電動汽車三項國家強制性標準出臺

國家高度重視電動汽車的安全問題，近些月更加凸顯。《電動汽車安全要求》《電動客車安全要求》《電動汽車用動力蓄電池電池安全要求》三項國家強制性標準將于2021年1月1日起實施。三項強標的發布對于提升、保障電動汽車的安全將發揮重要作用，并且是從源頭上來提高電動汽車的安全指標。電動汽車安全這下有了基礎保護層。

近日，電動汽車安全再次成為業內熱門話題。天氣漸熱，電動汽車也在逐漸攀升的高溫中再一次“火”了。4月28日，深圳塘尾某新能源汽車充電站發生車輛起火，火勢波及到了相鄰停放的5輛車，均受到不同程度損壞；5月4日，新疆阿克蘇一輛電動汽車自燃；5月8日，長沙街頭一輛理想ONE在行駛過程中自燃，5月28日，致聯西鄉充電站一輛比亞迪PRO純電動車充電完挪至旁邊停車位后，發生自燃……

電動汽車自燃、起火事故，最大的損耗不僅是財產、生命，還有消費者對電動汽車的信心。但消費者迎來了好消息：5月12日，為從根本上解決電動車的安全問題，工信部宣布，其組織制定的《電動汽車安全要求》《電動客車安全要求》和《電動汽車用動力蓄電池安全要求》這“三項強標”已由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準發布，并將于2021年1月1日起開始實施。這便是令消費者覺得高興的消息：工信部出臺的電動車安全三項強制性國家標準（以下簡稱“三項強標”）。

“國家總算出臺了關于電動汽車、電動客車和動力電池安全的國家強制性標準，這樣以后買新能源汽車心里更有底了。”準新能源車主這樣說，他此前一直搖不上燃油車號，無奈之下只能排號去購買新能源汽車，被迫成為“電車一族”。“其實說實話，我對電動汽車是不太信任的，但這次‘三項強標’的出臺或多或少還是給了我信心。”

明確行業安全底線

“標準就是行業技術要求，也是底線，而安全是沒有討價還價余地的。目前國家高度重視電動汽車的安全問題，三項強標的發布對于提升、保障電動汽車的安全都能起到重要作用，并且是從源頭、技術要求上來提高電動汽車的安全指標。”中國電力企業聯合會標準化中心主任劉永東表示，這對新能源汽車產業的健康發展同樣具有重要意義。

這次出臺的“三項強標”分別是從整車、電池、電動客車三個方面提出準入門檻，而亮點則基本圍繞“強制、安全、電池”進行展開，例如在《電動汽車用動力蓄電池安全要求》中重點強調了電池系統熱擴散試驗，要求電池單體發生熱失控后，電池系統在5分鐘內不起火不爆炸，為乘員預留安全逃生時間。與此前我國原有的推薦性國家標準相比，《電動汽車安全要求》增加了電池系統熱事件報警信號要求，《電動客車安全要求》則增加了電動客車電池倉部位碰撞的強制要求。“新增的安全提醒可以有效降低事故中的人身損失，而電池倉部位的強制碰撞要求也可以促使企業進一步完善和優化安全問題。”

配套設施充電樁是否也將籌備強標

作為電動車配套基礎設施的充電樁在本次的強制性標準中并沒有被提及，是否也會是強制性安全標準未來的發展方向之一？

“目前隨著新基建對充電設施的投入，以及對電動汽車安全的國家層面、社會層面關注，我認為充電樁安全也是一個必須重視的問題。”北京市級平臺e充網常務副總經理李健表示，“雖然還沒有充電樁行業的國家標準，但已經有了行業檢測和認證。

為了減少充電安全隱患，中創科技e充網打造的充電SaaS云平臺，能夠完整記錄充電過程全數據，運用數據監測能力，可視化數據管理，幫助企業進行實時充電狀態監控和監測，當溫度、電壓、電流等指標出現異常時，進行實時診斷和預測電池故障，并且能及時遠程自動停止充電。同時云平臺還提供充電樁遠程控制模塊解決方案，能夠實現對樁的遠程斷電，全方位保障車主充電安全。

“我認為當前充電樁更多面臨的是充電樁本身的一致性、互操作性等問題，行業自律才是大勢所趨。”中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟技術和認證部主任劉鍇坦言，從北京市《北京市電動汽車社會公用充電設施運營考核獎勵實施細則》《北京市電動汽車社會公用充換電設施安全生產管理辦法 (試行)》和《關于開展電動汽車公共充電基礎設施安全隱患排查的通知》中納入充電聯盟的標識（檢測、認證）評定工作和取得的效果來看，都證實了該點。“但強制性安全標準的發展是一個動態完善的過程，未來必定會根據技術的發展和應用的實踐來及時做出適應性調整。”

地方新能源汽車平臺可對車樁監測安全預警

按照西安市相關部委要求，西安市區域內新能源汽車必須接入西安市新能源汽車及充電設施信息綜合管理平臺，平臺采用全項抽樣監控、核心項全樣監控以及多頻與變頻采樣監控相結合的數據采集技術，運用接入車型/車輛數據的基礎數據校驗、車輛主要運行指標的統計與分析等功能對西安上萬輛新能源汽車進行實時監控，為西安新能源汽車運行監控、安全監管提供數據支撐，同時，為西安市政府實施新能源監管職能提供數據依據。

依據工信部5月13日組織制定的三項電動汽車強制性國家標準，西安市新能源汽車及充電設施信息綜合管理平臺在強化監管功能的同時，將進一步加強新能源汽車企業的系統監管，通過對新能源汽車企業的整車故障、整車性能、整車電耗等技術分析，提升西安新能源汽車企業的技術水平，促進西安新能源汽車行業規范、快速、有序發展，為西安新能源汽車筑起安全壁壘。

昆明市新能源汽車行業服務與管理系統的一項重要功能就是故障監測，即在車輛運行過程中，整車企業根據《關于進一步做好新能源汽車推廣應用安全監管工作的通知》(工信部裝〔2016〕377號)、《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔2018〕18號)、《昆明市人民政府關于印發昆明市新能源汽車產業發展及推廣應用三年行動計劃（2016—2018年）的通知》及國標GB/T 32960相關的要求，將其報警信息上傳到昆明市新能源汽車運營信息管理及服務平臺。

自2019年起，昆明市新能源汽車運營信息管理及服務平臺（以下簡稱市級新能源平臺）加大了新能源汽車的安全告警預警機制的監管監測力度，與各新能源車企聯合開展安全預警處理，向新能源車企及時跟進收集車輛安全告警處理結果，通過市級新能源平臺實時監測運行車輛數據，統計分析新能源車一級、二級、三級安全告警發生的實時動態原因，目前平臺初步檢測的報警項目共有18項，接入市級新能源平臺的每一臺運行車輛的相應故障情況會及時在平臺上體現出來，并通過平臺的安全報警反饋機制，給與車企相應的安全報警提示，有效預防安全隱患的發生。

電動汽車三項強制性國家標準出臺后，相信各地市級新能源平臺都將根據國家政策標準，不斷強化平臺安全監管功能，強化平臺安全告警預警機制的及效性，及時通過車輛安全預警的數據分析進行新能源車可能存在安全隱患的預判，提高客戶使用安全性，對我國新能源汽車技術發展及研發設計、生產調整、運營管理提供參考。

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