2021年，海外的疫情仍然發酵，中國經濟加速重啟，全球的政治經濟依然充滿變化，在大變局之下，后疫情時代世界經濟的前景如何？中國的開放創新如何持續推進？

近日，東風日產天籟攜手鳳凰網舉辦了2021鳳凰網（夏季）財經峰會暨天籟思享薈，重點研判了后疫情時代的全球經濟走勢，并對碳中和、新能源車等熱點話題進行了深度討論。

中國發展研究基金會副理事長、國務院發展研究中心原副主任劉世錦認為，“碳中和”目標的設立，對產業結構的影響深遠，將使高碳的產業減少甚至退出，同時也會帶來新技術的創新和新的投資機遇，更重要的是，這將給人們的生活方式、生產方式、整個社會的發展理念帶來變化。

在他看來，確立“碳中和”的邊界并不容易，必須形成全球的共識、全國的共識，否則就會造成一些國家不遵守，另一些國家遵守的局面。

談及實現碳達峰、碳中和，工信部原部長、中國工業經濟聯合會會長李毅中認為工業要有責任擔當。他透露，中國生產活動年排放二氧化碳量超過100億噸，占全球的30%，年增長1.5%左右，形勢嚴峻。

李毅中進一步稱，工業是主要的排放源，應該有責任擔當，要加快調整，優化產業結構、人員結構、產品結構，減供煤炭用量，積極發展非化石能源，研發二氧化碳的封存和利用，加快建設用能權碳排放交易市場，開展國際合作，深入節能降碳減排，創建綠色產品、綠色工廠、綠色園區，這些任務要一項一項落實，還要重視植樹造林，提升碳匯能力。

中國社科院學部委員、國家氣候變化專家委員會委員潘家華認為，在實現碳中和目標的過程中，要將化石能源的碳排放徹底歸零，靠現有的技術是沒有希望的，必須要依托顛覆性、革命性的創新，才有可能將化石能源歸零。

在討論碳中和目標的同時，與節能減排高度相關的新能源汽車也成為了與會嘉賓熱議的焦點。北京大學國家發展研究院院長姚洋提出，三項新技術會支撐中國長期的經濟增長，分別是AI、新能源以及電動車。

對于這三項技術對整個社會及世界經濟增長的引領，姚洋特別指出，整個社會和監管當局應該容忍一點由技術帶來的泡沫。“沒有這些泡沫的話，恐怕就沒有創新，”姚洋稱。

除了聚焦于碳中和、新能源車等熱點話題外，本屆財經峰會，特別關注了全球經濟的變局、金融變革、后疫情時代的商業潮流、財富管理與投資方向等，在深度的討論中，既碰撞出了諸多思想火花，也深度剖析了后疫情時代我國經濟社會的走勢。

中國國際經濟交流中心副理事長、第十三屆全國政協經濟委員會委員王一鳴認為，新冠疫情加快了全球產業鏈的演變，疫情使得一些國家和跨國公司重新審視產業鏈安全問題，在效率與安全之間尋求新的平衡，在這個過程中，東亞、歐洲、北美三大生態網絡的內部循環已在強化。

王一鳴指出，要辯證地看待供應鏈安全與對外開放之間的關系，考慮到國際政治經濟環境的復雜變化，我們要以強大的國內市場為支撐，通過自身努力來保障供應鏈的安全。

面對充滿變化的全球經濟格局，中國上市公司協會會長、中國企業改革與發展研究會會長宋志平建議中國的企業要充分做好品牌建設。在他看來，能夠真正引起人們消費的核心仍然是品牌，企業有必要抓住契機進行品牌的優化和升級。

在接近一下午時間的峰會上，類似的高見、預判等等還有很多，既剖析了后疫情時代我國經濟社會的走勢，也為在場的車主以充分的啟發。據了解，目前，東風日產的天籟思享薈已成為了具有廣泛影響力的高端思想互動平臺，更是鏈接政經領袖、知名學者、車主用戶的重要圈層。

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