古今之大成者，必經(jīng)過三種境界：“昨夜西風(fēng)凋碧樹。獨(dú)上高樓，望盡天涯路。”此第一境也。“衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴”此第二境也。“眾里尋他千百度，驀然回首，那人卻在燈火闌珊處”。此第三境也。基于奇瑞集團(tuán)二十年造車技術(shù)積累，以及對(duì)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)、二胎政策下新生代消費(fèi)者的敏銳洞察，捷途應(yīng)運(yùn)而生。

捷途X70 PLUS

JETOUR捷途作為奇瑞控股旗下新的產(chǎn)品序列，更加注重旅行+，以高顏值、大空間、更智能、好品質(zhì)為產(chǎn)品研發(fā)初衷，為拒絕平庸、拼搏進(jìn)取的年輕一族制造彰顯個(gè)性、精致適用的生活好伴侶，在大家庭出行旅游上為更多消費(fèi)人群提供最合理的解決方案。大空間、高品質(zhì)、智能化一直是捷途x70plus的制勝法寶。作為一款將性價(jià)比做到極致的suv車型，捷途的每個(gè)功能以實(shí)用為主要目標(biāo)，雙聯(lián)屏、電子檔桿、360度高清全景影像、內(nèi)置行車記錄儀等等，即能讓你擁有豪華配置，又能讓你感受到絕佳的駕駛體驗(yàn)。

捷途X70 PLUS

捷途X70 PLUS內(nèi)飾

自2018年推出以來，捷途發(fā)展頗為迅猛。2018年1月22日，奇瑞控股在北京正式宣布推出捷途，2018年3月7日，捷途首款SUV車型X70、X70S在河南下線，2018年，捷途X70正式開啟預(yù)售。2019年，捷途全年銷量達(dá)到13.8萬輛，而在2020年2月，捷途第20萬輛整車正式下線。彈指一揮間，取得如此多的成績，用"捷途速度"來形容這種現(xiàn)象并不為過。盡管今年受疫情影響，各大車企都在承壓，但"捷途速度"似乎并未停下腳步，2020年上半年狹義乘用車實(shí)際銷量約720萬輛，同比下滑26.2%，奇瑞捷途上半年銷量4萬+輛，同比下滑11.5%，整體來看，奇瑞捷途雖有下滑但跑贏了大勢。

在“為更多大家庭提供更合理的出行解決方案”的品牌理念下，捷途不斷為大家提供更新、更多樣化的產(chǎn)品。以剛剛發(fā)布的全新捷途X90為例，其實(shí)此時(shí)距離它的老款車型上市，也不過才一年半的時(shí)間。即便是用中期改款的周期來看，這個(gè)速度也是非常快了。而產(chǎn)品的多樣化就更是有“玄機(jī)”，捷途X70系列車型一共衍生出了捷途X70、捷途X70S、捷途X70M、捷途X70 Coupe四款車型 。在這四款車型里，捷途X70S有41款車型配置，捷途X70有40款車型配置，捷途X70Coupe有18款車型配置。而老款捷途X90的配置表里，更是出現(xiàn)了多達(dá)60款的車型配置。不夸張地講，這樣的產(chǎn)品配置，基本上和定制化也差不多了。當(dāng)然，從產(chǎn)業(yè)的角度來看，捷途品牌的成本控制能力也是一個(gè)值得肯定的地方。畢竟，自十萬元左右的價(jià)格下要做一款高品質(zhì)的中大型SUV，并不是一件容易的事。捷途品牌的成功，也是要得益于奇瑞汽車多年來堅(jiān)持的自主正向研發(fā)，通過正向的自主研發(fā)，才實(shí)現(xiàn)了成本的可控，并且把可控的成本反過來作用到高品質(zhì)的產(chǎn)品上，反饋給消費(fèi)者。

捷途X70 PLUS

在今年10月18日公布售價(jià)的捷途X70 PLUS，發(fā)布首個(gè)月訂單量就已經(jīng)突破了2萬臺(tái)大關(guān)，在今年的大環(huán)境下顯得尤其亮眼。作為捷途X70“超大杯”產(chǎn)品，捷途X70 PLUS的核心變化不只體現(xiàn)在尺寸進(jìn)步，而是全方位的升級(jí)，單從配置表上看，這臺(tái)車的性價(jià)比十分的高。此外，捷途X70 PLUS的駕乘感受屬于易于上手的一類，偏向家用化的性能調(diào)校符合大多數(shù)用戶的需求，舒適性甚至高階配置也非常全面，捷途X70 PLUS的售價(jià)為7.7-13.9萬元，更輕松的入門門檻也是它的競爭優(yōu)勢。或許旅行對(duì)于都市生活的人來說還有些遙遠(yuǎn)，但其實(shí)，擁有一部捷途X70 PLUS之后，旅行也可以簡單到只是“一腳油門”的事。

旅途，是我們到達(dá)各種終點(diǎn)的過程，勝利，不是到達(dá)，而是出發(fā)。“在路上”就是贏家，路上的風(fēng)景就是戰(zhàn)利品。JETOUR捷途，為當(dāng)下年輕人制造彰顯個(gè)性的生活好車，與年輕人一起，用行動(dòng)定義旅途。

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