2010年，一汽-大眾將CC引入中國市場，自此開辟出一個全新的細分領域。十年時間，以動感、精致著稱的四門轎跑CC贏得了“最美大眾車”的稱號，也塑造出了高端、品質的形象標簽。

在歷經2013年、2018年兩次推陳出新后，一汽-大眾CC始終保持著可觀的市場熱度，每次亮相均能成為市場中的焦點。一汽-大眾CC究竟靠什么實現在激烈市場競爭中的持續“保鮮”？

12月7日，在云南麗江的雪山腳下，新CC家族的兩款重磅車型正式上市，一汽-大眾通過過硬的產品，給出了上述問題的答案，也向市場進一步傳遞出其對個性化消費需求的重視。

實際上，十年以來，一汽-大眾CC一直在向市場傳遞著一種“不從流”的個性化主張，如今新CC與新CC獵裝車的推出，進一步體現了一汽-大眾多樣化市場布局的策略，也傳遞出新CC家族聚焦個性化生活方式的決心。

聚焦個性化生活方式

根據全國乘用車市場信息聯席會公布的信息顯示，今年10月，一汽-大眾大眾品牌以13.34萬輛的終端銷量奪得當月銷量冠軍。累計銷量方面，一汽-大眾也呈現在持續領跑狀態。

一汽-大眾大眾品牌是如何成為市場中的銷量“常青樹”的？這不僅與其設計、品控、質量、產品力、服務等有關，還與一汽-大眾對中國市場的精準把握有著密切聯系。

以CC的導入為例，2010年，一汽-大眾將CC引入國內市場，成功開辟出了全新的細分領域，2013 年，CC換代升級，更加強調動力性和科技性能，2018年，一汽-大眾宣布引入以高端、豪華定位的Arteon，并繼續以CC的名字征戰中國市場。2020 年，一汽-大眾宣布推出新CC和新CC獵裝車。

從上述導入過程可以看出，十年來，一汽-大眾對CC的每一步換代升級，均是基于對當時中國市場的精準觀察，以更加符合不斷變化的消費需求。

一汽-大眾汽車有限公司商務副總經理、一汽-大眾銷售有限責任公司總經理董修惠表示，新CC的煥新升級，新CC獵裝車的重磅加入，不僅代表著一汽-大眾在造型設計、內飾空間、智能科技上的品質水準，更是對中國消費者個性多元用車場景的深度洞察。

在他看來，新CC家族肩負著引領細分市場潮流的使命，同時也要做消費者個性化生活方式的同行者。實際上，在汽車消費全面升級的大背景下，越來越多的消費者對于汽車產品的需求呈現出多樣化和個性化的趨勢，正如“一千個讀者眼中有一千個哈姆雷特”一般，消費者對于“美”的理解，也漸漸變得千人千面。而新CC家族產品的推出，恰好是為了滿足消費者對于不同個性主張的追求。

各具千秋的產品力

當前的中國汽車產業，正在經歷著百年未有之大變革，“新四化”的趨勢不僅引發著整個行業出行方式的變革，更帶來了汽車消費市場的巨變。如何在持續變化中的市場中“保鮮”，除了要靠精準的洞察外，最關鍵的還是要依托強大的產品力。

在這一點上，新CC家族的兩大產品，以不同的產品特色彰顯了一汽-大眾在產品力上的優勢。在上市活動現場，主辦方通過一場別具特色的演出，通過一男一女兩個完全不同個性的角色，傳遞出新CC與新CC獵裝車不同的產品特色，同時也表達出一汽-大眾十年如初的產品實力。

其中，新CC在傳承了CC既有的高顏值和運動基因外，還采用了大眾全新R-Line設計元素，強化了高級轎跑車的運動個性。不僅如此，新CC還融入了多項大眾品牌首次采用的技術，尤其是在智能配置上，新CC搭載了IQ.Drive、車聯網“眾行家”等，可通過Travel Assist一鍵式啟動智能駕駛輔助系統，實現0-160km/h范圍內的全速域、全旅程覆蓋，實現L2+級全方位駕駛輔助。

而新CC獵裝車，則更加注重傳遞出“不從流”的產品特質。證券時報·車資本記 者了解到，新CC獵裝車是大眾的首款獵裝車型，體現出了一汽-大眾持續進行品牌向上的意愿，也將助推大眾品牌實現市場的多樣化布局。

據悉，這款車大眾品牌MQB B平臺的最新力作，不僅在造型方面營造出更加平衡的比例，輕量化設計、重新匹配的轎跑底盤也能進一步提升車輛的操控性，降低燃油消耗。與此同時，新車全系搭載“TSI+DSG”動力總成，結合了大眾集團最新發動機科技，在提升動力性的同時，也能有效降低油耗與碳排放。

一汽-大眾銷售有限責任公司執行副總經理、大眾品牌執行總監馬振山認為，新CC家族的雙車詮釋出對“個性”的不同解讀。其中新CC滿足的是消費者對于動感、精致生活的需求，更符合那些自信、有強烈自我認同和表現欲的消費群體；而新CC獵裝車則傳遞的是不從眾的生活理念和特立獨行的主張。

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