文丨冬樹童

造什么車？怎么造與眾不同的車？造多少錢的車？

這是外界對小米造車這件事關注度最高的三個問題。就在昨天，雷軍在直播間透露了更多的造車信息。

在直播間中，雷軍并未透露過多的計劃，但有三個大信息點：首款車型將在3年后發布；首款車型將是轎車或者SUV，首款車型將定位中高端的汽車，價格大概在 10-30 萬區間。

與此同時，雷軍還堅定表示：小米發布汽車一定會代表當時的尖端技術和尖端水平，我想請大家放心，小米研發團隊和研發資金都很充足，手機和汽車是非常多技術是相通的，三年之后的小米汽車，絕對不會辜負大家的期待。

按照小米手機當前的模式，小米汽車或許也將復刻"軟件+硬件+互聯網"手機模式。

不過，在造車這件事上，小米還是個新手，雖然在智能座艙、手機與汽車融合等方面小米有一套，但在自動駕駛方面，從專利也可看出這是小米當前最大的短板。

當然，也不排除小米采用第三方供應商的自動駕駛解決方案。

在此之前，網上有人透露小米首款車型的細節：其首款車型將是B+級甚至C級車，軸距在2800-2900mm之間，青春版售價14.9999萬元，旗艦版售價17.9999萬元。

這樣的定位較為合理，畢竟小米手機此前過度定位"性價比"，導致其"屌絲形象"一直揮之不去，以至于沖擊高端時困難重重，在汽車方面小米起點絕不會是廉價車型。

在動力方面，小米首款車型百公里加速在4.3-5.8s左右，續航里程在550-800km之間，支持家充和快充兩種補能方式，并且會推出換電版本車型，或許會與蔚來共享標準。如果小米和蔚來共享標準的話，也將是小米汽車的一大賣點，同時也有助于蔚來把換電的盤子做大。

在智能方面，小米汽車將會實現與小米售價無縫對接的功能，小米手機可以直接當做要是解鎖，車機系統內置小米汽車應用商店，大陸常用的APP基本都有對應的小米汽車版本。

智能駕駛方面，小米汽車自動駕駛系統叫MiPilot，全系車型標配自動駕駛硬件，應該是指出L2-L3級自動駕駛，但軟件是付費使用的。也就是說，沒有付費是無法使用MiPilot，付費也可能是按月、按年、終身等多種方式。

在生產制造方面，小米不會獨立建廠，而是將采用第三方代工的模式，根據現有的信息來看，代工廠商很可能是比亞迪。

另外，小米目標第一年就實現10萬輛的銷量，5年內實現一百萬的銷量，野心勃勃。

寫在最后：外界對小米造車這件事如此關注，很大程度上的原因是希望消費者希望小米能出一款極具性價比的產品，重新定義新能源車市場；就像當初山寨機到處都是的時候，小米重新定義了智能手機市場。

如果小米汽車起售價定位14.9999萬元，你們會支持雷布斯嗎？

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