日前，一汽解放披露2020年第三季度報告。公告顯示，報告期內，一汽解放營業(yè)收入達286億元，同比增長29.31%；凈利潤達5億元，實現(xiàn)扭虧為盈；1-9月，一汽解放營業(yè)收入達977億元，同比增長19.67%；凈利潤為26.5億元，同比增長48.56%。

在此前發(fā)布的前三季度業(yè)績預告中，一汽解放方面稱，1-9月公司凈利潤與重組前相比有大幅增長，主要是由于重組完成，置入了盈利能力較強的資產。

公開資料顯示，今年5月20日，一汽解放通過重大資產重組方式，正式登陸A股市場，在深交所上市。業(yè)內人士判斷，將盈利能力較強的商用車企業(yè)置入上市公司主體，更有利于整個一汽集團優(yōu)質資產的增值保值，同時，對于一汽解放而言，通過登陸資本市場，也有助于其更好地參與市場競爭，抓住市場機遇，進一步提高市占率。

公開資料顯示，今年1-9月，一汽解放中重卡銷量達34.1 萬輛，同比增長 45.1%，市場份額持續(xù)擴大。

證券時報·車資本記 者了解到，今年以來，受疫情影響，一季度重卡銷量受到沖擊，但從4月份開始，重卡市場已連續(xù)6個月刷新當月銷量紀錄。相關數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，重卡車型銷量已經超過去年全年水平，累計達123萬輛。華泰證券分析稱，重卡市場景氣度的上升，主要得益于基建、物流等行業(yè)的升溫，同時“國三”重卡車型的置換，也會帶來大量的市場需求。

重卡銷量的總體攀升，對于行業(yè)龍頭一汽解放而言無疑是一大利好。公開資料顯示，2019年，一汽解放中重卡銷量28.5萬輛，位居行業(yè)第一，同比增長6%，高于行業(yè)增速。2015年-2019年，一汽解放年復合增長率達32.9%。天風證券分析稱，一汽解放的產品結構非常契合行業(yè)發(fā)展方向，在行業(yè)景氣度上行的情況下，配合一汽解放現(xiàn)有的產能布局，公司的行業(yè)龍頭地位可進一步鞏固。

證券時報·車資本記 者了解到，目前一汽解放擁有四大整車生產基地和三大動力總成基地，整車年產能可達29萬輛。據(jù)悉，一汽解放根據(jù)區(qū)位優(yōu)勢因素和生產條件，在中國北部、東部和西部均布局了產能，可縮短用戶提車時間，提升整體資源的利用效率。

2020年，一汽解放公告了2項擴產計劃，包括長春卡車廠將增加5萬輛年產能，青島將增加10萬輛輕卡年產能。國聯(lián)證券分析稱，適度的產能擴張將為一汽解放的未來發(fā)展打開增長空間。

這其中，青島的產能擴張尤其值得關注。今年9月1日，一汽解放公告稱，擬投資9.98億元在青島建設新能源輕卡基地，可增加輕卡產能10萬輛/年。此舉不僅為一汽解放的產能進行了進一步補充，也透露一汽解放的轉型方向。天風證券認為，該基地的建設，有助于一汽解放在提升輕卡產品質量的同時，搶占新能源汽車市場的發(fā)展機遇。

返回第一電動網首頁 >