Hello，大家好，我是豁達的心，時隔4年3個月，我又回到新能源汽車領域，以車主的角度，為大家帶來最真實的新能源汽車使用體驗，為大家買車或用車提供最真實的參考。

廢話少說，直接進入正題。

2021年7月3日13:30，有幸受第一電動網的邀請，參加了嵐圖FREE北京區域試乘試駕活動。本次試駕地點在海淀機場試駕場地——位于海淀區蘇家坨鎮陽臺山路8號。一進門，就有工作人員在門口進行測溫登記，體現了工作人員對防疫認真嚴謹的態度。

再往里走是展廳，設置了入口、出口，試駕人員排隊掃碼登記，簽訂試駕協議，佩戴手環、分組，一切安排井然有序。

首先是產品介紹

分組帶入試駕場地

由于來的早，我被分在了第一組。第一組試駕的是加速、過彎、和S形路段。第一圈由教練帶領，我坐在后排。一上車，教練就提醒車上每一位成員系上安全帶，我想我坐后排為什么也要系安全帶呢？后面咱們揭曉答案。第一段是加速測試，在起點等待前一輛車開進下一測試路段確認安全后，教練宣布加速測試開始，就在那一瞬間，我猛然感覺到有人從后面用非常大的力氣猛推著我前進，車輛瞬間以極快的速度加速前進，達到固定剎車位置后，教練猛然踩死剎車（教練講的是踩死剎車），我感覺人猛的向前沖了出去，感覺車輛一邊減速一邊“彈跳”，這種彈跳的感覺就是ABS啟動并介入到剎車過程中了。還好我坐在后排系了安全帶，要不就撞到前排座椅上了！在這里也提醒一下坐在后排的所有乘客，安全帶不止在副駕要系，后排乘客只要還坐在車里，也一定要規范系好安全帶。

在這里特別說明一下感受：非常難受！0-100km/h的加速只需要4+秒！這個加速實在是太快了，本人作為有8年駕齡，求穩、求安全、求舒適的老司機來說，這種突如其來的加速有點難以適應。但是，正是由于這種加速快的特點，在實際道路行駛中，為更快更安全地超越前方車輛提供了堅實的技術基礎。如果我沒記錯的話，當初學駕照時有一個題目：ABS介入會延長剎車距離。而這臺嵐圖FREE的ABS介入時，那種“彈跳”感并不明顯，感覺剎車距離并沒有延長，反而比想象中要短，這點令我很驚訝。

直線測試過后進入轉彎測試路段。轉彎半徑感覺挺大的，但看了車的長度是4.9米后，我沉默了。轉彎時有轉彎影像，并且有黃色虛線顯示車輛前進的方向，跟倒車影像一個原理，可以看到兩側盲區，增加了轉彎的安全性。這里不再追敘了。

接下來進入S繞樁路段。教練一腳油門下去，車突然加速，輕輕地向左，向右打方向盤，非常有規律的操作，很快通過了S路段。我的感受是，左右大幅擺動，并沒有不舒適的感覺，還好有安全帶。

接下來進入到下一段：搓板路（我起的名），透明底盤和車道保持科目的測試。

在地上扔幾塊石頭，直觀演示了透明地盤的功能，通過車上大屏，可以清晰看到車底石頭的位置；啟動車道保持就是，車輛在一個車道內，如果發生車輛車道偏離，車輛會主動修正，保持本車道位置。

著重說下搓板路測試。這是這款車的亮點：空氣懸掛。搓板路模擬的是路況較差的情況下，車輛通過時的表現。我分析（個人觀點）原因可能有兩個，一是通過調節不同懸掛高度來主動適應路況，對車輛的傷害小，二是車上人員的乘坐感覺會不一樣。它分為舒適、運動等5個不同版本來通過搓板路，感覺確實有些差異。如果還是難以理解，打個比方：我們平時穿鞋分成拖鞋、籃球鞋、足球鞋、跑步鞋、皮鞋、高跟鞋等不同的鞋，都是應對不同場合時穿的。

試乘試駕結束后，回到展廳，有3輛車停在展廳供大家靜態體驗。無論坐在駕駛位還是車輛其他任何位置，感覺像坐在一個大沙發上一樣。這種沙發，不是那種一坐就陷在里面的軟沙發，也不是硬邦邦或者彈簧感劣質沙發，總之，坐上去感覺就倆字：舒服。新車有味？NO,至少我鼻子沒有聞到新車的那股味道。

空間怎么樣？那就不用說了，看下圖：本人身高181cm，體重77kg。有一種坐在太空艙里的感覺。

下面是一些在試乘試駕過程的照片，感受一下其中的歡樂吧。

為什么說這是一款不忘初心，以人為本的車？首先，嵐圖FREE這款車屬于東風汽車旗下的高端新能源汽車，東風汽車是國企，很多車型的暢銷恰恰說明了用戶對品牌的認可，這就是不忘初心。

又何為以人為本？可升降的儀表臺，貫穿一體式的大屏幕，2.96米的軸距，超大的內部空間，處處從用戶角度出發，為人著想，這就是以人為本。

東風汽車總部在武漢，這次新冠疫情對武漢沖擊非常非常大，本人曾在武漢有過5+3年的學習，對武漢有著特殊感情。所以，助力武漢經濟復蘇與騰飛，本人愿盡綿薄之力。作為一名有7年電動汽車駕齡的老司機，已幫助數十個家庭挑選了適合自家的新能源汽車，在這里也感謝大家對本人的信任。本次試乘試駕時間較短，無法更全面了解這輛嵐圖FREE，期待能更全面了解它。一點心得體會分享給大家。感謝信任，我是豁達的心，期待下期分享。

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