今日，“珠海國資委將向FF投資20億元”的消息被各大媒體曝出，并一舉登上熱搜。

事實上，這已經不是珠海第一次被傳與FF“結緣”。但與之前“FF將在珠海建設生產基地”的消息相比，此次珠海國資委的入局，意義已大為不同。如消息屬實，繼廣州、上海和合肥之后，珠海將成為又一座加入新能源汽車大潮的城市。

據媒體報道，在FF的最新一輪融資中，有來自珠海市國資的20億元，而雙方的接觸在2020年底就已經開始了。而且，珠海市方面已經在投資后就生產基地的建設等加緊進行各項前期的準備工作，在春節后，各方的合作速度會進一步加快。而前兩天剛被曝出與FF合作的吉利同樣有意參與FF的新一輪融資，投資額度在3000萬到4000萬美元。

更有消息稱，FF通過SPAC在美上市的項目進展順利，最快一兩周內有結果。 

下一個合肥？珠海入局FF背后的投資邏輯

根據公開資料顯示，去年開始，國內各地政府已經展開了一場搶奪智能電動車優勢項目的“大戰”，其中：

1、合肥搭檔蔚來。2020年4月，蔚來汽車引入了合肥市建設投資控股(集團)有限公司、國投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術產業投資有限公司等70億元人民幣戰略投資。

合肥市人民政府還發布政策指出，支持江淮汽車、蔚來汽車、江淮大眾大眾、安凱客車等落地安徽的整車企業加強新能源汽車供應鏈建設，創新商業模式，提升品牌國際競爭力，打造智能電動車產業集群。

2、肇慶，廣東搭檔小鵬。2020上半年，小鵬汽車獲得整車生產企業許可，肇慶自建工廠正式投產。10月，肇慶高新區正圍繞小鵬汽車加大產業鏈垂直招商力度，形成產銷一體、互為市場的產業鏈。

3、上海搭檔威馬：2020年9月，威馬汽車拿到了上海國資投資平臺及上汽集團聯合領投的100億元融資。

4、北京搭檔極星：2020年12月初，有媒體報道稱，極星已和亦莊國投（北京亦莊國際投資發展有限公司）簽署了戰略合作協議。未來極星中國總部和極星汽車全國旗艦展廳都將落戶北京亦莊。

對于新能源汽車這個賽道，珠海其實也一直在尋找有競爭力的投資標的。早在2016年，珠海就在“十三五”規劃中建議把新能源汽車裝備列入重點聚焦的六大發展領域。當時，格力電器全資收購珠海銀隆進軍新能源客車領域，而中興也在珠海市金灣區建設生產基地，生產新能源客車。新能源汽車成為金灣區的三大主導產業之一，還被納入“廣東省戰略性新興產業新能源汽車產業基地”。

2019年11月，珠海金灣中興智能汽車新基地建成投產，單班年產大中型客車產能達5000輛。但在新能源乘用車領域，珠海則相對稀缺。而在其它高新技術領域，珠海也落后于同處大灣區的廣州和深圳，前進步伐略顯遲緩。

蔚來已經用超50倍的股價暴漲令合肥政府嘗到了甜頭，為合肥的創投“神話”再添續集，也讓合肥成為地方政府入局智能電動車領域的榜樣。此次珠海欲一舉抓住FF這顆“遺珠”，想必也是要在這一領域繼續深耕布局，以此帶動整個產業鏈的落地。 

吉利、珠海相繼出手 FF究竟有何“魔力”？

在珠海被曝引援FF之前，兩天前，吉利與FF的“緋聞”已經令業內和大眾嘩然。一家尚未實現車型量產的電動車初創公司，為何能贏得已成全球汽車“巨無霸”的吉利的青睞？

眾所周知，賈躍亭創辦的FF成立于2014年，總部位于美國加州，是一家全球化互聯網智能出行生態企業，旨在為全球用戶提供新能源、智能、互聯及共享的產品與服務。目前，FF擁有以IAI（即互聯網、自動駕駛、人工智能）系統、三電系統、iVPA 平臺系統為核心的下一代互聯網智能電動出行生態核心技術。

FF自成立以來已投入資金超過20億美金研發費用。一份來自第三方專利數據分析公司Randolph Square IP（RSIP）的報告證實，FF的多元化專利組合在同類技術上比包括豐田、福特和本田在內的許多主機廠更強大，尤其是電動車三電核心技術、軟件、人工智能和互聯網方面的專利優勢尤為明顯。研究還發現，FF的專利組合已經獲得了許多領先的OEM廠商的大量引用，其在全球范圍內正在申請或已獲授權的實用和外觀設計專利約有880項，其中已獲授權專利530項，無論數量還是質量都在業內極具競爭力。

