1月16日，第七屆中國電動汽車百人會論壇通過線上直播形式召開。繼昨日的“第五屆中英電動汽車創新論壇”后，今日的“云論壇”主要圍繞著“碳達峰與碳中和目標下的汽車與交通轉型”和“新發展格局與汽車產業變革”兩大主題展開。

論壇現場，工業和信息化部部長肖亞慶發表了重要演講。他指出，發展新能源汽車是汽車產業轉型升級的主要方向，是推動綠色發展、保障能源安全的戰略選擇。

2020年，中國汽車產業逆勢而上，經受住了新冠肺炎疫情的沖擊，尤其是新能源汽車，產銷量實現同比大幅增長，中國品牌也在中高端市場站穩了腳跟。肖亞慶認為，這些成績，將為新能源汽車產業的未來發展奠定基礎。

在他看來，展望未來，我國新能源汽車產業處于重要的戰略機遇期，但機遇是與挑戰并存的。作為行業主管部門，工信部在加快推進新能源汽車產業高質量發展、引領全球汽車產業電動化進程方面，將重點做好五方面工作。

一是實施強鏈補鏈行動。圍繞“補短板、鍛長板”，編制行動方案，從供需兩端發力，貫通技術攻關、平臺支撐、示范應用三個環節，優化使用環境，推動品牌向上，全面提升產業鏈競爭力。

二是加快核心技術攻關。圍繞降低成本、提高安全及全氣候適用等問題，發揮動力電池、智能網聯汽車等制造業創新中心作用，支持開展技術攻關，加快車用芯片、操作系統等研發和產業應用。

三是加大推廣應用力度。推動提升公共領域車輛電動化水平，開展新一輪新能源汽車下鄉活動，不斷提升用戶體驗，加快充換電基礎設施建設，提升互聯互通水平，鼓勵換電模式等創新發展。

四是優化產業發展環境。圍繞碳達峰、碳中和的目標要求，研究制定汽車產業實施技術路線圖，深化放管服改革，有序開放代工生產，用好市場規則，推動提升產業集中度。同時要堅決遏制盲目投資現象，避免低效的重復建設。

五是深化高水平開放合作。全球汽車供應鏈已形成“你中有我、我中有你”的利益攸關的格局，要加強與各國和各方的開放合作，加快標準國際化，引導企業積極參與國際競爭，形成開放性的產業發展的新格局。

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