見稿）》，公開征求社會意見。該征求意見稿是國內(nèi)針對智能汽車出臺的第一個戰(zhàn)略指導(dǎo)文件。文件提出到2020年我國智能汽車新車占比將達50%，到2025年，高度自動駕駛車輛的比例將達到15%。2020年2月，中央11個部委聯(lián)合下發(fā)了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，對自動駕駛汽車的發(fā)展提出了更加現(xiàn)實的設(shè)想。該戰(zhàn)略旨在為自動駕駛汽車打造一個產(chǎn)業(yè)生態(tài)，計劃到2025年實現(xiàn)有條件自動駕駛汽車（L3級，詳見注2）達到規(guī)模化生產(chǎn)。文件還指出，計劃在2035年至2050年期間全面建成中國標(biāo)準(zhǔn)自動駕駛汽車體系。在《汽車駕駛自動化分級》報批稿最后通過后，這一國家標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計將于2021年1月正式發(fā)布。

2018年4月，中國中央政府出臺了針對自動駕駛汽車道路測試的管理規(guī)范，規(guī)范要求測試主體在向當(dāng)?shù)卣岢龅缆窚y試申請之前，申請用于道路測試的自動駕駛汽車應(yīng)通過在封閉道路進行的實車測試，并且車輛自動駕駛系統(tǒng)應(yīng)由第三方檢測機構(gòu)進行檢測驗證。規(guī)范還要求自動駕駛汽車要配備安全或測試駕駛?cè)恕Ｃ枯v測試車必須投保不低于500萬元人民幣的交通事故責(zé)任保險。在此之后，越來越多的中國城市已經(jīng)發(fā)放自動駕駛汽車道路測試牌照，允許其在指定路段進行測試。北京、上海、廣州、長沙、武漢和滄州等城市已經(jīng)開始推出自動駕駛汽車載客試點服務(wù)。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >