上周，特斯拉掌門人馬斯克宣布，特斯拉的全自動(dòng)駕駛套件，將上漲2000美元，這就使原本的價(jià)格上漲了25%。要知道，這樣的漲價(jià)已經(jīng)不是第一次。今年7月1日，該公司的套件價(jià)格就曾經(jīng)從7000美元，上漲到了8000美元（其上漲幅度不到10％），而沒過幾個(gè)月，同樣的套件就上漲25%，不能不說，特斯拉對價(jià)格的上調(diào)程度，超乎了人們的想象。

作為特斯拉自動(dòng)駕駛（FSD），可以說是特斯拉專門為與追求5級自動(dòng)駕駛的Waymo與Cruise等競爭對手而推出的。從上一周，馬斯克舉行的第三季度財(cái)報(bào)電話會議上表示，這款全自動(dòng)駕駛功能的套件，有望在今年年底前正式推出，而且，測試版軟件可為該公司的所有車型，提供自動(dòng)駕駛的能力。同時(shí)，馬斯克還進(jìn)一步表示，隨著各種功能的推出，全自動(dòng)駕駛的套件的價(jià)格、可能還會繼續(xù)上調(diào)。

雖然說，全自動(dòng)駕駛的概念早已經(jīng)提出來，但由于自動(dòng)駕駛尚處在試驗(yàn)階段，直到今日仍未正式上路！而且，在國內(nèi)也未被相應(yīng)的法律法規(guī)所認(rèn)可，這就使得全自動(dòng)駕駛技術(shù)，縱然越來越成熟，但還是要受制于許多方面。這一次，特斯拉自動(dòng)駕駛套件的價(jià)格上漲，不僅讓人看到了特斯拉急功近利的一面；也同樣為國內(nèi)消費(fèi)者提個(gè)醒，切勿只看到全自動(dòng)駕駛的表象、而是要從長遠(yuǎn)看全面看自動(dòng)駕駛的問題，以及是否適合于自身的消費(fèi)，就像面對股票一樣，盡量做到“入市需謹(jǐn)慎”才成。

作為特斯拉的自動(dòng)駕駛，很顯然是馬斯克看到了這方面可能出現(xiàn)的契機(jī)。這不僅是由于，國際自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)越來越成熟，特斯拉自然不想失掉這一領(lǐng)先的契機(jī)；同時(shí)，也由于自動(dòng)駕駛是被看好的朝陽產(chǎn)業(yè)，如果早入手，自然可以分到更多的利益。從這個(gè)角度來看特斯拉自動(dòng)駕駛的套件漲價(jià)，顯然是特斯拉急功近利的表現(xiàn)。作為在商言商，特斯拉如此漲價(jià)并沒有什么可驚訝的，但考慮到自動(dòng)駕駛?cè)蕴幵谠囼?yàn)階段，同樣也曾出現(xiàn)過，特斯拉在實(shí)驗(yàn)自動(dòng)駕駛時(shí)的推諉責(zé)任問題，這就需要消費(fèi)者在面對可能出現(xiàn)的誘惑時(shí)，需要綜合考慮與自身消費(fèi)相關(guān)的諸多問題，才不至于吃后悔藥！

同樣，自動(dòng)駕駛在國內(nèi)，尚未被相關(guān)的法律法規(guī)所認(rèn)可。盡管各地都推出了不同程度的自動(dòng)駕駛汽車試驗(yàn)地段、許多車企也都推出了2級、3級、4級不等的自動(dòng)駕駛技術(shù)，但這些都需要消費(fèi)者面對自動(dòng)駕駛、盡可能做到量力而行。而不是為了趕時(shí)髦、甚至輕信企業(yè)的單方面宣傳，從而使自己無形中成為某些產(chǎn)品的試驗(yàn)品。如果是這樣，就很可能得不到響應(yīng)法律法規(guī)的保護(hù)。

客觀地講，特斯拉推出了自動(dòng)駕駛套件價(jià)格上調(diào)信息，很大程度上是與特斯拉市值的飛速上漲不無關(guān)系！這就需要消費(fèi)者既要看清企業(yè)漲價(jià)的目的；更要考慮意識到，自動(dòng)駕駛到底適合不適合自己，只有這樣，自動(dòng)駕駛才能夠?qū)οM(fèi)者的出行真正起到作用。否則，為趕時(shí)髦來“追漲”，只會給消費(fèi)者帶來更多的問題......！

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