日前，東風汽車集團股份有限公司(00489.HK)(下稱“東風集團”)發布公告稱，公司在創業板上市申請已獲深圳證券交易所受理。

根據其發布的招股書顯示，東風集團此次登陸創業板擬公開發行不超過9.57億股，預計融資金額為210.33億元，是目前創業板開板以來擬募集資金最高的企業。11月6日收盤，東風集團股份報收7.60港元/股，漲幅達26.67%。

據悉，東風集團旗下全新品牌高端新能源乘用車項目嵐圖品牌擬使用募集資金70億元，具體將運用到全新新能源平臺架構、自動駕駛汽車、氫燃料燃料電池電池研發等項目上。

今年7月，在東風集團宣布回歸A股市場后，公司正式對外發布高端新能源電動品牌嵐圖汽車，旨在為其自主品牌陣列打開向上空間，同時進一步搶抓新能源汽車發展機遇。

當前，在電動化的大趨勢下，中國新能源汽車成長空間巨大。隨著《新能源汽車產業發展規劃》(2021-2035)、《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》等產業政策的發布，中國的新能源汽車市場有望迎來新一波的發展春天。

東風集團董事長、黨委書記竺延風表示，嵐圖的推出，是東風集團對新能源汽車市場高端產品需求的響應。

據了解，融合了東風超50年的造車經驗與造車新勢力的靈活機制，嵐圖在組織機制、商業模式和團隊建設均有所創新。據悉，嵐圖的首款智能電動SUV將于2021年量產上市，自從2021年起，東風“嵐圖”每年將向市場投放不少于一款新車，未來3-5年，嵐圖汽車產品將涵蓋轎車、SUV、MPV等多個細分市場。

業內人士判斷，東風集團回歸A股市場，將為嵐圖的發展進一步打通融資通道，進而助力東風集團牢牢把握住新能源汽車賽道上的機遇。

證券時報·車資本記 者了解到，除了推出嵐圖品牌外，東風集團在新能源汽車領域還有諸多布局。尤其是在“三電”層面，目前東風集團已經形成了年產10萬套電池系統、30萬套IGBT、80萬套各類控制器的制造能力，在燃料電池動力總成方面，也有相應的技術儲備。2020年，東風自主研發的氫燃料電池汽車在北京車展上正式亮相。值得一提的是，今年東風的燃料電池電堆還實現了零下20℃無輔助熱源啟動，這大大提升了東風集團甚至整個行業內，燃料電池汽車的技術及商業化能力。

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