2021年的元旦假期，整個汽車圈因特斯拉的一則消息而變得頗不寧靜。

1月1日，特斯拉宣布，中國制造Model Y和全新Model 3正式發售。其中，Model Y長續航版起售價為33.99萬元人民幣，特斯拉Model Y Performance高性能版起售價為36.99萬元人民幣，這與此前公布的進口版價格相差了14.81萬元和16.51萬元。

消息甫一公布，行業內再次響起了特斯拉降價疑“割韭菜”的聲音。

曾多次對車型售價進行調整

在Model Y發售前，特斯拉就曾因多次調整Model 3的售價而引起消費者的質疑。曾于2020年4月購買了特斯拉Model 3的孟女士告訴證券時報·車資本，在她購買后，特斯拉官方就對這款車進行調價，補貼前的價格差在3萬元左右。

而這并非特斯拉首次進行價格調整。正是由于特斯拉的一系列降價操作，導致行業內爭議不斷。

2020年底，特斯拉副總裁陶琳還特別針對價格調整問題進行回應，她表示電動車的價格與成本相關，目前特斯拉的國產化率目標已經基本實現，未來繼續降價的可能性不大。陶琳指出，如果未來原料或者零部件價格出現上漲，特斯拉也有可能出現漲價的情況。

然而，新年伊始，特斯拉便“實力打臉”，Model Y以更低的價格入市，不僅刺激“輿論場”，更攪動了新能源汽車市場。有報道稱，元旦假期期間，特斯拉線下門店已被消費者擠爆，官方網站甚至出現了閃崩。

動了誰的奶酪？

特斯拉Model Y的低價入市為何會引起如此軒然大波？在競爭日趨激烈的新能源汽車市場中，特斯拉到底動了誰的奶酪？

業內人士判斷，特斯拉Model Y的降價最先影響的應該是主推高端SUV車型的中國品牌。

目前，蔚來汽車旗下共有3款SUV車型，其中蔚來ES6的價格區間為35.80萬元-46.80萬元，蔚來ES8的售價區間為46.80萬元-55.80萬元，轎跑SUVEC6售價區間為36.80萬元-46.80萬元。

而理想汽車的理想one售價則為32.80萬元。

顯然，調價后的Model Y在價格上剛好可以與蔚來和理想的車型短兵相接。

中銀證券分析稱，特斯拉此次大幅降低國產Model Y價格，表明在電動車發展初期，特斯拉仍堅持以價換量的戰略，以提升銷量和市占率為核心。2020年后國內外主流車企加速電動化進程，有產品力的車型密集推出，特斯拉面臨的競爭加劇，降價是特斯拉積極應對市場競爭、加速電動車滲透率提升的重要手段。

據悉，國產版特斯拉Model Y與Model 3共享平臺和75%的零部件，二者可以有效分攤投資和制造成本，得益于規模效應和國產化率的提升，國產Model Y成本快速下降，這也為此次價格大幅下降奠定了基礎。

因此，多家券商發布研究報告指出，特斯拉Model Y的價格下調，有望繼續激發鯰魚效應，加速電動車滲透率提升，同時也將與寶馬iX3、奧迪e-tron、奔馳EQC、蔚來ES6、廣汽Aion LX、比亞迪唐、榮威Marvel X等構成直接競爭。

對于Model Y的低價入市，蔚來汽車創始人李斌也在蔚來二手車業務發布會上回應稱：“有的車企是按成本來定價，因此價格會越來越低。但是，蔚來從一開始就考慮了未來的很多因素，我們不會讓先買蔚來的車主吃虧。這也是蔚來前兩年毛利率虧損比較高的原因。”

對于特斯拉的降價，1月3日，小鵬汽車CEO何小鵬也在其朋友圈發聲：“這一次友商在元旦的降價我們挺有信心，連內部電話會都沒有開，數據也完全證明，降價已經證明僅僅是營銷的方式而已，而且還肯定是雙刃劍。”

從目前新造車企業的反應來看，Model Y的低價入市并未對各個企業產生直接影響。但相關業內人士表明，特斯拉的舉動對于整個行業而言，還是有深遠影響的，尤其是降價的動作，或將倒逼外資及自主品牌車企進一步降本提效，加速電動車滲透率提升。

進一步刺激產業鏈需求

在特斯拉宣布Model Y發售后的首個開盤日，A股市場中特斯拉概念股均呈上漲趨勢。卡倍億、諾德股份、凌云股份、雅化集團、三花智控、旭升股份、拓普集團、模塑科技紛紛盤中漲停。

華安證券分析稱，Model Y作為豪華車市場的攪局者，在產品力和品牌力方面均具備爆款潛質，預計Model Y有望帶動特斯拉銷量維持高速增長。

中銀證券分析稱，從產業鏈的角度來看，Model Y銷量增長有望進一步提升產業鏈需求，同時Model Y供應鏈有望引進大量的國內供應商，以進一步保障供應、降低成本。

這意味著因特斯拉的銷量看漲，與之相關的產業鏈也將迎來更多發展機遇。

平安證券分析稱，除了帶動產業鏈的發展外，特斯拉新車售價不斷降低反映了當前汽車行業的新商業模式，即隨著汽車智能化往縱深推進，硬件利潤或將逐步讓位于對車主在其車輛擁有周期內的服務收費，而這也將倒逼傳統整車企業下定決心加速向智能化轉型。

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