來源 / Bloomberg，作者：Mark Gurman

蘋果的自動駕駛汽車項目“泰坦”（Titan）已經開發了很多年，曾一度被擱置，終于又傳出新消息。

本周三，據媒體DigiTimes報道，蘋果正在美國設立汽車組裝廠，并開始與全球汽車電子供應商展開初步合作洽談，預計2024-2025年，“Apple Car”就會正式亮相。

另外,蘋果將自動駕駛汽車部門的領導權移交給AI主管。

蘋果公司已經任命其人工智能主管約翰·賈南德雷亞（John Giannandrea）領導自動駕駛汽車部門，他將監督該公司繼續研究一個最終可能用于蘋果汽車的自動駕駛系統。

人工智能主管約翰·賈南德雷亞

這個名為Titan的項目由道格·菲爾德（Doug Field）負責日常管理。據知情人士透露，他擁有數百名工程師的團隊已經轉移到約翰的人工智能和機器學習小組。蘋果發言人拒絕就此發表評論。

此前，菲爾德原本向蘋果前硬件工程高級副總裁鮑勃·曼斯菲爾德（Bob Mansfield）匯報工作。目前，曼斯菲爾德已經從蘋果全面退休，才由賈南德雷亞接任。

賈南德雷亞于2018年加入蘋果公司，擔任其人工智能戰略和機器學習副總裁，并在同年被提拔為蘋果公司高管團隊的高級副總裁。在此之前，他曾掌管谷歌的機器學習和搜索團隊。在蘋果，除了汽車項目，他還負責蘋果各產品的Siri和機器學習技術。

叫一聲“Hey Siri”，你的汽車會答應嗎？

曼斯菲爾德最初于2012年從蘋果公司退休，但不到一年就回來擔任其負責芯片技術的高級副總裁。2013年，曼斯菲爾德從這一職位上退下來，然后繼續擔任兼職顧問。

此外，據臺灣電子時報報道，蘋果正在與臺積電（即臺灣半導體制造公司）合作開發自動駕駛芯片，用于蘋果自動駕駛汽車。該報道還稱，兩家公司已經確定了在美國建廠生產蘋果汽車芯片的計劃，目前正在與汽車電子供應鏈的上下游供應商進行談判。

這家臺灣媒體還補充說，蘋果汽車的模式與特斯拉類似，但沒有進一步解釋這意味著什么。

2014年，蘋果開始著手打造一款自動駕駛電動汽車，以對抗特斯拉和其他廠商，但到了2016年左右，它的雄心壯志就縮水了。彭博社當時報道稱，該項目在方向、領導力和技術挑戰方面都很吃力，蘋果請回了曼斯菲爾德來領導這項工作。而曼斯菲爾德也只是見證了從汽車研發到低級自動駕駛系統的轉變。

2017年，蘋果首席執行官蒂姆·庫克（Tim Cook）告訴彭博社，自動駕駛系統工作是所有人工智能項目之母，是我們認為非常重要的核心技術。他還將其描述為可能是最難開展的AI項目之一。

蒂姆·庫克

此后，蘋果公司從該項目中裁減了一些工人，但仍在繼續其開發工作。這些人表示，過去，該公司曾權衡過是否有必要推出自己的汽車，為汽車制造合作伙伴打造自動駕駛系統，或者設計一個能與多種不同汽車配合的后市場套件也許更適合。

自2017年以來，蘋果已經在舊金山灣區的公共道路上測試了這項技術。去年，該公司的車輛在完全自動駕駛的狀態下可以平均行駛約118英里（189公里）。根據加州機動車管理局的數據，在2018年，該數字是平均每一英里就需要人類駕駛員介入。

不過，數據顯示，蘋果公司還降低了2019年的自動駕駛測試行駛里程數。根據加州DMV的數據，該公司的車隊有66輛汽車，這比截至2018年年中的55輛許可汽車有所增加。

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