一直以來，中國的汽車市場銷量表現都有著極強的規律性，每到年末，隨著氣溫的逐步降低以及人們渴望衣錦還鄉的迫切需求 ，銷量往往都會有著一年中最高的表現。2020年雖然受到多方面的影響，但隨著第三季度以來國內市場的好轉，國內乘用車的銷量依舊保持著較快的增長。而這其中，新能源車的銷量表現就尤為出色，在政策補貼的情況下逐漸獲得了大眾的信任。
頭部陣營表現依舊出色，11月的新能源銷量前十位，其中前六位均與上月保持一致，可見這幾款車擁有出色表現，不僅僅是消費者的一時沖動，其確實有著非常不錯的產品力，能夠經受的住市場的考驗。位列前十的新能源汽車分別是：1上汽通用五菱宏光MINI EV 33094、2特斯拉中國Model 3 21604、3長城汽車歐拉R1（黑貓）9463、4比亞迪汽車漢EV7482、5奇瑞新能源奇瑞eQ6456、6廣汽埃安Aion S5084、7理想汽車理想ONE4646、8比亞迪汽車秦EV4081、9威馬汽車威馬EX5 3018、10比亞迪汽車唐DM 3007。
這其中的前三名車型，環比銷量都超過了50%，遠遠高于新能源車的整體增速，可見其表現足夠出色，才能在如此的市場環境下表現逆勢而上，這三款車環比增量共增加了2.5萬輛，占到了新能源車市場環比增量的三分之二，為整體大環境的升溫起到了不可忽視的作用。
這其中，五菱宏光mini ev的銷量超過了3.3萬輛，環比增速達到了驚人的60.4%。月銷3.3萬輛的驚人成績，哪怕是放在整個乘用車市場中，也僅僅有哈弗H6、軒逸、朗逸、卡羅拉等幾款經典暢銷車超過了它，如此表現足以見得宏光對于mini ev的定位準確，產品力出色。
隨著眾多合資品牌將重心放在新能源方面，一部分國產品牌新能源車必將迎來一次較大的挑戰，能否成功應對來自多方的壓力，就要看其對自家產品的定位以及產品自身的實力是否被廣大消費者所接受了。
來源：第一電動網
作者：新能源觀察
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