昨日，工信部發布公告稱，為促進農村地區新能源汽車推廣應用，引導農村居民出行方式升級，助力美麗鄉村建設和鄉村振興戰略，工信部、農業農村部和商務部決定聯合組織開展新能源汽車下鄉活動。 

補貼政策主要依賴定向的地方政府補貼 

公告信息顯示，本次下鄉活動主要安排1場啟動活動（山東省青島市，時間擬于7月下旬）、4場專場活動（分別位于海南省海口市、云南省昆明市、四川省成都市、山西省太原市，時間從8月下旬至9月下旬）、系列企業活動，而具體的補貼措施依賴于當地政府發布的支持新能源汽車下鄉等政策。

數據來源：保險數據，NE數據庫 

青島A00電動車銷量Top10車型（2015~至今）

數據來源：保險數據，NE數據庫

成都A00電動車銷量Top10車型（2015~至今）

數據來源：保險數據，NE數據庫 

太原A00電動車銷量Top10車型（2015~至今）

數據來源：保險數據，NE數據庫 

海口A00電動車銷量Top10車型（2015~至今）

數據來源：保險數據，NE數據庫 

昆明A00電動車銷量Top10車型（2015~至今）

數據來源：保險數據，NE數據庫 

活動主體是A00電動車 對新能源汽車整體拉動效果有待觀察

由于面向的農村市場，此次參與活動的主體是A00電動車。主要車企及車型如下： 

從圖中可以，從2014年至今，A00電動車市場比例出現急劇萎縮，從高峰時期的61%下降到如今的17%。 

2014~2020年BEV市場結構變化

數據來源：中汽協數據，NE數據庫 

2019~2020年A00電動車銷量Top10車型

數據來源：保險數據，NE數據庫

在當前的農村市場，隨著道路建設的完善以及居民收入的增加，確實存在兩輪車向四輪電動車升級的需求。但是，目前農村也面臨著人口老齡化加劇、年輕人口新增不足的困境，很多對四輪電動車有需求的群體都存在無法或不愿意考駕照的問題，所以現有電動車下鄉政策到底能多大程度上替代低速電動車的需求，對新能源汽車的整體市場拉動效果如何，還有待觀察。

返回第一電動網首頁 >