同時，FF是全球市場上唯一一個進軍超豪華電動車領域的品牌。首款旗艦車型FF 91，定位明顯高于特斯拉ModelS和ModelX，目前其所在的超豪華智能互聯網電動車細分市場依舊是空白?？梢韵胍?，FF 91一旦實現量產，勢必將成為整個電動車市場的“爆款”和顛覆者。毫不夸張地說，放眼全球，目前FF是唯一一家可以在產品和技術方面與特斯拉抗衡的公司。

而FF擁有的中美雙主場戰略，產品技術創新及治理架構創新方面的優勢，再加上在商業模式和用戶生態方面的創新，使其成為唯一有可能多維度趕超特斯拉的公司?？梢哉f，此時的FF，增長潛力和增值空間絕對是同類公司中最大的。通過引入FF這顆“明珠”，未來珠海在國內乃至全球的智能電動車產業版圖上都將擁有舉足輕重的位置。

更有趣的是，隨著真相逐漸浮出水面，可能還有更多的投資方名字被曝出，看中FF這個絕佳標的的，或許還不止這兩家。

“下周回國”的賈躍亭 依舊是創投圈的精神領袖

就在今天，珠海與FF的“緋聞”傳出的同時，賈躍亭在其社交媒體賬號上更新了一條紀念科比的消息。

熟悉賈躍亭的人都知道，籃球是他鐘愛的運動，科比是他最愛的球星。幾句英文文案里，最引人注目的是那句“Never give up（永不放棄）”。

自2017年赴美造車至今，賈躍亭曾一度淡出公眾視野，也時而會站在輿論的風口浪尖，而且多數時候是負面消息。但事實上，他一直沒有放棄解決因樂視失敗而導致的個人債務問題，也一直在為FF尋找出路。這個過程，比想象中更加曲折艱辛。

2019年9月，FF宣布任命原拜騰董事長畢福康為其全球CEO，而賈躍亭則辭去CEO職務，改為擔任首席產品和用戶官（CPUO），從臺前走到幕后。2020年7月1日，賈躍亭發布題為《打工創業、重啟人生，帶著我的致歉、感恩和承諾》的公開信，宣布其在美國申請的個人破產重組最終完成，重組方案正式生效，債權人信托也隨之正式設立并開始運營。

賈躍亭表示其個人目前已“不再持有FF股權，將與FF全體合伙人一起把FF做成和回國推動中美雙主戰場戰略?！彼€表示，在得到債權人委員會批準后，已經在債權人信托中預留了不超過10%的比例，主要用于樂視網股民的或有補償，待履行完相關法定程序后可以實施。

“我之所以放棄一切，只為把FF做成，盡快徹底償還余下的擔保債務，實現變革汽車產業的夢想，”賈躍亭表示。

如今，有了吉利和珠海政府的支持，賈躍亭“變革汽車產業”的夢想和“打工還債”的愿望正在迎來曙光。據騰訊新聞報道，賈躍亭的一位長江商學院的校友曾表示數位長江商學院的校友看多FF。他在2020年年中時表示，大家已籌集部分資金參與FF的投資。 

FF上市在即 “概念股”受追捧股價暴漲

值得注意的是，FF落地中國一事之所以能于近期“峰回路轉”，很大一個原因是其IPO項目的順利推進。

據報道，FF的SPAC（特殊目的收購）融資認購極為火爆，極有可能會出現大額度的超募。自被曝出與FF的合并傳聞后當天，殼公司Property Solutions Acquisition的股價應聲暴漲，收盤漲幅15.8%，目前累積上漲30%多。據參與該項目的內部人士透露，FF聘請的財務顧問表示這是他從業三十年來最火爆的SPAC IPO項目。

SPAC是美股市場一種借殼上市的方式。2020年是SPAC在美國資本市場前所未有的火爆的一年。據統計，截至12月23日，已有248家SPAC公司完成了IPO，融資額約828億美元，并且超過了傳統IPO同期的融資額。在電動車領域，已經有包括Nikola、Fisker在內的數家公司成功通過SPAC實現IPO，并不同程度地獲得了投資者的追捧。

資本市場的“用腳投票”，更加直觀地反映出了FF在全球市場上的獨一無二。據騰訊新聞報道，FF已經與珠海方面在融資金額、FF國產落地的工廠進度、量產時間及銷量目標等方面設定對賭條件。對于珠海來說，這絕對是一個高回報、低風險的投資行為。

返回第一電動網首頁 >