根據(jù)保險(xiǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年2月動(dòng)力電池裝車4.4GWh，相較于去年疫情影響導(dǎo)致的滑坡，今年增長比較明顯。
在電池裝機(jī)量上，不同梯隊(duì)的企業(yè)呈現(xiàn)出數(shù)量級的差異。目前CATL的裝機(jī)量已經(jīng)占到了整個(gè)市場的52%，即2.3GWh，也是目前電池企業(yè)里唯一一家單月裝機(jī)GWh級別的企業(yè)；第二梯隊(duì)則百M(fèi)Wh級別，目前是比亞迪(弗迪電池)、LG化學(xué)、國軒、中航，前兩家規(guī)?；径荚?.5GWh左右，客戶情況也很單一，如果后續(xù)能有新的客戶出現(xiàn)，情況將會有所改善，國軒和中航客戶多，但是目前缺少規(guī)模大的客戶，剩余Top企業(yè)當(dāng)前的規(guī)模則不到百M(fèi)Wh。
在BMS方面，不同梯隊(duì)企業(yè)市場份額差異不是非常明顯，Top10的市場集中度僅有77%，低于電池市場的93%；另外對于TOP10的BMS企業(yè)，有一個(gè)很顯著的特點(diǎn)，就是除了CATL和自制的廠家之外，每家的第一大客戶的采購比例都在95%以上，說明現(xiàn)在的BMS廠家都高度依賴特定客戶，這點(diǎn)原因是什么呢？歡迎大家在NE時(shí)代留言區(qū)討論。
來源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：NE時(shí)代
本文地址：http://www.155ck.com/kol/143030
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng)，如有侵權(quán)請聯(lián)系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價(jià)再買車，買的放心開的安心
您的詢價(jià)信息
已經(jīng)成功提交我們稍后會聯(lián)系您進(jìn)行報(bào)價(jià)!
京公網(wǎng)安備
11010502033163號